-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
welke bandenmaat onder corsa sedan
- Topic starter rick1972
- Startdatum
17 inch onder een Corsa Sedan lijkt mij ook helemaal niks idd, Jurgen.
Standaard bandenmaat is een equivalent van 145/70/R13.
Breder kan prima. 195 bijvoorbeeld, op een 6J brede velg.
Even een lijstje equivalente bandenmaten, wat rol omtrek betreft. Dat is namelijk raadzaam ivm tellerafwijking en het oplopen van boetes
14x6J = 195/45/R14
15x6J = 195/40/R15
16x6J = 195/35/R16 (grootste afwijking, geen maat binnen 1% afwijking te krijgen)
17x6J = 195/25/R17
Groter als 16 inch zou ik absoluut niet gaan. De band wordt dan zo plat dat je geen comfort meer overhoud. Ga je dan ook nog verlagen, dan is het echt een stuiterbak en voelt het nog stugger als een kart.
Daarbij zijn zulke grote wielen onder zo'n klein auto'tje in mijn ogen ook geen porum, maja, dat is persoonlijke smaak. In ieder geval is het slecht voor je rug en nieren (dus lendegordel dragen, zoals motorrijders, omdat je nieren anders kapot gaan)
Daarbij zijn zulke platte banden ook nog eens hardstikke duur en loop je meer risico op velg rand schade door stoepjes.
205/45/R17 zou ik niet monteren, die zijn namelijk meer dan 15% groter dan je originele wielen. Je verliest al je trekkracht, verbruik schiet de lucht in (rijd je opeens 1op10 ipv 1op14) en je teller afwijking is zo groot dat je om de haverklap boetes te pakken hebt (100 op de teller is dan echt 116kmh)
Beste kan je de rol omtrek binnen 2% van je originele maat houden.
Je teller wijkt altijd negatief af (meer aangeven dan hoe hard je eigenlijk gaat) dus liefst groter, maar maximaal 2%.
ET waarde zou ik ook niet al te veel mee afwijken. Standaard is ET49 op een A Corsa.
Maak je die waarde kleiner, dan komt er een hefboom effect op je wiellager te staan waardoor de binnenring t.o.v. de buitenring wil gaan torderen.
Daardoor slijt het lager harder, en vervangen is een kut klus. Liefst minder dan 10mm lagere ET waarde nemen.
Standaard bandenmaat is een equivalent van 145/70/R13.
Breder kan prima. 195 bijvoorbeeld, op een 6J brede velg.
Even een lijstje equivalente bandenmaten, wat rol omtrek betreft. Dat is namelijk raadzaam ivm tellerafwijking en het oplopen van boetes
14x6J = 195/45/R14
15x6J = 195/40/R15
16x6J = 195/35/R16 (grootste afwijking, geen maat binnen 1% afwijking te krijgen)
17x6J = 195/25/R17
Groter als 16 inch zou ik absoluut niet gaan. De band wordt dan zo plat dat je geen comfort meer overhoud. Ga je dan ook nog verlagen, dan is het echt een stuiterbak en voelt het nog stugger als een kart.
Daarbij zijn zulke grote wielen onder zo'n klein auto'tje in mijn ogen ook geen porum, maja, dat is persoonlijke smaak. In ieder geval is het slecht voor je rug en nieren (dus lendegordel dragen, zoals motorrijders, omdat je nieren anders kapot gaan)
Daarbij zijn zulke platte banden ook nog eens hardstikke duur en loop je meer risico op velg rand schade door stoepjes.
205/45/R17 zou ik niet monteren, die zijn namelijk meer dan 15% groter dan je originele wielen. Je verliest al je trekkracht, verbruik schiet de lucht in (rijd je opeens 1op10 ipv 1op14) en je teller afwijking is zo groot dat je om de haverklap boetes te pakken hebt (100 op de teller is dan echt 116kmh)
Beste kan je de rol omtrek binnen 2% van je originele maat houden.
Je teller wijkt altijd negatief af (meer aangeven dan hoe hard je eigenlijk gaat) dus liefst groter, maar maximaal 2%.
ET waarde zou ik ook niet al te veel mee afwijken. Standaard is ET49 op een A Corsa.
