• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Moeilijk startende 1.9cdti

A

alio79

Post weinig
Hallo,



Ik heb wat afgezocht maar nog geen oplossing voor mijn probleem gevonden.



Bij koude start (10 uur niet gereden) s ochtends star tde auto heel moeilijk. Ik denk zo'n 8 seconden stotteren voordat de auto echt aanslaat met een rookwolkje tot gevolg. Ik dacht witte rook, maar weet het niet zeker.



Ik heb de auto nieuw, Opel Signum uit 2005, nu 130.000km het is de z19dt dus de 8 kleppen variant 120 pk.



De gloeibougies zijn al vervangen, heeft niets geholpen. Ik heb de auto vanacht op een hellinkje (achterbanden op de stoep) geplaatst maar dat mocht niet baten, weer moeilijke start. Voor de rest rijdtie prima, geen rook bij volgas, niet het idee dattie nu meer verbruikt. Lijkt steeds erger te worden naar mate het kouder wordt.

Uitlezen (niet via OP-com) geeft geen foutcodes.



Iemand enig idee?
 
Kijk net op de site van problemcar maar daar kom ik een verhaal tegen over injectoren en common rail systeem. Na lange stilstaan is die terug gelopen van 150 bar naar 0. Is dan wel van een 1.3 maar het zou goed kunnen dat dat hetzelfde probleem is als bij jouw.



Laden…

www.problemcar.nl
 
Kijk net op de site van problemcar maar daar kom ik een verhaal tegen over injectoren en common rail systeem. Na lange stilstaan is die terug gelopen van 150 bar naar 0. Is dan wel van een 1.3 maar het zou goed kunnen dat dat hetzelfde probleem is als bij jouw.



Laden…

www.problemcar.nl
 
Ik ben iets verder in de zoektocht.



Ik heb de raildruk nog niet gemeten. Na het tanken bij Shell en injectorreiniger toe te hebben gevoegd is de auto nog steeds niet beter.



Ik verdenk nu de EGR of accu. Iemand enig idee of ik die opties kan uitsluiten zonder te demonteren of te meten?



Ik heb de auto eerder aan een universeel uitleesapparaat gehangen maar daar waren ook geen foutcodes te bespeuren. Verder zag ik dat als ik rond 3000+ toeren het gas intrap een flinke rookontwikkeling. Het verbruik vind ik wat aan de hoge kant: 1 op 13 max. Dan rij ik wel 80-90% stadsverkeer.



Kan iemand mij helpen? Ik woon in barendrecht en wil liefst kijken of een 'echte' OPCOM wel foutcodes kan vinden. Er schijnt ook een EGR test te zijn die je kunt doen via OPCOM.



Iemand woonachtig in de omgeving en bereikwillig?
 
Ik ben iets verder in de zoektocht.



Ik heb de raildruk nog niet gemeten. Na het tanken bij Shell en injectorreiniger toe te hebben gevoegd is de auto nog steeds niet beter.



Ik verdenk nu de EGR of accu. Iemand enig idee of ik die opties kan uitsluiten zonder te demonteren of te meten?



Ik heb de auto eerder aan een universeel uitleesapparaat gehangen maar daar waren ook geen foutcodes te bespeuren. Verder zag ik dat als ik rond 3000+ toeren het gas intrap een flinke rookontwikkeling. Het verbruik vind ik wat aan de hoge kant: 1 op 13 max. Dan rij ik wel 80-90% stadsverkeer.



Kan iemand mij helpen? Ik woon in barendrecht en wil liefst kijken of een 'echte' OPCOM wel foutcodes kan vinden. Er schijnt ook een EGR test te zijn die je kunt doen via OPCOM.



Iemand woonachtig in de omgeving en bereikwillig?
 
van de week een simpele verstuiver lektest gedaan. bleek dat 1 verstuiver wel slecht was.



Nu staat de auto bij een andere garage (verkoper). Die gaat kijken en hopelijk alle 4 vervangen onder garantie....



anders was ik 1900 euro kwijt!!!!



250 euro per stuk een gereviseerde verstuiver !!!



Ik hoop dat dat het is....
 
van de week een simpele verstuiver lektest gedaan. bleek dat 1 verstuiver wel slecht was.



Nu staat de auto bij een andere garage (verkoper). Die gaat kijken en hopelijk alle 4 vervangen onder garantie....



anders was ik 1900 euro kwijt!!!!



250 euro per stuk een gereviseerde verstuiver !!!



Ik hoop dat dat het is....
 
Ga daar idd maar vanuit... Ik had het zelf ook...



Ik had 3 slechte verstuivers. Dus ook maar alle 4 verstuivers laten reviseren. Al heeft mij dat gelukkig maar 700 euro gekost.



Bij de dealer zou dit 1600 euro zijn.



Iig succes dr mee
 
Ga daar idd maar vanuit... Ik had het zelf ook...



Ik had 3 slechte verstuivers. Dus ook maar alle 4 verstuivers laten reviseren. Al heeft mij dat gelukkig maar 700 euro gekost.



Bij de dealer zou dit 1600 euro zijn.



Iig succes dr mee
 
Afgelopen week toch langsgeweest bij een echte Dieselspecialist (Jacobs Gouw te Rotterdam) die had het probleem zo boven tafel. 2 verstuivers doen het niet meer optimaal.



Ik heb a.s. woensdag een afspraak om 4 verstuivers te laten vervangen bij het bedrijf waar ik de Signum zelf gekocht heb.



2 verstuivers zijn niet meer ok, die worden geheel gratis onder Bovag garantie vervangen. 2 andere vervang ik voor eigen rekening. Het autobedrijf waar ik de Signum heb gekocht bood aan om alle arbeidsloon voor eigen rekening te nemen. Dus ik ben uiteindelijk 580 euro kwijt. Niet slecht, gelukkig heb ik garantie!



Nu nog maar hopen dat het startprobleem daarmee echt opgelost is.



Ik houd jullie op de hoogte.
 
Afgelopen week toch langsgeweest bij een echte Dieselspecialist (Jacobs Gouw te Rotterdam) die had het probleem zo boven tafel. 2 verstuivers doen het niet meer optimaal.



Ik heb a.s. woensdag een afspraak om 4 verstuivers te laten vervangen bij het bedrijf waar ik de Signum zelf gekocht heb.



2 verstuivers zijn niet meer ok, die worden geheel gratis onder Bovag garantie vervangen. 2 andere vervang ik voor eigen rekening. Het autobedrijf waar ik de Signum heb gekocht bood aan om alle arbeidsloon voor eigen rekening te nemen. Dus ik ben uiteindelijk 580 euro kwijt. Niet slecht, gelukkig heb ik garantie!



Nu nog maar hopen dat het startprobleem daarmee echt opgelost is.



Ik houd jullie op de hoogte.
 
Ik wordt er echt spuugziek van.



Bij dit iets warmere weer hakkelt de auto weer: motor slaat moeilijk aan....lijkt wel iets verbeterd sinds de nieuwe verstuivers erin liggen maar het blijft behelpen....start niet zoals het zou moeten....



wat kan het anders nog zijn? Dynamo, startmotor? weer accu?



Ik weet eht niet meer.....
 
Ik wordt er echt spuugziek van.



Bij dit iets warmere weer hakkelt de auto weer: motor slaat moeilijk aan....lijkt wel iets verbeterd sinds de nieuwe verstuivers erin liggen maar het blijft behelpen....start niet zoals het zou moeten....



wat kan het anders nog zijn? Dynamo, startmotor? weer accu?



Ik weet eht niet meer.....
 
ik denk een egr klep die niet 100% functioneert .

dit kan tot gevolg slecht starten hebben. als ze niet meer goed afsluit.



zo trekt hij valse lucht . aan een batterij kan je ook twijfelen maar moestje er dan een andere batterij langs zetten die goed is en startkabels aan sluiten dan zou die direct moete aanslaan . dat testje kan je ook snel zelf doen eee
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven