• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

opel tigra toeren probleem

R

rhandy1

Post weinig
Hallo ik heb sinds 2 weken nu een Tigra uit 95'

nou is mij opgevallen dat als ik n paar minuutjes rij de auto stationair 2000 tpm gaat draaien als ik dan een strotje gas geef loopt ie zo op naar de 3000 4000 en hoger en valt slecht terug naar zen stationaire 1000 toeren waarvan ik wel bang word dat hij een keer ontploft als hij te lang rond de 6000 7000 toeren zit :(



Ook gaat dan het Motormanagement lampje branden en rijd hij heel erg bokkerig en haperend en komt er soms zwarte/blauwe rook uit de uitlaat..



deze problemen stoppen nadat ik de auto uitzet en weer opnieuw aanzet dan loopt ie weer netjes 1000 toeren en na n tijdje rijden begint het gewoon weer opnieuw.



nou heb ik mij laten vertellen dat er een hele hoge kans is dat het de EGR-klep is die vuil is.



Zijn er mensen hier die het probleem herkennen of het zelf hebben gehad en opgelost? want ik zit uiteraard niet te wachten op allerlei dingen te vervangen terwijl het alleen maar een schoonmaakbeurt hoeft te zijn



Vriendelijke groet en bij voorbaat dank



gr rhandy
 
Hoi,



Kan je egr klep zijn ja maar blauwe rook uit de uitlaat kan ook wel betekenen dat je koppakking stuk is.

Als het je egr klep is kun je hem schoonmaken maar heb me late vertellen dat het een irritant werkje is.

Als het je koppaking is moet je er niet altelang mee doorblijven rijden en zsm laten nakijken en fixen.



Gr Yannick20
 
Ik weet niet of je een metalen olie pijlstok hebt zoja, even eruit halen dan even aansteker erbij houden als die knettert dan is er een kans dat de koppaking kapot is
 
Hoi,



Kan je egr klep zijn ja maar blauwe rook uit de uitlaat kan ook wel betekenen dat je koppakking stuk is.

Als het je egr klep is kun je hem schoonmaken maar heb me late vertellen dat het een irritant werkje is.

Als het je koppaking is moet je er niet altelang mee doorblijven rijden en zsm laten nakijken en fixen.



Gr Yannick20
 
Ik weet niet of je een metalen olie pijlstok hebt zoja, even eruit halen dan even aansteker erbij houden als die knettert dan is er een kans dat de koppaking kapot is
 
aaah oke over dat blauwe rook,, dat is gewoon wit ( gewoon van de hitte aangezien het koud is buiten ) t leek blauwig door mijn zwart getinte achterruit.



Maar ik zal eens proberen een vuurtje bij de oliepeilstok te houden kijken wat ie doet en hopen dat hij niet knettert xD



in elk geval bedankt voor de tips en ik zal ook een keer van dat motorreinig spul halen wat je bij je benzine in kan gooien kijken of dat iets opleverd en anders kom ik toch echt aan het sleutelen
 
aaah oke over dat blauwe rook,, dat is gewoon wit ( gewoon van de hitte aangezien het koud is buiten ) t leek blauwig door mijn zwart getinte achterruit.



Maar ik zal eens proberen een vuurtje bij de oliepeilstok te houden kijken wat ie doet en hopen dat hij niet knettert xD



in elk geval bedankt voor de tips en ik zal ook een keer van dat motorreinig spul halen wat je bij je benzine in kan gooien kijken of dat iets opleverd en anders kom ik toch echt aan het sleutelen
 
Zou eens beginnen met de auto uit te laten lezen ook omdat het motor lampje brand.

En de EGR klep komt idd heel veel voor, reinigen helpt tijdelijk meestal.
 
Zou eens beginnen met de auto uit te laten lezen ook omdat het motor lampje brand.

En de EGR klep komt idd heel veel voor, reinigen helpt tijdelijk meestal.
 
als de auto koud is gaan je toeren zo ie zo omhoog

bij een koude start (1200/1500rpm) en dan na 1 á 2 min

van ie weer terug naar normaal..



en bij de 7000 rpm heb je kans dat je toerenbegrenzer

het niet pikt ;) tuurlijk maakt ie dan een soort van plofje.. :D



maar als ie een MM storing aangeeft zou ik toch ff langs

Opel rijden ofzo ;)
 
als de auto koud is gaan je toeren zo ie zo omhoog

bij een koude start (1200/1500rpm) en dan na 1 á 2 min

van ie weer terug naar normaal..



en bij de 7000 rpm heb je kans dat je toerenbegrenzer

het niet pikt ;) tuurlijk maakt ie dan een soort van plofje.. :D



maar als ie een MM storing aangeeft zou ik toch ff langs

Opel rijden ofzo ;)
 
1000 rpm bij warme motor is te veel, dat is max 800 a 850.



te hoog in toeren duidt op een vacuum lek, bij hoge toerentallen kan dan het mm lampje branden



het bokkerig/happerend rijden kan komen door een vervuilt gasklephuis
 
1000 rpm bij warme motor is te veel, dat is max 800 a 850.



te hoog in toeren duidt op een vacuum lek, bij hoge toerentallen kan dan het mm lampje branden



het bokkerig/happerend rijden kan komen door een vervuilt gasklephuis
 
ja klopt op een koude motor loopt ie ongeveer 2 min in de shoke ofzo en zodra dat afslaat loopt ie ongeveer 800 -1000 rpm.



6500 7000 toeren draait ie als ie dus vastloopt en stationair 2000 of 3000 etc draait en k probeer m eruit te krijgen door n strot gas te geven maar ipv dat klepje goed terugvalt ( als het dat EGR klep is ) gaat ie nog harder loeien en dan hangt de toerenteller om en nabij in het rood



Maar k heb m nu 2 weken en k weet niet wat de vorige eigenaar ermee uitgespookt heeft maar ik kom er wel achter

moet k m een keer op n krikje zetten en goed schoonmaken van binnen en buiten



thx
 
ja klopt op een koude motor loopt ie ongeveer 2 min in de shoke ofzo en zodra dat afslaat loopt ie ongeveer 800 -1000 rpm.



6500 7000 toeren draait ie als ie dus vastloopt en stationair 2000 of 3000 etc draait en k probeer m eruit te krijgen door n strot gas te geven maar ipv dat klepje goed terugvalt ( als het dat EGR klep is ) gaat ie nog harder loeien en dan hangt de toerenteller om en nabij in het rood



Maar k heb m nu 2 weken en k weet niet wat de vorige eigenaar ermee uitgespookt heeft maar ik kom er wel achter

moet k m een keer op n krikje zetten en goed schoonmaken van binnen en buiten



thx
 
origineel gepost door wim-v6

Slang gescheurd tussen de gasklep en inlaat.



hiervoor moet de bovenhelft van het inlaat eraf.



Willem



Klopt dit was bij mij ook het geval
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven