• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

20s met injectie loopt niet lekker

ja dat weet ik, maar je nokkenas poelie kan maar op 1 manier op je nokkenas toch? en als dan de krukas op de merkteken staat dan heb je die inkeepingen bij de kopbouten te zitten toch?en dan het merk teken op de nokken as een beetje links onder en bij de krukas poelie heb je dat spietje in zitten dus die kan ook maar op 1 manier en ook gelijk bij het vliegwiel dat puntje dus naar mijn mening staat alles op tijd?
 
Als het puntje op je vliegwiel bij het pijltje van het blok staat (achterop je motorblok), moet het merkteken van de nokkenas-tandwiel precies boven het streepje staan van het plaatje onder je nokkenas-tandwiel.
 
oke vond het zelf nog al apart dus vandaar.



maar heb hem tot zo ver weer goed aan het lopen gekregen heb 2 dingen er aan gedaan dus wat precies was weet ik niet helemaal zeker ik heb de drukregelaar veranderd en de bobine kabel omgedraaid ik had de hoek gedeelte in de bobine zitten en lange stuk in verdeler kap maar nu dus anders omgedaan en tot nu toe doet ie het goed allen nog ontsteking goed afstellen want die knalt nog een beetje met gas los met rijden morgen weer ff rijden en hopelijk blijft hij het nu doen



iedereen toch bedankt over het mee denken over dit probleem:wors
 
Ondanks het merkteken kan de onsteking echt wel 180° verkeerd staan, dan vonkt hij op cilinder 4 ipv cilinder 1, in sommige gevallen kan dus ook je nokkenas 180° verkeerd staan met als gevolg ook de ontsteking, daar kan je uren over discussiëren, maar het vlotste is even de ontsteking 180° te verdraaien.



Ik lees dat je alles al veranderd hebt en dat maakte voor de rest niks uit dus, heb je ook gecontroleerd of de gasklepschakelaar nog wel "klik" zegt als je de gaskabel aantrekt vanuit "0-positie"? verder kun je even een compressietest doen, als er een cilinder enorm afwijkt van de rest kan ook deze en mooie stationairloop verstoren.



Pakkings e.d. zijn neem ik aan vernieuwd, anders kan valse lucht nog een oorzaak zijn
 
knallen kan zijn dat de gasklep iets open staat, of beter gezegd dat de schakelaar waar henk400rr het over heeft ingeschakeld blijft bij gas los. Normaal knalt ie als je een beetje gas geeft bij afremmen op de motor omdat die schakelaar dan in staat en de comp denkt dat je rijd ipv gas los hebt.. Moet zo afgesteld worden dat ie bij minimaal gasgeven klikt..
 
oke vond het zelf nog al apart dus vandaar.



maar heb hem tot zo ver weer goed aan het lopen gekregen heb 2 dingen er aan gedaan dus wat precies was weet ik niet helemaal zeker ik heb de drukregelaar veranderd en de bobine kabel omgedraaid ik had de hoek gedeelte in de bobine zitten en lange stuk in verdeler kap maar nu dus anders omgedaan en tot nu toe doet ie het goed allen nog ontsteking goed afstellen want die knalt nog een beetje met gas los met rijden morgen weer ff rijden en hopelijk blijft hij het nu doen



iedereen toch bedankt over het mee denken over dit probleem:wors
 
oke dan moet ik dat ook maar eens afstellen, heb gister de ontsteking al even met de lamp afgesteld en vandaag eindelijk weer mee naar het werk geweest en liep super allen jammer dat me raam naar beneden viel gelukig was het allen de staalkabels weer goed leggen en was weer opgelost op nog nog meer leuke km met de kadett:)

nog maals iedereen bedankt voor het mee denken:thumbup:D
 
knallen kan zijn dat de gasklep iets open staat, of beter gezegd dat de schakelaar waar henk400rr het over heeft ingeschakeld blijft bij gas los. Normaal knalt ie als je een beetje gas geeft bij afremmen op de motor omdat die schakelaar dan in staat en de comp denkt dat je rijd ipv gas los hebt.. Moet zo afgesteld worden dat ie bij minimaal gasgeven klikt..
 
oke dan moet ik dat ook maar eens afstellen, heb gister de ontsteking al even met de lamp afgesteld en vandaag eindelijk weer mee naar het werk geweest en liep super allen jammer dat me raam naar beneden viel gelukig was het allen de staalkabels weer goed leggen en was weer opgelost op nog nog meer leuke km met de kadett:)

nog maals iedereen bedankt voor het mee denken:thumbup:D
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven