• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

hoog verbruik met X20XEV

Hallo allen,



Heb onlangs een Astra Sedan CDX uit 1996 gekocht met een X20XEV. Verder een heel fijne auto en rijd verder heerlijk. Maar heb 1 groot probleem, het benzine verbruik. Nou heb ik zelf het idee dat het aan de Lanbdasonde ligt maar wil het toch ff zeker weten. Af en toe als ik de auto wil starten gaat het motronoc lampje knipperen. Doe ik het contact weer uit en aan dan houd ie op met knipperen en kan ik hem starten. Het wil ook wel eens gebeuren dat als ik bij een stoplicht aan kom en trap de koppeling in slaat de motor zomaar uit. Dan het brandstof verbruik. Hij rijd nu gemiddeld 25 liter op 120 Km ongeveer. Dat lijkt me eerder het verbruik van een dikke american en niet van een opel. Kan iemand mij alsjeblieft vertellen of het inderdaad aan de lambdasonde ligt ? En zo ja, waar zit deze ergens want bij iedere auto zit ie ergens anders.
 
zal idd aan de labda liggen als je een storing hebt. Anders ff laten uitlezen dan wet je het zeker...wordt de motor wel +/-95 graden, anders ook je thermostaat ff vervangen.



De lambda zit bijna aan het einde van het uitlaatspruitstuk
 
lijkt mij dus niet aan de lamba te liggen. geef de lamba foute waardes door an slaat je auto in noodloop. (niet harder dan 4500 toeren)

heb je de auto al uitgelezen ? zo nee als je in de buurt van zeist rij lees ik hem wel ff voor je uit met een opcom.



knipperende mm lampje is vaak fout in ecu / startonderbreker.

al gekeken of je geen lekkage hebt onder de auto lekke brandtof leiding.



btw jou auto heeft geen motronic maar een simtec ecu.
 
Bij de astra gsi (x20xev) van mn broertje was de lambda ook niet meer goed en die was wel gewoon door te trekken naar 6000rpm....

misschien dat er meerdere soorten fouten zijn....
 
heb zelf ook een x20xev heb laats mijn pruitstuk vervangen voor een rvs daarmee heb ik 3 weken zonder lamba rond gereden dit gaat gewoon zonder problemen vandaar dat ik zeg het licht niet aan de lamba maar eerder aan de startonderbreker of chip in je sleutel dus wel contactring.
 
zal idd aan de labda liggen als je een storing hebt. Anders ff laten uitlezen dan wet je het zeker...wordt de motor wel +/-95 graden, anders ook je thermostaat ff vervangen.



De lambda zit bijna aan het einde van het uitlaatspruitstuk
 
lijkt mij dus niet aan de lamba te liggen. geef de lamba foute waardes door an slaat je auto in noodloop. (niet harder dan 4500 toeren)

heb je de auto al uitgelezen ? zo nee als je in de buurt van zeist rij lees ik hem wel ff voor je uit met een opcom.



knipperende mm lampje is vaak fout in ecu / startonderbreker.

al gekeken of je geen lekkage hebt onder de auto lekke brandtof leiding.



btw jou auto heeft geen motronic maar een simtec ecu.
 
Moet hem inderdaad nog wel ff uit laten lezen heb al iemand gebeld daarvoor en die moest nog ff kijken wanneer hij tijd had. Me motor komt goed op temperatuur en lekt geen benzine of wat dan ook. Vind het tof van je dat je hem voor me wilt uitlezen in Zeist maar woon zelf in Den Haag en met het benzineverbruik van wat hij nu doet wordt dat een erg dure rit. Heb net ongeveer 120 KM er op zitten en al een halve tank op.
 
Bij de astra gsi (x20xev) van mn broertje was de lambda ook niet meer goed en die was wel gewoon door te trekken naar 6000rpm....

misschien dat er meerdere soorten fouten zijn....
 
Dit vergat ik nog. Er zit geen startonderbreker op. Was wel 1 ingebouwd niet fabriek maar die heb ik er uit gehaald omdat de knipperlichten steeds spontaan begonnen te knipperen onder het rijden. En er zit ook geen chip in de sleutel, is me astra volgens mij nog iets te oud voor.
 
heb zelf ook een x20xev heb laats mijn pruitstuk vervangen voor een rvs daarmee heb ik 3 weken zonder lamba rond gereden dit gaat gewoon zonder problemen vandaar dat ik zeg het licht niet aan de lamba maar eerder aan de startonderbreker of chip in je sleutel dus wel contactring.
 
Moet hem inderdaad nog wel ff uit laten lezen heb al iemand gebeld daarvoor en die moest nog ff kijken wanneer hij tijd had. Me motor komt goed op temperatuur en lekt geen benzine of wat dan ook. Vind het tof van je dat je hem voor me wilt uitlezen in Zeist maar woon zelf in Den Haag en met het benzineverbruik van wat hij nu doet wordt dat een erg dure rit. Heb net ongeveer 120 KM er op zitten en al een halve tank op.
 
Dit vergat ik nog. Er zit geen startonderbreker op. Was wel 1 ingebouwd niet fabriek maar die heb ik er uit gehaald omdat de knipperlichten steeds spontaan begonnen te knipperen onder het rijden. En er zit ook geen chip in de sleutel, is me astra volgens mij nog iets te oud voor.
 
ja die kan je tijdens het uitlezen controleren.

maar laat hem inderdaad eerst uitlezen dan weet je veel meer.

maar laat hem wel uitlezen met een tech of een opcom dan krijg je de meeste data te zien.
 
Terug
Naar boven