• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Nog een Astra H GTC turbo present! Minimeet met Predator

@ turbosix, heb je je veerschotels al eens gecontroleerd? ff die plastic doppen eraf trekken.



Ja ik weet niet wat het is met de Astra H, mn neef heeft een LER en die heeft nog geen gedoe gehad. Bij de garage hadden ze gezegt dat hij van geluk mocht spreken dat ie er nog mee gehad heeft. Zegt mij dan eigenlijk wel weer genoeg.

Vindt het jammer, de GTC was een prachtig mooie auto en reed fijn.
 
De schotels zijn idd een beetje roestig maar nog niet heel extreem.

Dit is dus ook weer een project wat er aan zit te komen.



Ik weet niet hoe de LEL/LER turbo's zijn,

De LETjes zijn op een gegeven moment gaar en moet er een nieuwe op maar of de LEL nu de zelfde slechte kwaliteit heeft als de LET of even goed als de LEH weet ik dus niet.

Deze kostenpost heb ik nu helemaal geen zin in.

Daarbij twijfel ik ook nog over de M32 bak, de platen zijn al eens vervangen maar ik vind de bak niet altijd even robuust meer aanvoelen.



Ga nog wel de degelijkheid van een R32 en de evo onderzoeken,

Hoewel zo'n MPSje waar jij in rijd mij ook erg aantrekt nu!
 
De schotels zijn idd een beetje roestig maar nog niet heel extreem.

Dit is dus ook weer een project wat er aan zit te komen.



Ik weet niet hoe de LEL/LER turbo's zijn,

De LETjes zijn op een gegeven moment gaar en moet er een nieuwe op maar of de LEL nu de zelfde slechte kwaliteit heeft als de LET of even goed als de LEH weet ik dus niet.

Deze kostenpost heb ik nu helemaal geen zin in.

Daarbij twijfel ik ook nog over de M32 bak, de platen zijn al eens vervangen maar ik vind de bak niet altijd even robuust meer aanvoelen.



Ga nog wel de degelijkheid van een R32 en de evo onderzoeken,

Hoewel zo'n MPSje waar jij in rijd mij ook erg aantrekt nu!
 
Ik rij zelf de h opc maar nergens last van. De m32 bak die ik heb trekt 485 nm zonder problemen. Lijkt erop dat de platen van de ler / let zwakker zijn. Ook de leh turbo is kurkdroog.
 
Ik rij zelf de h opc maar nergens last van. De m32 bak die ik heb trekt 485 nm zonder problemen. Lijkt erop dat de platen van de ler / let zwakker zijn. Ook de leh turbo is kurkdroog.
 
Die kunnen ook max maar 360NM hebben. OPC kan meer verdragen. Weet niet hoeveel km de OPC van jou al heeft gedaan, bij mij begon het gedoe bij 125k km
 
Die kunnen ook max maar 360NM hebben. OPC kan meer verdragen. Weet niet hoeveel km de OPC van jou al heeft gedaan, bij mij begon het gedoe bij 125k km
 
Oke de jouwe heeft meer gelopen. Zit nu op

51000 km. Rij er alleen in het weekend mee. Alleen de kwalen die ik hier lees zijn wel extreem voor een auto met die km stand. De coupe turbo met 135000 km rijd nog steeds als een zon. Hiervoor ook een Astra cabrio turbo gereden tot de 120000 en ook geen problemen gehad.
 
Oke de jouwe heeft meer gelopen. Zit nu op

51000 km. Rij er alleen in het weekend mee. Alleen de kwalen die ik hier lees zijn wel extreem voor een auto met die km stand. De coupe turbo met 135000 km rijd nog steeds als een zon. Hiervoor ook een Astra cabrio turbo gereden tot de 120000 en ook geen problemen gehad.
 
Nou, ik denk dat bij deze km stand deze kwalen niet eens zo heel extreem zijn eigenlijk. Heb ze ook al gehoord met 60k km dat de turbo gegaan is, koppaking lek of iets dergelijks. Mn ex GTC was altijd dealer onderhouden dus ik had gewoon een slechte denk ik...
 
Nou, ik denk dat bij deze km stand deze kwalen niet eens zo heel extreem zijn eigenlijk. Heb ze ook al gehoord met 60k km dat de turbo gegaan is, koppaking lek of iets dergelijks. Mn ex GTC was altijd dealer onderhouden dus ik had gewoon een slechte denk ik...
 
@Frank:

Zijn hier veel mensen die slecht over m-tech praten.

Wat ik weet is dat m-tech geen eigen sofware gebruikt/schrijft.

die van mij is daar ook phase1 gechipt. Zie geen problemen om hem daar te chippen.

tot nu toe geen rare fratsen.

trekt als de sodemieter op.

alle versnellingen trouwens.

naast het chippen, rvs voorkat vervanger, rvs inlaatpijp met dumpvalve, andere luchtfilter huis met verkort inlaat traject. (geen.pijp.meer over de motor heen) Grotere luchtinlaat naar luchtfilterhuis. bosch f5dpor platinum boggies. (beter als die ngk)

zit nu rond de 245pk 355nm. Heb de LER blok met standaard 200pk.

snel genoeg. als.mn vriendin erin rijdt 1 op 12/13 :)

Dus het is niet alleen chippen;).



succes met de keus door welk bedrijf je het laat doen.
 
@Frank:

Zijn hier veel mensen die slecht over m-tech praten.

Wat ik weet is dat m-tech geen eigen sofware gebruikt/schrijft.

die van mij is daar ook phase1 gechipt. Zie geen problemen om hem daar te chippen.

tot nu toe geen rare fratsen.

trekt als de sodemieter op.

alle versnellingen trouwens.

naast het chippen, rvs voorkat vervanger, rvs inlaatpijp met dumpvalve, andere luchtfilter huis met verkort inlaat traject. (geen.pijp.meer over de motor heen) Grotere luchtinlaat naar luchtfilterhuis. bosch f5dpor platinum boggies. (beter als die ngk)

zit nu rond de 245pk 355nm. Heb de LER blok met standaard 200pk.

snel genoeg. als.mn vriendin erin rijdt 1 op 12/13 :)

Dus het is niet alleen chippen;).



succes met de keus door welk bedrijf je het laat doen.
 
Frank heeft nu een Mazda John, denk niet dat m-tech daar iets mee kan.

:-)



Wat zou je mazda mps eigenlijk leveren na een chipkuur?

Dik boven de 300 pk?
 
Frank heeft nu een Mazda John, denk niet dat m-tech daar iets mee kan.

:-)



Wat zou je mazda mps eigenlijk leveren na een chipkuur?

Dik boven de 300 pk?
 
Heb een goede gevonden voor een chip.

Hij gaat dan naar 305pk en 490nm. Dat is best wel wild eigenlijk. Eerst maar even standaard rondkarren. 260pk op 380nm verveelt nog niet.
 
Heb een goede gevonden voor een chip.

Hij gaat dan naar 305pk en 490nm. Dat is best wel wild eigenlijk. Eerst maar even standaard rondkarren. 260pk op 380nm verveelt nog niet.
 
490nm! Sh#^

Voelt hij veel sneller aan dan je oude?

Vergelijkbaar met die van predator?



Ik heb zelf ook al ff gezocht naar 1, jammer genoeg is de kofferbak te klein voor de kinderwagen en zijn ze bijna allemaal rood.



Ik ga nog kijken naar een blauwe Evo 8 met de lichtste motor.
 
490nm! Sh#^

Voelt hij veel sneller aan dan je oude?

Vergelijkbaar met die van predator?



Ik heb zelf ook al ff gezocht naar 1, jammer genoeg is de kofferbak te klein voor de kinderwagen en zijn ze bijna allemaal rood.



Ik ga nog kijken naar een blauwe Evo 8 met de lichtste motor.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven