• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

20s met injectie loopt niet lekker

O

Opel_Freak25

Post weinig
ik heb een paar vraagtekens over mijn motor .

de motor is een 20s met een injectie opgebouwd zit in een kadett c coupe, van wegen overlijden van oude motor blok heb ik een andere ingebouwd alles volgens merktekens afgesteld maar de motor loopt niet geeft allen backfire in het inlaat gedeelte maar dan komt het als ik dan de bougie kabels omwissel 1-4 en 3-2 dan doet hij het wel maar wil niet mooi lopen en lijkt het ook niet of de brandstof pomp verstopt zit.

ben ten einderaad aangezien ik alle sensors,injectors,luchtmassameter, kabelboom, ontsteking en nog veel meer veranderd heb maar wil nog niet goed lopen



heeft iemand hier ervaring mee?? of ideeen wat het zou kunnen weze?

hoor het graag:thumbup





Foto0182.jpg






nog een foto bij het praatje
 
ja ook dat is gedaan zelfs nieuw verdelerkap en bougie kabels



maar snap nog steeds niet waarom die dan eigenlijk 180 grade verkeerd staat
 
Onsteking er verkeerd om ingestoken dan draait hij namelijk 180 graden. Heb ik ook gehad toen ik de motor omwisselde even de onsteking eruit slag draaien en er weer in
 
ik heb alles op merk tekens staan dus dan zal de rotor toch op het streepje boven op de ontsteking moeten staan dus naar cil1 wijzen?

maar dan doet hij het dus niet
 
ja ook dat is gedaan zelfs nieuw verdelerkap en bougie kabels



maar snap nog steeds niet waarom die dan eigenlijk 180 grade verkeerd staat
 
Hoe heb je je retour aangesloten op je tank?



Is het wel echt een injectietank?





Op welke aansluiting zit je aanvoer vanaf je electrische benzinepomp aangesloten?
 
Onsteking er verkeerd om ingestoken dan draait hij namelijk 180 graden. Heb ik ook gehad toen ik de motor omwisselde even de onsteking eruit slag draaien en er weer in
 
tank is het probleem niet er heeft hier voor al eerder een 2L ingezeten maar die is overleden dus heb ik er een andere 2L ingezet maar zou het misschien dat potje wat op de retour leiding bij het spruitstuk zit kapot is?
 
ik heb alles op merk tekens staan dus dan zal de rotor toch op het streepje boven op de ontsteking moeten staan dus naar cil1 wijzen?

maar dan doet hij het dus niet
 
Je zou eigenlijk de druk in je aanvoerleiding even moeten meten.



Je kan ook even kijken of er wel brandstof uit je retourleiding komt tijdens het starten.



Slangetje aan de drukregelaar en deze in een jam-potje hangen.
 
Hoe heb je je retour aangesloten op je tank?



Is het wel echt een injectietank?





Op welke aansluiting zit je aanvoer vanaf je electrische benzinepomp aangesloten?
 
origineel gepost door Opel_Freak25

ik heb alles op merk tekens staan dus dan zal de rotor toch op het streepje boven op de ontsteking moeten staan dus naar cil1 wijzen?

maar dan doet hij het dus niet



als je krukas 1 ronde draait dan draait de nokkenas 2 ronden, vandaar dat de onsteking 180 gr verkeerd kan staan...
 
tank is het probleem niet er heeft hier voor al eerder een 2L ingezeten maar die is overleden dus heb ik er een andere 2L ingezet maar zou het misschien dat potje wat op de retour leiding bij het spruitstuk zit kapot is?
 
ja dat weet ik, maar je nokkenas poelie kan maar op 1 manier op je nokkenas toch? en als dan de krukas op de merkteken staat dan heb je die inkeepingen bij de kopbouten te zitten toch?en dan het merk teken op de nokken as een beetje links onder en bij de krukas poelie heb je dat spietje in zitten dus die kan ook maar op 1 manier en ook gelijk bij het vliegwiel dat puntje dus naar mijn mening staat alles op tijd?
 
Je zou eigenlijk de druk in je aanvoerleiding even moeten meten.



Je kan ook even kijken of er wel brandstof uit je retourleiding komt tijdens het starten.



Slangetje aan de drukregelaar en deze in een jam-potje hangen.
 
Als het puntje op je vliegwiel bij het pijltje van het blok staat (achterop je motorblok), moet het merkteken van de nokkenas-tandwiel precies boven het streepje staan van het plaatje onder je nokkenas-tandwiel.
 
origineel gepost door Opel_Freak25

ik heb alles op merk tekens staan dus dan zal de rotor toch op het streepje boven op de ontsteking moeten staan dus naar cil1 wijzen?

maar dan doet hij het dus niet



als je krukas 1 ronde draait dan draait de nokkenas 2 ronden, vandaar dat de onsteking 180 gr verkeerd kan staan...
 
Ondanks het merkteken kan de onsteking echt wel 180° verkeerd staan, dan vonkt hij op cilinder 4 ipv cilinder 1, in sommige gevallen kan dus ook je nokkenas 180° verkeerd staan met als gevolg ook de ontsteking, daar kan je uren over discussiëren, maar het vlotste is even de ontsteking 180° te verdraaien.



Ik lees dat je alles al veranderd hebt en dat maakte voor de rest niks uit dus, heb je ook gecontroleerd of de gasklepschakelaar nog wel "klik" zegt als je de gaskabel aantrekt vanuit "0-positie"? verder kun je even een compressietest doen, als er een cilinder enorm afwijkt van de rest kan ook deze en mooie stationairloop verstoren.



Pakkings e.d. zijn neem ik aan vernieuwd, anders kan valse lucht nog een oorzaak zijn
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven