• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c1.8nz riem vastgelopen wat nu? probleem gevonden lees iets

I

imported_piet

Post vaak
hoi,even een vraag over een opel vectra 1.8 van 1994 met spanrol,de auto starte vanmorgen gewoon en ineens viel hij uit met weer proberen te starten steeds een harde tak te horen ,vervolgens distributiekap eraf gehaald en gekeken en zie ik met starten dat de riem overslaat ,dus oftewel spanrol of waterpomp kaduuk denk ik maar de vraag is bij deze motor valt alles gewoon stil zoals bij de oude motoren of gaan van dit type wel de kleppen kapot graag jullie reaktie,bvd
 
zal toch kop loshalen worden om te kijken wat de schade is



als je mazzel hebt, zijn de verbrandingskamers van de c18nz groot genoeg dat de kleppen de zuigers niet raken.

als alles mooi recht is, spanrol, waterpomp en distririem vervangen en de boel terug op tijd zetten.



als je pech hebt, motor swap of andere auto kopen.
 
zal toch kop loshalen worden om te kijken wat de schade is



als je mazzel hebt, zijn de verbrandingskamers van de c18nz groot genoeg dat de kleppen de zuigers niet raken.

als alles mooi recht is, spanrol, waterpomp en distririem vervangen en de boel terug op tijd zetten.



als je pech hebt, motor swap of andere auto kopen.
 
Bij de C18NZ treedt gelukkig geen motorschade op als de distributieriem kapot gaat. De kleppen raken de zuigers namelijk net niet.

Dus met een nieuw distributiesetje ben je klaar.
 
Bij de C18NZ treedt gelukkig geen motorschade op als de distributieriem kapot gaat. De kleppen raken de zuigers namelijk net niet.

Dus met een nieuw distributiesetje ben je klaar.
 
Zeker de waterpomp mee vervangen!

Is bijna altijd de oorzaak bij deze motoren dat de distributieriem springt!

Een beetje klemmen bij het starten is genoeg!

Grtz, John
 
Zeker de waterpomp mee vervangen!

Is bijna altijd de oorzaak bij deze motoren dat de distributieriem springt!

Een beetje klemmen bij het starten is genoeg!

Grtz, John
 
in een distriset is geen waterpomp mee geleverd.



set is niks meer dan een distririem + span en geleide rollen.



Willem
 
in een distriset is geen waterpomp mee geleverd.



set is niks meer dan een distririem + span en geleide rollen.



Willem
 
hey iedereen bedankt inmiddels verder gezocht en probleem gevonden het uitstekende nokje van het tandwiel van de nokkenas is over dus oftewel de riem heeft te strak gezeten of er was al een beschadiging
 
hey iedereen bedankt inmiddels verder gezocht en probleem gevonden het uitstekende nokje van het tandwiel van de nokkenas is over dus oftewel de riem heeft te strak gezeten of er was al een beschadiging
 
Of je nokkenas geen smering gehad en vast geslaan.

heb het een keer getroffen,door een vastzittende plunjer in de oliepomp,waardoor de nokkenas te weinig smering kreeg bovenin,door een te lage oliedruk.

Nokkenas op 1 lager"schaal" vastgelopen,en toen ook het pinnetje in de nokkenas afgebroken.



Denk ook eerlijk gezegd,dat het niet komt door een te strakke riem,omdat ik denk dat dan eerder het lager van je waterpomp kapot loopt,dan dat het pinnetje van je nokkenas afbreekt.

Maar dat is mijn mening...
 
Of je nokkenas geen smering gehad en vast geslaan.

heb het een keer getroffen,door een vastzittende plunjer in de oliepomp,waardoor de nokkenas te weinig smering kreeg bovenin,door een te lage oliedruk.

Nokkenas op 1 lager"schaal" vastgelopen,en toen ook het pinnetje in de nokkenas afgebroken.



Denk ook eerlijk gezegd,dat het niet komt door een te strakke riem,omdat ik denk dat dan eerder het lager van je waterpomp kapot loopt,dan dat het pinnetje van je nokkenas afbreekt.

Maar dat is mijn mening...
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven