# grey mission # nieuw bedrijfs karretje

Eugene, volgens een goede vriend van mij die eigenaar is van KSC import, en erg veel van deze zaken afweet, heeft mij nadrukkelijk geadviseerd om niet lager te gaan dan 4 cm met de originele schokbrekers omdat deze het dan gewoon weg niet meer aan kunnen. In overleg heb ik dan ook gekozen voor de standaard 3 cm verlaging waar je dan helemaal geen problemen krijgt. Dus ik hoop dat je er goed aan doet om 5 cm lager te gaan zonder aangepaste schokbrekers. Anders zit je straks weer met het zelfde probleem. Is maar een tip.



gr Dennis

@Dennispolly wrote:Eugene, volgens een goede vriend van mij die eigenaar is van KSC import, en erg veel van deze zaken afweet, heeft mij nadrukkelijk geadviseerd om niet lager te gaan dan 4 cm met de originele schokbrekers omdat deze het dan gewoon weg niet meer aan kunnen. In overleg heb ik dan ook gekozen voor de standaard 3 cm verlaging waar je dan helemaal geen problemen krijgt. Dus ik hoop dat je er goed aan doet om 5 cm lager te gaan zonder aangepaste schokbrekers. Anders zit je straks weer met het zelfde probleem. Is maar een tip.



gr Dennis



snap wat je bedoeld dennis.

weet dat je normaal met standaard schokbrekers max rond de 4 cm zit.

maar heb vroeger op verschillende auto's enkel veren gehad van 5-6 cm in combinatie met de originele schokbrekers en ik heb nooit geen problemen gehad!!

kan natuurlijk niet voor een ander praten maar wat ik al zeg ik heb nooit problemen gehad.

ga het gewoon proberen is het niks dan liggen ze er zo weer onderuit.

maar verwacht dat het wel mee valt.

ben zelf heel zuinig op de auto en ik knal ook niet over drempels edg en bij slechte wegen

pas ik mijn snelheid aan.

mochten ze ooit kapot gaan dan is vervangen in ieder geval goedkoper dan de schroefset van h&r van 1200 euro die elke 5000 km kapot is.

Welk merk schroefset heb jij zitten? Heb ook al kapotte dempers gehad met de mijne, maar ik had ze 2de hands gekocht dus geen garantie :fy1

@Opeloco wrote:Welk merk schroefset heb jij zitten? Heb ook al kapotte dempers gehad met de mijne, maar ik had ze 2de hands gekocht dus geen garantie :fy1



H&R



Maar daar is het laatste nog niet over gezegt

set van 1200 euro!!

@Dennispolly wrote:Eugene, volgens een goede vriend van mij die eigenaar is van KSC import, en erg veel van deze zaken afweet, heeft mij nadrukkelijk geadviseerd om niet lager te gaan dan 4 cm met de originele schokbrekers omdat deze het dan gewoon weg niet meer aan kunnen. In overleg heb ik dan ook gekozen voor de standaard 3 cm verlaging waar je dan helemaal geen problemen krijgt. Dus ik hoop dat je er goed aan doet om 5 cm lager te gaan zonder aangepaste schokbrekers. Anders zit je straks weer met het zelfde probleem. Is maar een tip.



gr Dennis



snap wat je bedoeld dennis.

weet dat je normaal met standaard schokbrekers max rond de 4 cm zit.

maar heb vroeger op verschillende auto's enkel veren gehad van 5-6 cm in combinatie met de originele schokbrekers en ik heb nooit geen problemen gehad!!

kan natuurlijk niet voor een ander praten maar wat ik al zeg ik heb nooit problemen gehad.

ga het gewoon proberen is het niks dan liggen ze er zo weer onderuit.

maar verwacht dat het wel mee valt.

ben zelf heel zuinig op de auto en ik knal ook niet over drempels edg en bij slechte wegen

pas ik mijn snelheid aan.

mochten ze ooit kapot gaan dan is vervangen in ieder geval goedkoper dan de schroefset van h&r van 1200 euro die elke 5000 km kapot is.

@GM-Tuningparts wrote:@Opeloco wrote:Welk merk schroefset heb jij zitten? Heb ook al kapotte dempers gehad met de mijne, maar ik had ze 2de hands gekocht dus geen garantie :fy1



H&R



Maar daar is het laatste nog niet over gezegt

set van 1200 euro!!



Fijn, ik heb ook de H&R...

Had ze laten nakijken of ik alles wel goed gemonteerd had bij een plaatser van H&R die voornamelijk bmw verlaagd. Hij zei dat ze dit ook al vaker meegemaakt hadden... En met dit verhaal ook naar de invoerder geweest, H&R hield voet bij stuk en ik kon nieuwe dempers kopen :fy1



Houdt uw verhaal even bij zou ik zeggen, mss dat ik er ook nog eens aanspraak op moet doen :thumb

@Opeloco wrote:@GM-Tuningparts wrote:@Opeloco wrote:Welk merk schroefset heb jij zitten? Heb ook al kapotte dempers gehad met de mijne, maar ik had ze 2de hands gekocht dus geen garantie :fy1



H&R



Maar daar is het laatste nog niet over gezegt

set van 1200 euro!!



Fijn, ik heb ook de H&R...

Had ze laten nakijken of ik alles wel goed gemonteerd had bij een plaatser van H&R die voornamelijk bmw verlaagd. Hij zei dat ze dit ook al vaker meegemaakt hadden... En met dit verhaal ook naar de invoerder geweest, H&R hield voet bij stuk en ik kon nieuwe dempers kopen :fy1



Houdt uw verhaal even bij zou ik zeggen, mss dat ik er ook nog eens aanspraak op moet doen :thumb



de eerste keer gingen ze kapot naar 6000 km ( half jaar ) en kreeg ik ze niet vergoed

en moest ik voor 2 nieuwe schokbrekers 450 euro betalen.

bij beider lagen de lagers eruit en volgens h&r was dat door lomp gebruik en slechte / verkeerde montage.

montage kan maar op 1 manier dus dat is flauwekul en lomp rijgedrag is ook flauwekul natuurlijk.

net of ik met een auto van 50k ga terrein rijden.

2e keer waren ze weer kapot naar 4000 km.

deze heb ik na veel vechten dan toch vergoed gehad maar niet van harte.

en nu 4000 km laten beginnen ze weer te bonken.

durf bijna nog niet meer te rijden met de auto omdat je anders bang bent als je over een klinkerweg rijd

dat de schokbrekers kapot gaan.

@GM-Tuningparts wrote:@Opeloco wrote:Welk merk schroefset heb jij zitten? Heb ook al kapotte dempers gehad met de mijne, maar ik had ze 2de hands gekocht dus geen garantie :fy1



H&R



Maar daar is het laatste nog niet over gezegt

set van 1200 euro!!



Fijn, ik heb ook de H&R...

Had ze laten nakijken of ik alles wel goed gemonteerd had bij een plaatser van H&R die voornamelijk bmw verlaagd. Hij zei dat ze dit ook al vaker meegemaakt hadden... En met dit verhaal ook naar de invoerder geweest, H&R hield voet bij stuk en ik kon nieuwe dempers kopen :fy1



Houdt uw verhaal even bij zou ik zeggen, mss dat ik er ook nog eens aanspraak op moet doen :thumb

ook geen leuk verhaal om te lezen dan . een merk toch met wel wat naam die dan zo nalatige service verlenen . en inverband montage veel kan je niet mis doen . de top mount plaatsen is kinderspel .



klinkt eerder dat ze afstand willen doen van verhaal .



ik heb denk ik bij jouw de intrax veren 40-35 gekocht op orginele schokdempers . en ben daar eigenlijk heel tevrede van . het enigste wat ik nu daar nog zou aan veranderen zo een stil bilstein b8 sprint schokdempers er onder . vind ze onder mijn broer zijn astra station geweldig presteren .



hoop dat je er snel uit bent . is het geen mogelijkheid om het binnenwerk zelf los te halen . en te reviseren . of ze binnen te doen bij andere motorsport firma's . proflex bos reiger . ze daar laten controleren . en mogelijk aan te laten passen . zo zijn de buitenkant toch e keuring in orde . en rijdt je mss met een verbeterd product rond . als dat oplossing biedt .

heb nu een setje intrax veren klaar liggen deze gaan er morgen op.

achter laat ik de schroefverstelling zitten dan kan ik hem aanpassen op voor.

voor heb ik nu veren van -50mm besteld om toch in de buurt te komen van de schroefset.

@Opeloco wrote:@GM-Tuningparts wrote:@Opeloco wrote:Welk merk schroefset heb jij zitten? Heb ook al kapotte dempers gehad met de mijne, maar ik had ze 2de hands gekocht dus geen garantie :fy1



H&R



Maar daar is het laatste nog niet over gezegt

set van 1200 euro!!



Fijn, ik heb ook de H&R...

Had ze laten nakijken of ik alles wel goed gemonteerd had bij een plaatser van H&R die voornamelijk bmw verlaagd. Hij zei dat ze dit ook al vaker meegemaakt hadden... En met dit verhaal ook naar de invoerder geweest, H&R hield voet bij stuk en ik kon nieuwe dempers kopen :fy1



Houdt uw verhaal even bij zou ik zeggen, mss dat ik er ook nog eens aanspraak op moet doen :thumb



de eerste keer gingen ze kapot naar 6000 km ( half jaar ) en kreeg ik ze niet vergoed

en moest ik voor 2 nieuwe schokbrekers 450 euro betalen.

bij beider lagen de lagers eruit en volgens h&r was dat door lomp gebruik en slechte / verkeerde montage.

montage kan maar op 1 manier dus dat is flauwekul en lomp rijgedrag is ook flauwekul natuurlijk.

net of ik met een auto van 50k ga terrein rijden.

2e keer waren ze weer kapot naar 4000 km.

deze heb ik na veel vechten dan toch vergoed gehad maar niet van harte.

en nu 4000 km laten beginnen ze weer te bonken.

durf bijna nog niet meer te rijden met de auto omdat je anders bang bent als je over een klinkerweg rijd

dat de schokbrekers kapot gaan.

en is dit geen oplossing wat ik voorgaand bericht vertelde . proflex in belgie bouwt van die dinge wel

ook geen leuk verhaal om te lezen dan . een merk toch met wel wat naam die dan zo nalatige service verlenen . en inverband montage veel kan je niet mis doen . de top mount plaatsen is kinderspel .



klinkt eerder dat ze afstand willen doen van verhaal .



ik heb denk ik bij jouw de intrax veren 40-35 gekocht op orginele schokdempers . en ben daar eigenlijk heel tevrede van . het enigste wat ik nu daar nog zou aan veranderen zo een stil bilstein b8 sprint schokdempers er onder . vind ze onder mijn broer zijn astra station geweldig presteren .



hoop dat je er snel uit bent . is het geen mogelijkheid om het binnenwerk zelf los te halen . en te reviseren . of ze binnen te doen bij andere motorsport firma's . proflex bos reiger . ze daar laten controleren . en mogelijk aan te laten passen . zo zijn de buitenkant toch e keuring in orde . en rijdt je mss met een verbeterd product rond . als dat oplossing biedt .

Heb net dezelfde verklaring gekregen van dat verkeerd monteren, en idd, hoe kun je die nou verkeerd plaatsen...

Ook 450€ betaald voor een setje poten + verzending nog een keer.



Ik dacht eerst dat ik mijn cardans al had stukgereden... We hebben die set er 3 keer onderuit gehaald om alles te checken en te dubbelchecken, zelfs de toplagers vervangen omdat we dachten dat hier wat speling op zat.



Invoerder vond het ook een raar verhaal en zei dat H&R anders nooit moeilijk doet over garantie gevallen, dit is dus ook zever blijkbaar.

heb nu een setje intrax veren klaar liggen deze gaan er morgen op.

achter laat ik de schroefverstelling zitten dan kan ik hem aanpassen op voor.

voor heb ik nu veren van -50mm besteld om toch in de buurt te komen van de schroefset.

ja amaaai echt zonde zeg dan .



stomme vraag mss wat hebben jullie gedaan met de kapotte set's . toevallig nog liggen mss .

en is dit geen oplossing wat ik voorgaand bericht vertelde . proflex in belgie bouwt van die dinge wel

Heb net dezelfde verklaring gekregen van dat verkeerd monteren, en idd, hoe kun je die nou verkeerd plaatsen...

Ook 450€ betaald voor een setje poten + verzending nog een keer.



Ik dacht eerst dat ik mijn cardans al had stukgereden... We hebben die set er 3 keer onderuit gehaald om alles te checken en te dubbelchecken, zelfs de toplagers vervangen omdat we dachten dat hier wat speling op zat.



Invoerder vond het ook een raar verhaal en zei dat H&R anders nooit moeilijk doet over garantie gevallen, dit is dus ook zever blijkbaar.

@Opeloco wrote:Heb net dezelfde verklaring gekregen van dat verkeerd monteren, en idd, hoe kun je die nou verkeerd plaatsen...

Ook 450€ betaald voor een setje poten + verzending nog een keer.



Ik dacht eerst dat ik mijn cardans al had stukgereden... We hebben die set er 3 keer onderuit gehaald om alles te checken en te dubbelchecken, zelfs de toplagers vervangen omdat we dachten dat hier wat speling op zat.



Invoerder vond het ook een raar verhaal en zei dat H&R anders nooit moeilijk doet over garantie gevallen, dit is dus ook zever blijkbaar.



succes ermee.

over een paar duizend km ben je weer aan de beurt!!

heb de mijne er gisteren onderuit gegooid en wat denk je weer kapot / lek!!

liggen er nu 4000 km onder ( de laatste nieuwe set ) en nu zat heel de zuiger al weer vol met vet

en olie en onder bij de keering waren beide schokbrekers ook al weer lek!!

heb er nu gewoon 50mm verlagingsveren onder gezet voor en achter de schroefverstelling van de h-r set laten zitten en kom nu bijna in de buurt van de schroefset ( diepte) scheelt 1 cm dat hij nu minder laag ligt.

maar man wat een genot weer om in de auto te rijden met die gewone verlagingsveren en wat ik al zeg met -50mm komt hij aardig in de buurt van de schroefset maar ben nu wel van dat probleem af met die k.t schroefset en het rijgenot is weer helemaal terug.

hallo mensen,



wegens verkoop van mijn insignia heb ik nog wat leuke dingen voor mensen die intresse hebben



voor prijzen edg gaarne even een mailtje naar info@gm-tuningparts.nl



gaat om deze delen:



VERWIJDERD