Foutcodes???

Hallo allemaal,



Kom ff bij jullie buurten.



Een vriend van mij heeft een Zafira OPC uit 2003 met 105000 km op de klok. Nu moet hij tussen de 500 en 1000km steeds een paar liter olie bijvullen. Het bedrijf waar hij hem vandaan heeft zei tegen hem dat dit normaal is bij een OPC (ik kan het me niet voorstellen, vandaar dat ik even de vraag bij jullie neerleg). Als dit niet normaal is wat zijn dan de symtonen voor het hoge verbruik en waar kan het aanliggen. Ik heb zelf een OP-COM aangeschaft voor mijn Zafira B en heb deze er bij hem aangehangen, kan helaas niet alle menu's bij hem uitlezen (vind ik vreemd, kan bij mijn B wel). Ik heb hier nog wat gegvens die ik heb uitgelezen, iemand enig idee wat dit betekent?



OP-COM 090714 - PC based diagnostic tool



Please add your workshop

name in the settings window



OP-COM - KW82 Communication Window> 2003|Zafira|Body|Engine Cooling Module



KW82 protocol initialized.



ECU ID= CJ,24410130,3900,4999,0302,,







Total number of fault codes: 2



00163 - Engine Coolant Temperature, No Signal

Not present



00057 - A/C Cutoff Request, no Signal

Not present





OP-COM 090714 - PC based diagnostic tool



Please add your workshop

name in the settings window



OP-COM - KW2000 Communication Window> 2003|Zafira|Chassis|ABS-5.3/5.4 (+TC)



Keyword #1: 6B

Keyword #2: 8F

Normal timing parameter set.

vehicleManufacturerECUHardwareNumber 24432511 ES



Identifier: 0146



systemNameOrEngineType: ESP5.3

ECUInstallationDate: 11

systemSupplierECUHardwareNumber: 0273004591

systemSupplierECUSoftwareNumber: 028258



Negative answer to service 0x21

The reason is: 0x12

SubFunctionNotSupported-invalidFormat







Total number of fault codes: 1



C0131 -

(00) - Not present



OP-COM 090714 - PC based diagnostic tool



Please add your workshop

name in the settings window



OP-COM - KW2000 Communication Window> 2003|Zafira|Engine|Z 20 LET



Keyword #1: EF

Keyword #2: 8F

Normal timing parameter set.

VIN: W0L0TGF7532238298

vehicleManufacturerECUHardwareNumber 55352933 TM

systemSupplierECUHardwareNumber: BOS 01120261206074

systemSupplierECUSoftwareNumber: 1037366915

systemSupplierECUSoftwareVersionNumber: 0D32

exhaustRegulationOrTypeApprovalNumber: B03018

systemNameOrEngineType: Z20LET

RepairShopCodeOrTesterSerialNumber: S001000587

ProgrammingDate: 20060424



Identifier: 1232



CalibrationDate: 11130302

CalibrationEquipmentSoftwareNumber: 0532

ECUInstallationDate: 0000000000

VehicleManufacturerSpecific: 0261208177





Total number of fault codes: 4



P0201 - Cylinder 1 Injector Circuit Low

(02) - Not present



P0203 - Cylinder 3 Injector Circuit Low

(02) - Not present



P0204 - Cylinder 4 Injector Circuit Low

(02) - Not present



P0202 - Cylinder 2 Injector Circuit Low

(02) - Not present





OP-COM 090714 - PC based diagnostic tool



Please add your workshop

name in the settings window



OP-COM - KW2000 Communication Window



Unhandled KW82 CRC Error Detected!



Keyword #1: EF

Keyword #2: 8F

Normal timing parameter set.





No stored c







Alvast bedankt,



Groeten Bernd

Check voor olie de luchtslang van de turbo naar intercooler als daar veel olie inzit

kan het zijn dat de turbo-oliekeering defect is (komt helaas veel voor kijk maar in de

history bij het Z20LET forumdeel)

Er is ook een speciale bout inmiddels op de markt om de te hoge oliedruk terug te

brengen naar "normale proporties zodat deze keering heel blijft.

Het uitlezen geeft wel een aardige history , kan je er echter niet verder mee helpen

is echt een uitlees verhaal ; Opel dealer.

Ha OPCdriver,



Bedankt voor de snelle reactie, we gaan dit is even controleren. Kijken wat het opleverd.



:wors:wors:wors



Groeten Bernd

Je kan de auto ook een minuut of 10 stationair laten draaien, geef dan een dot gas zie je blauwe rook uit de uitlaat komen zijn waarschijnlijk z'n klepseals uitgehard.....



Ik heb dat probleem nu namelijk en de mijne staat op 125000, kleine 15000 terug de turbo verv voor een z20leh, turbo van courtney en nu dus dit weer.

Oke, nog iets om te testen, bedankt voor je reactie Martijn.



:thumbup:thumbup:thumbup



Groeten Bernd

Check voor olie de luchtslang van de turbo naar intercooler als daar veel olie inzit

kan het zijn dat de turbo-oliekeering defect is (komt helaas veel voor kijk maar in de

history bij het Z20LET forumdeel)

Er is ook een speciale bout inmiddels op de markt om de te hoge oliedruk terug te

brengen naar "normale proporties zodat deze keering heel blijft.

Het uitlezen geeft wel een aardige history , kan je er echter niet verder mee helpen

is echt een uitlees verhaal ; Opel dealer.

Ha OPCdriver,



Bedankt voor de snelle reactie, we gaan dit is even controleren. Kijken wat het opleverd.



:wors:wors:wors



Groeten Bernd

Je kan de auto ook een minuut of 10 stationair laten draaien, geef dan een dot gas zie je blauwe rook uit de uitlaat komen zijn waarschijnlijk z'n klepseals uitgehard.....



Ik heb dat probleem nu namelijk en de mijne staat op 125000, kleine 15000 terug de turbo verv voor een z20leh, turbo van courtney en nu dus dit weer.

Oke, nog iets om te testen, bedankt voor je reactie Martijn.



:thumbup:thumbup:thumbup



Groeten Bernd