origineel gepost door Step-han
origineel gepost door robert_corsa
toch knap allemaal.
mijn astra g begint te roesten in de wielkasten achter. 2002 komt hij uit.
naar mijn idee is die 2.0 8v wel de sterkste moter idd. ik ken er verschillende met meer dan 3 ton op de klok, allemaal calibra.
heb ook van horen en zeggen dat de 1.6 8v motoren erg goed zijn (volgens 2 opel garages in mijn regio) van de astra f en g.
Dit heb ik ook gehoord, ik heb zelf ook een Astra G 1.6 8v (uit '99) met net een ton op de teller.
Zijn er nog dingen waar ik rekening mee moet houden? Veel mensen zeggen altijd dat het wel redelijk trage beestjes zijn maar ik vindt het nog reuze meevallen. Rijdt heerlijk naar de 130 km/h toe..
Mja kunnen kleine blaasjes vormen op de wielranden. Op de lasnaad bij de kofferbakopening tussen het achterlicht en het rubber, en bij de tankopening (even rubber optillen, meestal zit daar de meeste rottigheid) en op de bodemplaat bij de rubber machet waar de draad van de brandstofpomp door de bodem gaat, maar al met al valt het mee met de G hoor, bij de 3 deurs willen er ook welleens scheurtjes vormen bij de raamstijlen van de deur, echt rottende G's zijn er wel maar vaak is er dan ook schade geweest, als je er eentje van een jaar of 10 koopt dan kan er van alles mee gebeurt zijn hè.
over het algemeen heb ik verhalen gehoord van e kadetts die na 9 a 10 jaar helemaal krokant waren, anderen exemplaren die wel wat roest maar makkelijk de 20 hebben gehaald. Het is heel wisselend en kan me niet aan de indruk onttrekken dat zelfs het bouwjaar daar al in kan verschillen. De Astra F wil ook wel roesten maar de latere series rijden er ook zat van rond waar niks aan is te vinden, over het algemeen is de f2 al vrij probleemloos wat roest betreft.
origineel gepost door robert_corsa
toch knap allemaal.
mijn astra g begint te roesten in de wielkasten achter. 2002 komt hij uit.
naar mijn idee is die 2.0 8v wel de sterkste moter idd. ik ken er verschillende met meer dan 3 ton op de klok, allemaal calibra.
heb ook van horen en zeggen dat de 1.6 8v motoren erg goed zijn (volgens 2 opel garages in mijn regio) van de astra f en g.
Dit heb ik ook gehoord, ik heb zelf ook een Astra G 1.6 8v (uit '99) met net een ton op de teller.
Zijn er nog dingen waar ik rekening mee moet houden? Veel mensen zeggen altijd dat het wel redelijk trage beestjes zijn maar ik vindt het nog reuze meevallen. Rijdt heerlijk naar de 130 km/h toe..
Mja kunnen kleine blaasjes vormen op de wielranden. Op de lasnaad bij de kofferbakopening tussen het achterlicht en het rubber, en bij de tankopening (even rubber optillen, meestal zit daar de meeste rottigheid) en op de bodemplaat bij de rubber machet waar de draad van de brandstofpomp door de bodem gaat, maar al met al valt het mee met de G hoor, bij de 3 deurs willen er ook welleens scheurtjes vormen bij de raamstijlen van de deur, echt rottende G's zijn er wel maar vaak is er dan ook schade geweest, als je er eentje van een jaar of 10 koopt dan kan er van alles mee gebeurt zijn hè.
over het algemeen heb ik verhalen gehoord van e kadetts die na 9 a 10 jaar helemaal krokant waren, anderen exemplaren die wel wat roest maar makkelijk de 20 hebben gehaald. Het is heel wisselend en kan me niet aan de indruk onttrekken dat zelfs het bouwjaar daar al in kan verschillen. De Astra F wil ook wel roesten maar de latere series rijden er ook zat van rond waar niks aan is te vinden, over het algemeen is de f2 al vrij probleemloos wat roest betreft.
? ik rij zelf een opel astra g z1.8xe maar als je aan ze vraagt wat voor motorcode weten ze helemaal niks 
en dan vraag je wat voor auto het meest aan de kant staat met pech is hun enige antwoordt ECOTEC !!!!! 
ik heb in mijn 3 jaar rijbewijs maar 1 opel die pech hebt gehad en dat was een kapotte dynamo langs de weg thats al...