Maak je die waarde kleiner, dan komt er een hefboom effect op je wiellager te staan waardoor de binnenring t.o.v. de buitenring wil gaan torderen.
Daardoor slijt het lager harder, en vervangen is een kut klus. Liefst minder dan 10mm lagere ET waarde nemen.
corsa sedan zou ik niet op 17 "zetten , staat als een vlag op een strontschip . 15" is wel max kwa mooi staan .
corsa sedan heeft ronde schermen wat al een voordeel is met bredere banden in combinatie met verlagen .
Ik heb nu 185-55-R15 op calibra velgen liggen , dus standaard ET 49 , maar rijd met spacers van 10 mm . Mijn auto is voor 10 cm verlaagd en achter 8 cm en bij mij loopt niks aan .
Nu moet ik zeggen dat ik voor niet veel ruimte meer over heb .
corsa sedan heeft ronde schermen wat al een voordeel is met bredere banden in combinatie met verlagen .
Ik heb nu 185-55-R15 op calibra velgen liggen , dus standaard ET 49 , maar rijd met spacers van 10 mm . Mijn auto is voor 10 cm verlaagd en achter 8 cm en bij mij loopt niks aan .
Nu moet ik zeggen dat ik voor niet veel ruimte meer over heb .
17 inch onder een Corsa Sedan lijkt mij ook helemaal niks idd, Jurgen.
Standaard bandenmaat is een equivalent van 145/70/R13.
Breder kan prima. 195 bijvoorbeeld, op een 6J brede velg.
Even een lijstje equivalente bandenmaten, wat rol omtrek betreft. Dat is namelijk raadzaam ivm tellerafwijking en het oplopen van boetes
14x6J = 195/45/R14
15x6J = 195/40/R15
16x6J = 195/35/R16 (grootste afwijking, geen maat binnen 1% afwijking te krijgen)
17x6J = 195/25/R17
Groter als 16 inch zou ik absoluut niet gaan. De band wordt dan zo plat dat je geen comfort meer overhoud. Ga je dan ook nog verlagen, dan is het echt een stuiterbak en voelt het nog stugger als een kart.
Daarbij zijn zulke grote wielen onder zo'n klein auto'tje in mijn ogen ook geen porum, maja, dat is persoonlijke smaak. In ieder geval is het slecht voor je rug en nieren (dus lendegordel dragen, zoals motorrijders, omdat je nieren anders kapot gaan)
Daarbij zijn zulke platte banden ook nog eens hardstikke duur en loop je meer risico op velg rand schade door stoepjes.
205/45/R17 zou ik niet monteren, die zijn namelijk meer dan 15% groter dan je originele wielen. Je verliest al je trekkracht, verbruik schiet de lucht in (rijd je opeens 1op10 ipv 1op14) en je teller afwijking is zo groot dat je om de haverklap boetes te pakken hebt (100 op de teller is dan echt 116kmh)
Beste kan je de rol omtrek binnen 2% van je originele maat houden.
Je teller wijkt altijd negatief af (meer aangeven dan hoe hard je eigenlijk gaat) dus liefst groter, maar maximaal 2%.
ET waarde zou ik ook niet al te veel mee afwijken. Standaard is ET49 op een A Corsa.
Maak je die waarde kleiner, dan komt er een hefboom effect op je wiellager te staan waardoor de binnenring t.o.v. de buitenring wil gaan torderen.
Daardoor slijt het lager harder, en vervangen is een kut klus. Liefst minder dan 10mm lagere ET waarde nemen.
Standaard bandenmaat is een equivalent van 145/70/R13.
Breder kan prima. 195 bijvoorbeeld, op een 6J brede velg.
Even een lijstje equivalente bandenmaten, wat rol omtrek betreft. Dat is namelijk raadzaam ivm tellerafwijking en het oplopen van boetes
14x6J = 195/45/R14
15x6J = 195/40/R15
16x6J = 195/35/R16 (grootste afwijking, geen maat binnen 1% afwijking te krijgen)
17x6J = 195/25/R17
Groter als 16 inch zou ik absoluut niet gaan. De band wordt dan zo plat dat je geen comfort meer overhoud. Ga je dan ook nog verlagen, dan is het echt een stuiterbak en voelt het nog stugger als een kart.
Daarbij zijn zulke grote wielen onder zo'n klein auto'tje in mijn ogen ook geen porum, maja, dat is persoonlijke smaak. In ieder geval is het slecht voor je rug en nieren (dus lendegordel dragen, zoals motorrijders, omdat je nieren anders kapot gaan)
Daarbij zijn zulke platte banden ook nog eens hardstikke duur en loop je meer risico op velg rand schade door stoepjes.
205/45/R17 zou ik niet monteren, die zijn namelijk meer dan 15% groter dan je originele wielen. Je verliest al je trekkracht, verbruik schiet de lucht in (rijd je opeens 1op10 ipv 1op14) en je teller afwijking is zo groot dat je om de haverklap boetes te pakken hebt (100 op de teller is dan echt 116kmh)
Beste kan je de rol omtrek binnen 2% van je originele maat houden.
Je teller wijkt altijd negatief af (meer aangeven dan hoe hard je eigenlijk gaat) dus liefst groter, maar maximaal 2%.
ET waarde zou ik ook niet al te veel mee afwijken. Standaard is ET49 op een A Corsa.
Maak je die waarde kleiner, dan komt er een hefboom effect op je wiellager te staan waardoor de binnenring t.o.v. de buitenring wil gaan torderen.
Daardoor slijt het lager harder, en vervangen is een kut klus. Liefst minder dan 10mm lagere ET waarde nemen.
@crossagek wrote:corsa sedan zou ik niet op 17 "zetten , staat als een vlag op een strontschip . 15" is wel max kwa mooi staan .
corsa sedan heeft ronde schermen wat al een voordeel is met bredere banden in combinatie met verlagen .
Ik heb nu 185-55-R15 op calibra velgen liggen , dus standaard ET 49 , maar rijd met spacers van 10 mm . Mijn auto is voor 10 cm verlaagd en achter 8 cm en bij mij loopt niks aan .
Nu moet ik zeggen dat ik voor niet veel ruimte meer over heb .
past dit ook al je geen spacer heb met 195 45 15 calibra velgen bijna zelfde maat?
corsa sedan heeft ronde schermen wat al een voordeel is met bredere banden in combinatie met verlagen .
Ik heb nu 185-55-R15 op calibra velgen liggen , dus standaard ET 49 , maar rijd met spacers van 10 mm . Mijn auto is voor 10 cm verlaagd en achter 8 cm en bij mij loopt niks aan .
Nu moet ik zeggen dat ik voor niet veel ruimte meer over heb .
past dit ook al je geen spacer heb met 195 45 15 calibra velgen bijna zelfde maat?
corsa sedan zou ik niet op 17 "zetten , staat als een vlag op een strontschip . 15" is wel max kwa mooi staan .
corsa sedan heeft ronde schermen wat al een voordeel is met bredere banden in combinatie met verlagen .
Ik heb nu 185-55-R15 op calibra velgen liggen , dus standaard ET 49 , maar rijd met spacers van 10 mm . Mijn auto is voor 10 cm verlaagd en achter 8 cm en bij mij loopt niks aan .
Nu moet ik zeggen dat ik voor niet veel ruimte meer over heb .
corsa sedan heeft ronde schermen wat al een voordeel is met bredere banden in combinatie met verlagen .
Ik heb nu 185-55-R15 op calibra velgen liggen , dus standaard ET 49 , maar rijd met spacers van 10 mm . Mijn auto is voor 10 cm verlaagd en achter 8 cm en bij mij loopt niks aan .
Nu moet ik zeggen dat ik voor niet veel ruimte meer over heb .
TedMechanic
Post weleens wat
@kiyamizio wrote:@crossagek wrote:corsa sedan zou ik niet op 17 "zetten , staat als een vlag op een strontschip . 15" is wel max kwa mooi staan .
corsa sedan heeft ronde schermen wat al een voordeel is met bredere banden in combinatie met verlagen .
Ik heb nu 185-55-R15 op calibra velgen liggen , dus standaard ET 49 , maar rijd met spacers van 10 mm . Mijn auto is voor 10 cm verlaagd en achter 8 cm en bij mij loopt niks aan .
Nu moet ik zeggen dat ik voor niet veel ruimte meer over heb .
past dit ook al je geen spacer heb met 195 45 15 calibra velgen bijna zelfde maat?
Moet kunnen ja. Ik heb zelf Astra GSi velgen, da's dezelfde maat. Met 195/45R15, zonder spacers en 6 mm verlaagd. Dat ziet er zo uit:
195/50R15 past ook, die had ik eerst.
corsa sedan heeft ronde schermen wat al een voordeel is met bredere banden in combinatie met verlagen .
Ik heb nu 185-55-R15 op calibra velgen liggen , dus standaard ET 49 , maar rijd met spacers van 10 mm . Mijn auto is voor 10 cm verlaagd en achter 8 cm en bij mij loopt niks aan .
Nu moet ik zeggen dat ik voor niet veel ruimte meer over heb .
past dit ook al je geen spacer heb met 195 45 15 calibra velgen bijna zelfde maat?
Moet kunnen ja. Ik heb zelf Astra GSi velgen, da's dezelfde maat. Met 195/45R15, zonder spacers en 6 mm verlaagd. Dat ziet er zo uit:
195/50R15 past ook, die had ik eerst.
@crossagek wrote:corsa sedan zou ik niet op 17 "zetten , staat als een vlag op een strontschip . 15" is wel max kwa mooi staan .
corsa sedan heeft ronde schermen wat al een voordeel is met bredere banden in combinatie met verlagen .
Ik heb nu 185-55-R15 op calibra velgen liggen , dus standaard ET 49 , maar rijd met spacers van 10 mm . Mijn auto is voor 10 cm verlaagd en achter 8 cm en bij mij loopt niks aan .
Nu moet ik zeggen dat ik voor niet veel ruimte meer over heb .
past dit ook al je geen spacer heb met 195 45 15 calibra velgen bijna zelfde maat?
corsa sedan heeft ronde schermen wat al een voordeel is met bredere banden in combinatie met verlagen .
Ik heb nu 185-55-R15 op calibra velgen liggen , dus standaard ET 49 , maar rijd met spacers van 10 mm . Mijn auto is voor 10 cm verlaagd en achter 8 cm en bij mij loopt niks aan .
Nu moet ik zeggen dat ik voor niet veel ruimte meer over heb .
past dit ook al je geen spacer heb met 195 45 15 calibra velgen bijna zelfde maat?
TedMechanic
Post weleens wat
@kiyamizio wrote:@crossagek wrote:corsa sedan zou ik niet op 17 "zetten , staat als een vlag op een strontschip . 15" is wel max kwa mooi staan .
corsa sedan heeft ronde schermen wat al een voordeel is met bredere banden in combinatie met verlagen .
Ik heb nu 185-55-R15 op calibra velgen liggen , dus standaard ET 49 , maar rijd met spacers van 10 mm . Mijn auto is voor 10 cm verlaagd en achter 8 cm en bij mij loopt niks aan .
Nu moet ik zeggen dat ik voor niet veel ruimte meer over heb .
past dit ook al je geen spacer heb met 195 45 15 calibra velgen bijna zelfde maat?
Moet kunnen ja. Ik heb zelf Astra GSi velgen, da's dezelfde maat. Met 195/45R15, zonder spacers en 6 mm verlaagd. Dat ziet er zo uit:
195/50R15 past ook, die had ik eerst.
corsa sedan heeft ronde schermen wat al een voordeel is met bredere banden in combinatie met verlagen .
Ik heb nu 185-55-R15 op calibra velgen liggen , dus standaard ET 49 , maar rijd met spacers van 10 mm . Mijn auto is voor 10 cm verlaagd en achter 8 cm en bij mij loopt niks aan .
Nu moet ik zeggen dat ik voor niet veel ruimte meer over heb .
past dit ook al je geen spacer heb met 195 45 15 calibra velgen bijna zelfde maat?
Moet kunnen ja. Ik heb zelf Astra GSi velgen, da's dezelfde maat. Met 195/45R15, zonder spacers en 6 mm verlaagd. Dat ziet er zo uit:
195/50R15 past ook, die had ik eerst.
