Een tijdje terug postte ik een topic over de Corsa B van een vriend van me.
Link: http://opel-forum.nl/viewthread.php?tid=128966
Er zat een tik in de motor al sinds dat hij hem heeft en we zijn eerst de meest logische problemen langsgelopen.
Helaas bleef het probleem erger worden en inmiddels staat de wagen bij een school als studie-object voor de leerlingen.
De informatie kwam mondjesmaat binnen.
Er werd ijzervijlsel in het carter gevonden, men dacht aan een kapot lager.
Later bleek dat niet het geval en is men verder gaan zoeken.
Eerst werden de zuigerveren nog verdacht en inmiddels ligt de motor in een heleboel kleine stukjes. Diagnose: Er is een stuk van een zuiger afgebroken.
Dat verklaart meteen waarom de motor vermogen mist, de olie binnen no-time diep zwart was, etc.
Nu is revisie wel een idee, maar het is waarschijnlijk goedkoper om een ander blok te regelen.
Het blok wat er nu in ligt is een X12XE 16v en is voorzien van een LPG G3 installatie.
Voor zover ik weet kan je een X14XE of een X16XE er rechtstreeks in lepelen. Dat wil ik toch even bevestigd hebben, natuurlijk.
En wat gas installatie betreft, kan de installatie die er nu in zit ook rechtstreeks over op een groter blok?
En mocht iemand een goed blok hebben, laat het me weten.
Wenselijk is een blok wat ongeveer evenveel of minder heeft gelopen. De KMstand is nu ongeveer 125.000km.
Een X12XE is prima, een X14/16XE zou leuk zijn.
Link: http://opel-forum.nl/viewthread.php?tid=128966
Er zat een tik in de motor al sinds dat hij hem heeft en we zijn eerst de meest logische problemen langsgelopen.
Helaas bleef het probleem erger worden en inmiddels staat de wagen bij een school als studie-object voor de leerlingen.
De informatie kwam mondjesmaat binnen.
Er werd ijzervijlsel in het carter gevonden, men dacht aan een kapot lager.
Later bleek dat niet het geval en is men verder gaan zoeken.
Eerst werden de zuigerveren nog verdacht en inmiddels ligt de motor in een heleboel kleine stukjes. Diagnose: Er is een stuk van een zuiger afgebroken.
Dat verklaart meteen waarom de motor vermogen mist, de olie binnen no-time diep zwart was, etc.
Nu is revisie wel een idee, maar het is waarschijnlijk goedkoper om een ander blok te regelen.
Het blok wat er nu in ligt is een X12XE 16v en is voorzien van een LPG G3 installatie.
Voor zover ik weet kan je een X14XE of een X16XE er rechtstreeks in lepelen. Dat wil ik toch even bevestigd hebben, natuurlijk.
En wat gas installatie betreft, kan de installatie die er nu in zit ook rechtstreeks over op een groter blok?
En mocht iemand een goed blok hebben, laat het me weten.
Wenselijk is een blok wat ongeveer evenveel of minder heeft gelopen. De KMstand is nu ongeveer 125.000km.
Een X12XE is prima, een X14/16XE zou leuk zijn.
Dankje!