Waarom hoor ik iedere dag dat OPELS SLOPELS zijn ?

Ja ach, mijn dak stripjes gaan roesten en raam snorretjes die ijzere klemmetjes, en me wielkast rand omdat me velg een keer is aangelopen haha

Even een beetje opschuren en opnieuw verven..?

helpt niet nieuwe klemmetjes wel, wielkast verf ik niet zomaar achterscherm wordt zoiezo over gespoten omdat een mongool z'n bus te hard open gooide hele deuk erin dus haha hopen dat ik geen verschil krijgt anders koop ik wel bodykit en spuit ik heel me astra over ^^

Even een beetje opschuren en opnieuw verven..?

origineel gepost door rdh

origineel gepost door mallemalle

wat ik nie begrijp is dat opel anno 2010 nog steeds niet in staat is iets te doen aan de roestvorming rondom de wielranden ( van de modellen van de laatste paar jaar weet ik het niet precies, ik heb niks met ; modern' spul) maar in 1968 was het al ruk, en eigenlijk hadden alle opel modellen altijd die problemen ( de duurdere versies zoals diplomat ,kapitain,en admiral beduidend beter van kwaliteit) maar het blijft ene typisch opel kwaal, wat tot diep in de jaren 2000 nog steeds een hekel punt beef



dan denk ik, men wil gewoon niet



verder is de kwaliteit van opel anno 2010 niet denderend maar dat geld voor enorm veel andere merken , mede door de berg kwetsbare electronica die er tegenwoordig in zit en het hoge plastic gehalte, en de schandalige filosofie dat een auto geen 10 jaar mee mee hoeft te gaan en aldus volgens die gedachte gebouwd wordt



Vanaf mijn astra g heb ik dit niet meer mee gemaakt bij de wielkasten, gezien die auto`s tegenwoordig in een verzink badje gaan.



Wat betreft de elektronica dat is echt iets wat bij deze tijd hoort mensen willen alles luxer en geautomatiseerd dus kan je er niet meer omheen.







Ja en wie is koning der electrische storingen...



Nee, niet mercedes BMW, Fiat of Renault.



Maar het merk dat technologisch voorop wil lopen in dit soort Computerisering van de moderne auto's.



namelijk Volkswagen.



Ik ben ook geheel niet voor Al dat Computerzooi.



Verlichting via een Computer, sterker nog, zelfs het binnenlampje gaat via deze computer.



Ik snap echt niet dat dat nou zo zodig is.



De aloude ouderwetse gewone schakelaar heeft toch altijd voldaan!!!



richitng aanwijzer via de computer, nergens voor nodig.



allemaal om wat minder draad te hoeven trekken...



Willem

origineel gepost door wim-v6

origineel gepost door rdh

origineel gepost door mallemalle

wat ik nie begrijp is dat opel anno 2010 nog steeds niet in staat is iets te doen aan de roestvorming rondom de wielranden ( van de modellen van de laatste paar jaar weet ik het niet precies, ik heb niks met ; modern' spul) maar in 1968 was het al ruk, en eigenlijk hadden alle opel modellen altijd die problemen ( de duurdere versies zoals diplomat ,kapitain,en admiral beduidend beter van kwaliteit) maar het blijft ene typisch opel kwaal, wat tot diep in de jaren 2000 nog steeds een hekel punt beef



dan denk ik, men wil gewoon niet



verder is de kwaliteit van opel anno 2010 niet denderend maar dat geld voor enorm veel andere merken , mede door de berg kwetsbare electronica die er tegenwoordig in zit en het hoge plastic gehalte, en de schandalige filosofie dat een auto geen 10 jaar mee mee hoeft te gaan en aldus volgens die gedachte gebouwd wordt



Vanaf mijn astra g heb ik dit niet meer mee gemaakt bij de wielkasten, gezien die auto`s tegenwoordig in een verzink badje gaan.



Wat betreft de elektronica dat is echt iets wat bij deze tijd hoort mensen willen alles luxer en geautomatiseerd dus kan je er niet meer omheen.







Ja en wie is koning der electrische storingen...



Nee, niet mercedes BMW, Fiat of Renault.



Maar het merk dat technologisch voorop wil lopen in dit soort Computerisering van de moderne auto's.



namelijk Volkswagen.



Ik ben ook geheel niet voor Al dat Computerzooi.



Verlichting via een Computer, sterker nog, zelfs het binnenlampje gaat via deze computer.



Ik snap echt niet dat dat nou zo zodig is.



De aloude ouderwetse gewone schakelaar heeft toch altijd voldaan!!!



richitng aanwijzer via de computer, nergens voor nodig.



allemaal om wat minder draad te hoeven trekken...



Willem



Sja willen de mens een raar wezen



Voor het sleutelen is het een stuk lastiger met al zie zooi maar goed het is nog redelijk te doen met wat tooltjes voor op de laptop maar goed het blijft elektronica

helpt niet nieuwe klemmetjes wel, wielkast verf ik niet zomaar achterscherm wordt zoiezo over gespoten omdat een mongool z'n bus te hard open gooide hele deuk erin dus haha hopen dat ik geen verschil krijgt anders koop ik wel bodykit en spuit ik heel me astra over ^^

origineel gepost door rdh

origineel gepost door mallemalle

wat ik nie begrijp is dat opel anno 2010 nog steeds niet in staat is iets te doen aan de roestvorming rondom de wielranden ( van de modellen van de laatste paar jaar weet ik het niet precies, ik heb niks met ; modern' spul) maar in 1968 was het al ruk, en eigenlijk hadden alle opel modellen altijd die problemen ( de duurdere versies zoals diplomat ,kapitain,en admiral beduidend beter van kwaliteit) maar het blijft ene typisch opel kwaal, wat tot diep in de jaren 2000 nog steeds een hekel punt beef



dan denk ik, men wil gewoon niet



verder is de kwaliteit van opel anno 2010 niet denderend maar dat geld voor enorm veel andere merken , mede door de berg kwetsbare electronica die er tegenwoordig in zit en het hoge plastic gehalte, en de schandalige filosofie dat een auto geen 10 jaar mee mee hoeft te gaan en aldus volgens die gedachte gebouwd wordt



Vanaf mijn astra g heb ik dit niet meer mee gemaakt bij de wielkasten, gezien die auto`s tegenwoordig in een verzink badje gaan.



Wat betreft de elektronica dat is echt iets wat bij deze tijd hoort mensen willen alles luxer en geautomatiseerd dus kan je er niet meer omheen.







Ja en wie is koning der electrische storingen...



Nee, niet mercedes BMW, Fiat of Renault.



Maar het merk dat technologisch voorop wil lopen in dit soort Computerisering van de moderne auto's.



namelijk Volkswagen.



Ik ben ook geheel niet voor Al dat Computerzooi.



Verlichting via een Computer, sterker nog, zelfs het binnenlampje gaat via deze computer.



Ik snap echt niet dat dat nou zo zodig is.



De aloude ouderwetse gewone schakelaar heeft toch altijd voldaan!!!



richitng aanwijzer via de computer, nergens voor nodig.



allemaal om wat minder draad te hoeven trekken...



Willem

Iedereen die zegt dat opels slopels zijn, ziet alleen de roest van

vroeger, of is nog jong en hoord van vriendjes dat opel roestbakken zijn

als je het over de motor hebt zijn ze stil

want dan weten ze het niet meer

en dan gaat het over ze zijn niet snel, want de kadett gsi heeft maar 115pk.

en dan moet ik hun uit hun droom helpen( ik heb een tijdschrift van 88/89 waar een test in staat kadett gsi 8v vs ford escort rs vs golf gti 16v)

ook al heeft de golf meer pk's hij verliest hem van de kadett in de sprint

(op youtube genoeg vergelijking te zien)

In mijn vriendengroep is er maar 1 die opel door mij ook wel leuk vind(heeft zelf een strak uitgebouwde 323 en een focus met een pittige diesel) en

die heeft op normaal onderhoud na ook geen problemen met zijn mazda/ford

en een paar willen geen opel om dat het een opel is, maar als hun pa weer een opel v6 (2.5 3.0 3,2 omega)heeft aangeschaft

dan komen de polo, golf, e36, niet van hun plek want de omega rijd geweldig



ik zelf kan nagenoeg alleen maar lof uitspreken over opel



ik kan nog wel even doorgaan, maar zal mij maar eerst even voorstellen

na al die jaren van meelezen en toen aanmelden

Het probleem is ook dat als je een slechte naam heb dat het heel lang duurt voordat je een goeie naam heb



Ik heb zelf goeie ervaringen met opel en wat andere autos uit de GM groep alleen bij de oudere modellen alleen jammer dat deze last hadden van roest maar dat neemt niet weg dat ze technisch goed waren.



Bijvoorbeeld VW vind ik echt de kwaliteit hard achteruit gegaan laatst nog mijn collega met zijn golf 5 met zo een fsi motor bak stuk gewoon compleet vast hij had mazzel dat het gebeurde bij het in parkeren en niet met 120km/h achteraf was er een spietje ergens uit gelopen is een kwaal van die autos en zo kan ik nog wel even doorgaan over die autos maar daar hoor je niemand over maar als jij met opel een kapot lampje heb dan is het meteen een kut auto

origineel gepost door wim-v6

origineel gepost door rdh

origineel gepost door mallemalle

wat ik nie begrijp is dat opel anno 2010 nog steeds niet in staat is iets te doen aan de roestvorming rondom de wielranden ( van de modellen van de laatste paar jaar weet ik het niet precies, ik heb niks met ; modern' spul) maar in 1968 was het al ruk, en eigenlijk hadden alle opel modellen altijd die problemen ( de duurdere versies zoals diplomat ,kapitain,en admiral beduidend beter van kwaliteit) maar het blijft ene typisch opel kwaal, wat tot diep in de jaren 2000 nog steeds een hekel punt beef



dan denk ik, men wil gewoon niet



verder is de kwaliteit van opel anno 2010 niet denderend maar dat geld voor enorm veel andere merken , mede door de berg kwetsbare electronica die er tegenwoordig in zit en het hoge plastic gehalte, en de schandalige filosofie dat een auto geen 10 jaar mee mee hoeft te gaan en aldus volgens die gedachte gebouwd wordt



Vanaf mijn astra g heb ik dit niet meer mee gemaakt bij de wielkasten, gezien die auto`s tegenwoordig in een verzink badje gaan.



Wat betreft de elektronica dat is echt iets wat bij deze tijd hoort mensen willen alles luxer en geautomatiseerd dus kan je er niet meer omheen.







Ja en wie is koning der electrische storingen...



Nee, niet mercedes BMW, Fiat of Renault.



Maar het merk dat technologisch voorop wil lopen in dit soort Computerisering van de moderne auto's.



namelijk Volkswagen.



Ik ben ook geheel niet voor Al dat Computerzooi.



Verlichting via een Computer, sterker nog, zelfs het binnenlampje gaat via deze computer.



Ik snap echt niet dat dat nou zo zodig is.



De aloude ouderwetse gewone schakelaar heeft toch altijd voldaan!!!



richitng aanwijzer via de computer, nergens voor nodig.



allemaal om wat minder draad te hoeven trekken...



Willem



Sja willen de mens een raar wezen



Voor het sleutelen is het een stuk lastiger met al zie zooi maar goed het is nog redelijk te doen met wat tooltjes voor op de laptop maar goed het blijft elektronica

Iedereen die zegt dat opels slopels zijn, ziet alleen de roest van

vroeger, of is nog jong en hoord van vriendjes dat opel roestbakken zijn

als je het over de motor hebt zijn ze stil

want dan weten ze het niet meer

en dan gaat het over ze zijn niet snel, want de kadett gsi heeft maar 115pk.

en dan moet ik hun uit hun droom helpen( ik heb een tijdschrift van 88/89 waar een test in staat kadett gsi 8v vs ford escort rs vs golf gti 16v)

ook al heeft de golf meer pk's hij verliest hem van de kadett in de sprint

(op youtube genoeg vergelijking te zien)

In mijn vriendengroep is er maar 1 die opel door mij ook wel leuk vind(heeft zelf een strak uitgebouwde 323 en een focus met een pittige diesel) en

die heeft op normaal onderhoud na ook geen problemen met zijn mazda/ford

en een paar willen geen opel om dat het een opel is, maar als hun pa weer een opel v6 (2.5 3.0 3,2 omega)heeft aangeschaft

dan komen de polo, golf, e36, niet van hun plek want de omega rijd geweldig



ik zelf kan nagenoeg alleen maar lof uitspreken over opel



ik kan nog wel even doorgaan, maar zal mij maar eerst even voorstellen

na al die jaren van meelezen en toen aanmelden

ik heb even op autoweek gegevens zitten vergelijken, van de bovengenoemde modellen, en dus de:






Kadett-E 2.0-8V GSi 116pk en de Kadett-E 2.0-8V GSi 130pk

VW golf 1.8 GTi 16V 130pk

Ford Escort 1.6 RS-Turbo



maar die liggen qua prestaties wel heel dicht bij elkaar hoor,



en ja, de kadett 130pk is de vlotste en zuinigste van het stel!!! op papier!!



toch knap, als 8klepper tov een 16V en een Turbo motor



De opel kadett 115pk 8klepper is exact even vlot als de Golf 1.8-16V op papier







Willem

Versnellingsbakken, dat is al sinds VW Voorwiel aangedreven is gegaan een probleem!!!



nooit kunnen oplossen!!



Evenals Ford, daar staat vaker dan gemiddeld een versnellingsbak op het menu.







De fijne zelfs stellende koppelingskabel van VW, ook zoiets moois, die kabel vrak vaker dan dat ie de koppeling goed afstelde.



evenals dat zelfstel mechanisme van ford, dat op een onmogenlijke plaats zit achter het koppelings pedaal, ook vaak kapot.



ik doe wel een moertje verdraaien eens in de tijd, werkt prima.



Willem

Het probleem is ook dat als je een slechte naam heb dat het heel lang duurt voordat je een goeie naam heb



Ik heb zelf goeie ervaringen met opel en wat andere autos uit de GM groep alleen bij de oudere modellen alleen jammer dat deze last hadden van roest maar dat neemt niet weg dat ze technisch goed waren.



Bijvoorbeeld VW vind ik echt de kwaliteit hard achteruit gegaan laatst nog mijn collega met zijn golf 5 met zo een fsi motor bak stuk gewoon compleet vast hij had mazzel dat het gebeurde bij het in parkeren en niet met 120km/h achteraf was er een spietje ergens uit gelopen is een kwaal van die autos en zo kan ik nog wel even doorgaan over die autos maar daar hoor je niemand over maar als jij met opel een kapot lampje heb dan is het meteen een kut auto

ik heb even op autoweek gegevens zitten vergelijken, van de bovengenoemde modellen, en dus de:






Kadett-E 2.0-8V GSi 116pk en de Kadett-E 2.0-8V GSi 130pk

VW golf 1.8 GTi 16V 130pk

Ford Escort 1.6 RS-Turbo



maar die liggen qua prestaties wel heel dicht bij elkaar hoor,



en ja, de kadett 130pk is de vlotste en zuinigste van het stel!!! op papier!!



toch knap, als 8klepper tov een 16V en een Turbo motor



De opel kadett 115pk 8klepper is exact even vlot als de Golf 1.8-16V op papier







Willem

Zelfs google snap het niet :')



Moet je maar een www.slopel-forum.nl intikken :+

Versnellingsbakken, dat is al sinds VW Voorwiel aangedreven is gegaan een probleem!!!



nooit kunnen oplossen!!



Evenals Ford, daar staat vaker dan gemiddeld een versnellingsbak op het menu.







De fijne zelfs stellende koppelingskabel van VW, ook zoiets moois, die kabel vrak vaker dan dat ie de koppeling goed afstelde.



evenals dat zelfstel mechanisme van ford, dat op een onmogenlijke plaats zit achter het koppelings pedaal, ook vaak kapot.



ik doe wel een moertje verdraaien eens in de tijd, werkt prima.



Willem

Die VW 16v KR blokken, dat waren drama blokken. Zo enorm fijngevoelig, veel te fijne oliekanaatjes.



Neej dan de Opel 16v is er ook een van de fragiele types (her en der scheurt er een kop) maar destijds was het een van de beste meerkleps motoren die je kon krijgen. Mja hij was nerveus werd geroepen, koop dan geen GSI. Ik vind dat hitsige karakter wel wat hebben.

Zelfs google snap het niet :')



Moet je maar een www.slopel-forum.nl intikken :+