• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

diesel v/s benzine astra g. tips en uitleg en advies gevraag

Ik zelf rij nu op lpg (G3) en moet zeggen dat het bevalt ik heb ook eerst zitten kijken voor een diesel maar lpg was goedkoper en dat komt ook omdat de brandstof het goedkoopst is en dat ik genoeg rij en het verbruik valt mee maar ben zelf geen zuinige rijder dus zit rond de 1op11 maar als je zuinig rijd kan het beter
 
Let op, de eerdere 2.0 en 2.2 diesels hebben vaker dieselpomp problemen dan de 1.7DTi.



Deze pomp is wel verbetert vanaf 2003.



de 1.7DTi loopt wel Flink zuiniger als de 2.0 en 2.2 diesels, en weegt minder.



De 1.7DTi heeft ook niet vaak last van de retourslangen, en andere kleine defecten die bij de Grote diesels wel voorkomen.



De enige astra-G Diesel die ik je echt af raad is de 1.7TD (68pk OPEL diesel).



Willem
 
origineel gepost door TheGeneral

Ik zelf rij nu op lpg (G3) en moet zeggen dat het bevalt ik heb ook eerst zitten kijken voor een diesel maar lpg was goedkoper en dat komt ook omdat de brandstof het goedkoopst is en dat ik genoeg rij en het verbruik valt mee maar ben zelf geen zuinige rijder dus zit rond de 1op11 maar als je zuinig rijd kan het beter







heb zelf een wagen gehad op lpg (G3) maar onderhoud en slijtage is vele malen groter dan een diesel, vandaar mijn overstap op diesel.



je hebt je onderhoud van lpg, en je gewone onderhoud van benzine ;)



en daarbij kwam ook dat ik 3 x in de week moest tanken á 28 euro per tankbeurt, dan wordt lpg rijden niet goedkoop meer...



met mijn TDI tank ik maar 1 x per 6 dagen á 55 euro dus reken maar uit.



en een diesel kopen met meer dan 2 ton op de teller, hoeft geen probleem te zijn/wezen ;)



2 ton is niks voor een diesel, dan beginnen ze net te leven :P



@ wim heb zelf aantal jaren geleden een opel astra station 1.7 dti gehad bouwjaar 2000, en die had idd het brandstofpomp probleem, zou mij toen 5000 euro gaan kosten bij de dealer ( nieuwe pomp, arbeidsloon, en btw)



dus maar gauw vanaf gestapt ;)



gr. sjaak
 
Ik zelf rij nu op lpg (G3) en moet zeggen dat het bevalt ik heb ook eerst zitten kijken voor een diesel maar lpg was goedkoper en dat komt ook omdat de brandstof het goedkoopst is en dat ik genoeg rij en het verbruik valt mee maar ben zelf geen zuinige rijder dus zit rond de 1op11 maar als je zuinig rijd kan het beter
 
origineel gepost door wim-v6

Let op, de eerdere 2.0 en 2.2 diesels hebben vaker dieselpomp problemen dan de 1.7DTi.



Deze pomp is wel verbetert vanaf 2003.



de 1.7DTi loopt wel Flink zuiniger als de 2.0 en 2.2 diesels, en weegt minder.



De 1.7DTi heeft ook niet vaak last van de retourslangen, en andere kleine defecten die bij de Grote diesels wel voorkomen.



De enige astra-G Diesel die ik je echt af raad is de 1.7TD (68pk OPEL diesel).



Willem



De 2.0 is wel een Opel motor met DB-Ketting en 1.7DTi heeft een DB-Riem.
 
origineel gepost door TheGeneral

Ik zelf rij nu op lpg (G3) en moet zeggen dat het bevalt ik heb ook eerst zitten kijken voor een diesel maar lpg was goedkoper en dat komt ook omdat de brandstof het goedkoopst is en dat ik genoeg rij en het verbruik valt mee maar ben zelf geen zuinige rijder dus zit rond de 1op11 maar als je zuinig rijd kan het beter







heb zelf een wagen gehad op lpg (G3) maar onderhoud en slijtage is vele malen groter dan een diesel, vandaar mijn overstap op diesel.



je hebt je onderhoud van lpg, en je gewone onderhoud van benzine ;)



en daarbij kwam ook dat ik 3 x in de week moest tanken á 28 euro per tankbeurt, dan wordt lpg rijden niet goedkoop meer...



met mijn TDI tank ik maar 1 x per 6 dagen á 55 euro dus reken maar uit.



en een diesel kopen met meer dan 2 ton op de teller, hoeft geen probleem te zijn/wezen ;)



2 ton is niks voor een diesel, dan beginnen ze net te leven :P



@ wim heb zelf aantal jaren geleden een opel astra station 1.7 dti gehad bouwjaar 2000, en die had idd het brandstofpomp probleem, zou mij toen 5000 euro gaan kosten bij de dealer ( nieuwe pomp, arbeidsloon, en btw)



dus maar gauw vanaf gestapt ;)



gr. sjaak
 
origineel gepost door wim-v6

Let op, de eerdere 2.0 en 2.2 diesels hebben vaker dieselpomp problemen dan de 1.7DTi.



Deze pomp is wel verbetert vanaf 2003.



de 1.7DTi loopt wel Flink zuiniger als de 2.0 en 2.2 diesels, en weegt minder.



De 1.7DTi heeft ook niet vaak last van de retourslangen, en andere kleine defecten die bij de Grote diesels wel voorkomen.



De enige astra-G Diesel die ik je echt af raad is de 1.7TD (68pk OPEL diesel).



Willem



De 2.0 is wel een Opel motor met DB-Ketting en 1.7DTi heeft een DB-Riem.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven