hoe zien of een wagen af getrapt is?????

hoe kan ik bij aankoop zien of een wagen af getrapt is. zijn er dingen waar ik op kan letten enz.



al vast bedankt voor jullie reacties

offie afgetrapt is zou'k op lette

offie afgetrapt is zou'k op lette

olie gebruik

versleten pedaalrubbers

doorgezakte bestuurders stoel

steenslag op de voorkant (niet alleen motorkap)

stuurspeling trillen in stuur en bij remmen

onderhoudsboekjes

aankoop historie

aankoopkeuring laten uitvoeren

enz enz



groet michel

olie gebruik

versleten pedaalrubbers

doorgezakte bestuurders stoel

steenslag op de voorkant (niet alleen motorkap)

stuurspeling trillen in stuur en bij remmen

onderhoudsboekjes

aankoop historie

aankoopkeuring laten uitvoeren

enz enz



groet michel

olieverbruik zie je niet echt bij een proefrit, je kan wel kijken of het blok olie lekt.

Als het helemaal schoon gemaakt is hebt je pech, en hoeft niet te betekenen dat ze iets te verbergen hebben.

Steenslag is lastig. Iemand zonder autoruit verzekering zal doorrijden met steenslag, en met die 10000000 wegwerkzaamheden heb je er zo een te pakken. Hoeft niks te zeggen over de rijstijl. Keuring en boekjes is een hele goede. Kom je vaak veel te weten.

verder letten op rare geluiden, trekken van de auto, en de toestand van de banden kan ook nog wat zeggen.

olieverbruik zie je niet echt bij een proefrit, je kan wel kijken of het blok olie lekt.

Als het helemaal schoon gemaakt is hebt je pech, en hoeft niet te betekenen dat ze iets te verbergen hebben.

Steenslag is lastig. Iemand zonder autoruit verzekering zal doorrijden met steenslag, en met die 10000000 wegwerkzaamheden heb je er zo een te pakken. Hoeft niks te zeggen over de rijstijl. Keuring en boekjes is een hele goede. Kom je vaak veel te weten.

verder letten op rare geluiden, trekken van de auto, en de toestand van de banden kan ook nog wat zeggen.

afgetrapt is een beetje een stomme benaming,



wanneer is een auto afgetrapt:



in mijn beleving is aftrappen als een auto niet goed warm word gereden,en ermee gaat trappen.

als een auto goed op bedrijfstemperatuur is moet ie er maar tegen kunnen als er een keer gas wordt gegeven, opc, gsi, gtc worden er voor gemaakt, voor snelheid.

afgetrapt is een beetje een stomme benaming,



wanneer is een auto afgetrapt:



in mijn beleving is aftrappen als een auto niet goed warm word gereden,en ermee gaat trappen.

als een auto goed op bedrijfstemperatuur is moet ie er maar tegen kunnen als er een keer gas wordt gegeven, opc, gsi, gtc worden er voor gemaakt, voor snelheid.

afgetrapt is imo ene wagen waar nauwelijks naar omgekeken is, in de filosofie, ik kijk nergens naar, rijd door en alst kapot gaat zien wel wel verder

afgetrapt is imo ene wagen waar nauwelijks naar omgekeken is, in de filosofie, ik kijk nergens naar, rijd door en alst kapot gaat zien wel wel verder

goed punt! aftrappen in mijn mening is geen onderhoud en niet netjes gereden.

Dat laatste in de zin van vol gas met koude motor en "te hard" door de bochten vliegen (hoeken) e.d.

goed punt! aftrappen in mijn mening is geen onderhoud en niet netjes gereden.

Dat laatste in de zin van vol gas met koude motor en "te hard" door de bochten vliegen (hoeken) e.d.

oké het olie verbruik is een goede manier om te zien of er met de wagen "getrapt" is. Maar hoe zie je dit tijdens een proef rit? Kun je ook iets zien aan onder druk of over druk uit het olie peil ?

oké het olie verbruik is een goede manier om te zien of er met de wagen "getrapt" is. Maar hoe zie je dit tijdens een proef rit? Kun je ook iets zien aan onder druk of over druk uit het olie peil ?

oké het olie verbruik is een goede manier om te zien of er met de wagen "getrapt" is. Maar hoe zie je dit tijdens een proef rit? Kun je ook iets zien aan onder druk of over druk uit het olie peil ?

oké het olie verbruik is een goede manier om te zien of er met de wagen "getrapt" is. Maar hoe zie je dit tijdens een proef rit? Kun je ook iets zien aan onder druk of over druk uit het olie peil ?

Voor de term afgetrapt moet je het ook zeker in de persoon waar je hem van koopt zoeken!!



Uiterlijk zegt misschien iets, maar dat is wel kort door de bocht. Iedereen is anders en kleding en haarstijl zegt niet altijd iets.

Bijv hoe hij je aanspoort tijdens een proefrit ofzo. Of hoe hij er zelf mee rijdt. Ik test De mensen vaak zelf zonder dat ze het weten door te zeggen dat ik de weg niet ken ofzo. En laat hun lekker terug rijden na een testrit. Vooral hoe ze door hun eigen buurt rijden Zegt een hoop over een mens.



Ik heb wel eens een renault5 turbo gereden en die gast bleef maar zeggen dat ik best meer gas kon geven. terwijl ik al vond dat ik hem redelijk op zn staart trapte met de koude turbo motor de snelweg op.... Dan weet je al dat die auto afgetrapt werd zonder dat je de auto uberhaupt hebt hoeven horen.



Verder hoe de motor loopt, tikken, klepperen, gladde scheve banden waar ie aandrijving heeft, Donker zwarte stinkende olie, olie lekkages op blok, koelvloeistof gebruik. olie in de koelvloeistof of andersom. Schakelt ie koud goed zonder geluiden.

Butsen in de bodem van de auto, in de velgen.



Tja.. Dat dus! Je moet gewoon een paar autos gekocht en verkocht hebben om daar wat ervaring in te krijgen. Iedereen heeft wel eens een hok gekocht...

Voor de term afgetrapt moet je het ook zeker in de persoon waar je hem van koopt zoeken!!



Uiterlijk zegt misschien iets, maar dat is wel kort door de bocht. Iedereen is anders en kleding en haarstijl zegt niet altijd iets.

Bijv hoe hij je aanspoort tijdens een proefrit ofzo. Of hoe hij er zelf mee rijdt. Ik test De mensen vaak zelf zonder dat ze het weten door te zeggen dat ik de weg niet ken ofzo. En laat hun lekker terug rijden na een testrit. Vooral hoe ze door hun eigen buurt rijden Zegt een hoop over een mens.



Ik heb wel eens een renault5 turbo gereden en die gast bleef maar zeggen dat ik best meer gas kon geven. terwijl ik al vond dat ik hem redelijk op zn staart trapte met de koude turbo motor de snelweg op.... Dan weet je al dat die auto afgetrapt werd zonder dat je de auto uberhaupt hebt hoeven horen.



Verder hoe de motor loopt, tikken, klepperen, gladde scheve banden waar ie aandrijving heeft, Donker zwarte stinkende olie, olie lekkages op blok, koelvloeistof gebruik. olie in de koelvloeistof of andersom. Schakelt ie koud goed zonder geluiden.

Butsen in de bodem van de auto, in de velgen.



Tja.. Dat dus! Je moet gewoon een paar autos gekocht en verkocht hebben om daar wat ervaring in te krijgen. Iedereen heeft wel eens een hok gekocht...

als ik naar een auto ga kijken en de wagen zelf is 1 grote vuilnisbelt,dan zegt dat imo hele veel over de verkoper en hoe hij voor de rest met zijn wagen omgaat



zo kocht ik ongezien ene commodore c, de beste man moest naar schiphol die week, en ik sprak af, ok, pak ik de trein zien we elkaar daar



de wagen kwam aangereden, dwz, gesleept, begon al goed



betreffende eigenaar rolde zowat vanuit zijn auto de straat op, stoned als garnaal en de lucht die uit die wagen kwam, kon je zo ene coffeeshop mee vullen



de rest van de wagen, 1 grote vuilnisbelt



wel nieuwe apk van een paar dagen oud



enfin, aan praat gekregen, nie meer afgezet,besloten het ding och te kopen (400 euro) toch naar huis gereden, hele sodemieterse puinzooi in 2 volle vuilniszakken gepropt, wagen verder goed schoongemaakt, en daar heb ik bijna 2 jaar mee gereden als daily, ding heeft me naderhand nooit in de steek gelaten



prutswerk van oude eigenaar:



dynamo vastgezet me tie wraps, wtf!

lpg tank vastgezet met 1 bout en tie wraps, wtf!

veerpoten ipv gelast, een dikke laag beton derop, wtf!



enfin, die wagen had nooit ene verse apk kunnen hebben, lpg nie op kenteken ook nie



mgoed,nu ist wel zo, als je de wagen kent, het type, er bekent mee bent, weet je de problemen, waar je naar moet kijken,en weet je ook hoe je dat op kan lossen, achteraf heb ik er veel plezier van gehad, en verkocht voor 500 met nog bijna een jaar apk