-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
C20XE in Agila A
- Topic starter mrmonkey
- Startdatum
Gezien de ruimte onder de kap zou een C20XE wel moeten passen. Vraag is alleen of je de emmissie waardes haalt.
Welk bouwjaar is de Agila? Tot 1999 is het makkelijk om te keuren.
Verder lijkt me de ombouw redelijk gelijk aan die van een Corsa A met een F13 of F15.
Dit kan ook met een C20XE maar dan moet je je vliegwiel aanpassen daar je met een drukgroep en een plaat van een F13/F15 moet gaan rijden.
Hierdoor hoef je ook geen bak en assen aan te passen. F13 3n F15 bakken houden het vermogen van een C20XE toch behoorlijk goed vol.
Motorsteun gewoon pas maken als je de motor in de auto bouwt, dan hangt hij al aan de bak op 2 punten vast en door hem dan op de juiste hoogte te brengen kun je ook de steun ontwerpen.
Gaspedaal is gewoon met een beetje creatieiteit om te bouwen.
Al met al een echt leuke sleeper. Velgen iets wat breder, lager/stugger en verder laten zols hij is, moah eventueel de achterkant vol met stickers waar je allemaal op vakantie was en op de zijruiten de kinderboerderij stickers.
Welk bouwjaar is de Agila? Tot 1999 is het makkelijk om te keuren.
Verder lijkt me de ombouw redelijk gelijk aan die van een Corsa A met een F13 of F15.
Dit kan ook met een C20XE maar dan moet je je vliegwiel aanpassen daar je met een drukgroep en een plaat van een F13/F15 moet gaan rijden.
Hierdoor hoef je ook geen bak en assen aan te passen. F13 3n F15 bakken houden het vermogen van een C20XE toch behoorlijk goed vol.
Motorsteun gewoon pas maken als je de motor in de auto bouwt, dan hangt hij al aan de bak op 2 punten vast en door hem dan op de juiste hoogte te brengen kun je ook de steun ontwerpen.
Gaspedaal is gewoon met een beetje creatieiteit om te bouwen.
Al met al een echt leuke sleeper. Velgen iets wat breder, lager/stugger en verder laten zols hij is, moah eventueel de achterkant vol met stickers waar je allemaal op vakantie was en op de zijruiten de kinderboerderij stickers.
Gezien de ruimte onder de kap zou een C20XE wel moeten passen. Vraag is alleen of je de emmissie waardes haalt.
Welk bouwjaar is de Agila? Tot 1999 is het makkelijk om te keuren.
Verder lijkt me de ombouw redelijk gelijk aan die van een Corsa A met een F13 of F15.
Dit kan ook met een C20XE maar dan moet je je vliegwiel aanpassen daar je met een drukgroep en een plaat van een F13/F15 moet gaan rijden.
Hierdoor hoef je ook geen bak en assen aan te passen. F13 3n F15 bakken houden het vermogen van een C20XE toch behoorlijk goed vol.
Motorsteun gewoon pas maken als je de motor in de auto bouwt, dan hangt hij al aan de bak op 2 punten vast en door hem dan op de juiste hoogte te brengen kun je ook de steun ontwerpen.
Gaspedaal is gewoon met een beetje creatieiteit om te bouwen.
Al met al een echt leuke sleeper. Velgen iets wat breder, lager/stugger en verder laten zols hij is, moah eventueel de achterkant vol met stickers waar je allemaal op vakantie was en op de zijruiten de kinderboerderij stickers.
Welk bouwjaar is de Agila? Tot 1999 is het makkelijk om te keuren.
Verder lijkt me de ombouw redelijk gelijk aan die van een Corsa A met een F13 of F15.
Dit kan ook met een C20XE maar dan moet je je vliegwiel aanpassen daar je met een drukgroep en een plaat van een F13/F15 moet gaan rijden.
Hierdoor hoef je ook geen bak en assen aan te passen. F13 3n F15 bakken houden het vermogen van een C20XE toch behoorlijk goed vol.
Motorsteun gewoon pas maken als je de motor in de auto bouwt, dan hangt hij al aan de bak op 2 punten vast en door hem dan op de juiste hoogte te brengen kun je ook de steun ontwerpen.
Gaspedaal is gewoon met een beetje creatieiteit om te bouwen.
Al met al een echt leuke sleeper. Velgen iets wat breder, lager/stugger en verder laten zols hij is, moah eventueel de achterkant vol met stickers waar je allemaal op vakantie was en op de zijruiten de kinderboerderij stickers.
@Fearless wrote:De motorruimte is nog aardig krap hoor.
Zoiezo de koelvin zal naar voren moeten verhuizen, dus een blazende spalfin is een goeie optie.
Idd een spal fan en de radiator is ook altijd nog te vervangen voor een ander!
Die van een corsa a gsi ofzo, je moest is weten hoe lang ik daar mee heb gereden
Is er al iets van de grond...?
Moet toch maar is een bakkie komen doen
Zoiezo de koelvin zal naar voren moeten verhuizen, dus een blazende spalfin is een goeie optie.
Idd een spal fan en de radiator is ook altijd nog te vervangen voor een ander!
Die van een corsa a gsi ofzo, je moest is weten hoe lang ik daar mee heb gereden
Is er al iets van de grond...?
Moet toch maar is een bakkie komen doen
@Fearless wrote:De motorruimte is nog aardig krap hoor.
Zoiezo de koelvin zal naar voren moeten verhuizen, dus een blazende spalfin is een goeie optie.
Idd een spal fan en de radiator is ook altijd nog te vervangen voor een ander!
Die van een corsa a gsi ofzo, je moest is weten hoe lang ik daar mee heb gereden
Is er al iets van de grond...?
Moet toch maar is een bakkie komen doen
Zoiezo de koelvin zal naar voren moeten verhuizen, dus een blazende spalfin is een goeie optie.
Idd een spal fan en de radiator is ook altijd nog te vervangen voor een ander!
Die van een corsa a gsi ofzo, je moest is weten hoe lang ik daar mee heb gereden
Is er al iets van de grond...?
Moet toch maar is een bakkie komen doen
folkyc20xe
Post weleens wat
En? Ik ben zeer nieuwsgierig of dit van de grond komt.
sebastiaankadettcabriogsi
Post veel
wahaha had het hier van het weekend nog met freek over :jerry
folkyc20xe
Post weleens wat
En? Ik ben zeer nieuwsgierig of dit van de grond komt.
sebastiaankadettcabriogsi
Post veel
wahaha had het hier van het weekend nog met freek over :jerry
freek corsa
Woont hier bijna
Sh#t ik ben niet de eerste......
C20LET, C20XE, C20NE of C20NET erin en knallen met dat ding.
Ik dacht laatst al wat is de lichtste kleine nieuwere opel die de corsa A vervangt...
Het is dus de Agila :wors
C20LET, C20XE, C20NE of C20NET erin en knallen met dat ding.
Ik dacht laatst al wat is de lichtste kleine nieuwere opel die de corsa A vervangt...
Het is dus de Agila :wors
freek corsa
Woont hier bijna
Sh#t ik ben niet de eerste......
C20LET, C20XE, C20NE of C20NET erin en knallen met dat ding.
Ik dacht laatst al wat is de lichtste kleine nieuwere opel die de corsa A vervangt...
Het is dus de Agila :wors
C20LET, C20XE, C20NE of C20NET erin en knallen met dat ding.
Ik dacht laatst al wat is de lichtste kleine nieuwere opel die de corsa A vervangt...
Het is dus de Agila :wors
/DSC00085__scaled_640.jpg)