hoe zien of een wagen af getrapt is?????

Ziet er leuk uit

maar ik ben zelf maar van de standaart coupe, en dan zelf opleuken dan weet je ook wat ermee gedaan is.

ken sommige die pimpen een golf 4 of iets dergelijks en dan is er ergens een keertje wat verkeerd gegaan en dan doen ze hem in de verkoop.

origineel gepost door mies&geri

olie gebruik

versleten pedaalrubbers

doorgezakte bestuurders stoel

steenslag op de voorkant (niet alleen motorkap)

stuurspeling trillen in stuur en bij remmen

onderhoudsboekjes

aankoop historie

aankoopkeuring laten uitvoeren

enz enz



groet michel



Onzin... Mijn pedaalrubbers zijn afgesleten, mijn oude stoel was doorgezakt, er zit steenslag op de voorkant en het onderhoudsboekje ontbrak. Maar afgetrapt is mijn auto zeker niet...

origineel gepost door mies&geri

olie gebruik

versleten pedaalrubbers

doorgezakte bestuurders stoel

steenslag op de voorkant (niet alleen motorkap)

stuurspeling trillen in stuur en bij remmen

onderhoudsboekjes

aankoop historie

aankoopkeuring laten uitvoeren

enz enz



groet michel



Onzin... Mijn pedaalrubbers zijn afgesleten, mijn oude stoel was doorgezakt, er zit steenslag op de voorkant en het onderhoudsboekje ontbrak. Maar afgetrapt is mijn auto zeker niet...

in mijn ogen:



velgen met stoeprand schade.

schades rondom de auto.

goedkope banden

schuin afgesleten banden.

meerdere merken banden.

binnen in de auto schades.



stoel horisontaal

dit spijt mij zeer, maar als ik die coupe zie (die er vrij goed uitziet) denk ik dat het geen miskoop is. enkel houd ik niet van die velgen. denk dat er een jong iemand in gereden heb, en waarschijnlijk ook een getint iemand.

hier rijden veeeel golfies, met a8 velgen etc. met stoeltje achterover, en petje op, en die scheuren echt met zo'n auto. dat is aftrappen.

in mijn ogen:



velgen met stoeprand schade.

schades rondom de auto.

goedkope banden

schuin afgesleten banden.

meerdere merken banden.

binnen in de auto schades.



stoel horisontaal

dit spijt mij zeer, maar als ik die coupe zie (die er vrij goed uitziet) denk ik dat het geen miskoop is. enkel houd ik niet van die velgen. denk dat er een jong iemand in gereden heb, en waarschijnlijk ook een getint iemand.

hier rijden veeeel golfies, met a8 velgen etc. met stoeltje achterover, en petje op, en die scheuren echt met zo'n auto. dat is aftrappen.

Als je iets goed wil en garantie dan moet je nieuw kopen 2de hands is toch altijd een gok je kan alleen kijken naar de staat van de auto maar erin kijken kan je niet



zoals eerder vermeld kijk naar de banden als ze hard door de bochten scheuren slijten ze niet helemaal netjes af let op bijgeluiden tijdens rijden zoals bonken en rijden luister goed naar de motor of deze niet klinkt als een koffiemolen luister of de bak niet rammelt en of de koppeling niet hoog oppakt en voor de rest is het toch maar 1 grote gok en negen van de 10 keer heb je mazzel en die ene keer zit er een miskoop tussen auto met kleine schades zeggen niks kan ook komen doordat andere met een fiets tegen aan zitten of parkeer schades waarvan de dader netjes een briefje achterlaat met "sorry" erop ipv adres enzo



succes iig met je toekomstige nieuwe auto

Als je iets goed wil en garantie dan moet je nieuw kopen 2de hands is toch altijd een gok je kan alleen kijken naar de staat van de auto maar erin kijken kan je niet



zoals eerder vermeld kijk naar de banden als ze hard door de bochten scheuren slijten ze niet helemaal netjes af let op bijgeluiden tijdens rijden zoals bonken en rijden luister goed naar de motor of deze niet klinkt als een koffiemolen luister of de bak niet rammelt en of de koppeling niet hoog oppakt en voor de rest is het toch maar 1 grote gok en negen van de 10 keer heb je mazzel en die ene keer zit er een miskoop tussen auto met kleine schades zeggen niks kan ook komen doordat andere met een fiets tegen aan zitten of parkeer schades waarvan de dader netjes een briefje achterlaat met "sorry" erop ipv adres enzo



succes iig met je toekomstige nieuwe auto

Ziet er netjes uit...



Zelf ga ik altijd naar een garage om een auto na te laten kijken... betaal liever 3 tientjes dan een miskoop te doen.





origineel gepost door Stender

origineel gepost door mies&geri

olie gebruik

versleten pedaalrubbers

doorgezakte bestuurders stoel

steenslag op de voorkant (niet alleen motorkap)

stuurspeling trillen in stuur en bij remmen

onderhoudsboekjes

aankoop historie

aankoopkeuring laten uitvoeren

enz enz



groet michel



Onzin... Mijn pedaalrubbers zijn afgesleten, mijn oude stoel was doorgezakt, er zit steenslag op de voorkant en het onderhoudsboekje ontbrak. Maar afgetrapt is mijn auto zeker niet...



Oh jee, mijn auto heeft 85.000 gereden... pedalen zijn afgesleten...

Ligt overigens aan de schoenen die je draagt tijdens het rijden. Met werkschoenen slijt 't wat sneller dan met Puma's

Ziet er netjes uit...



Zelf ga ik altijd naar een garage om een auto na te laten kijken... betaal liever 3 tientjes dan een miskoop te doen.





origineel gepost door Stender

origineel gepost door mies&geri

olie gebruik

versleten pedaalrubbers

doorgezakte bestuurders stoel

steenslag op de voorkant (niet alleen motorkap)

stuurspeling trillen in stuur en bij remmen

onderhoudsboekjes

aankoop historie

aankoopkeuring laten uitvoeren

enz enz



groet michel



Onzin... Mijn pedaalrubbers zijn afgesleten, mijn oude stoel was doorgezakt, er zit steenslag op de voorkant en het onderhoudsboekje ontbrak. Maar afgetrapt is mijn auto zeker niet...



Oh jee, mijn auto heeft 85.000 gereden... pedalen zijn afgesleten...

Ligt overigens aan de schoenen die je draagt tijdens het rijden. Met werkschoenen slijt 't wat sneller dan met Puma's

Ben het helemaal eens met Rob-Epe!

Dat verhaal van die pedaalrubbers vind ik ook maar een lachertje .:hmmz

Rij zelf redelijk veel korte afstanden, dus gebruik je de koppeling en het rempedaal veel vaker.

En dat doet de rubbertjes natuurlijk geen goed.



Mijn ervaring: ff goed rond de auto kijken, langs de zijkanten van de auto kijken of hij geen schade heeft gehad (dat zie je vaak gauw genoeg), proefrit maken en vaak heb je al een eerste indruk die achteraf vaak ook de beste blijkt te zijn.



Suc6!http://www.opel-forum.nl/images/smilies/thumbup.gif

Ben het helemaal eens met Rob-Epe!

Dat verhaal van die pedaalrubbers vind ik ook maar een lachertje .:hmmz

Rij zelf redelijk veel korte afstanden, dus gebruik je de koppeling en het rempedaal veel vaker.

En dat doet de rubbertjes natuurlijk geen goed.



Mijn ervaring: ff goed rond de auto kijken, langs de zijkanten van de auto kijken of hij geen schade heeft gehad (dat zie je vaak gauw genoeg), proefrit maken en vaak heb je al een eerste indruk die achteraf vaak ook de beste blijkt te zijn.



Suc6!http://www.opel-forum.nl/images/smilies/thumbup.gif

ik rijdt altijd met werkschoenen.



Auto gekocht met 78.000km op de klok, staat nu op 201.000km, pedaal rubbers zijn nog prima!!





Mijn kadett gekocht met 180.000km op de klok, weggegeven met 350.000km op de klok, nog steeds op orig pedaal rubbertjes.



ligt eraan hoe je over de pedalen beweegt denk ik eerder.



zo ook met stuurwielen.



de een heeft een stuurwiel kaal met 80.000km, de ander doet er 250.000km over om het versleten te krijgen.



net hoe je ermee omgaat, en ook samenstelling van lichaams vocht is daar belangrijk bij, dan is de auto nog niet afgetrapt.



je kan bijvoorbeeld een KEURIGE auto treffen, alles netjes schoon en mooi en goed onderhouden en bijgehouden, maar technisch helemaal kaalgetrapt, terwijl het motortje nog geen 120.000km weg heeft.



ik kocht een kadett, volgerookt, stoffig, versleten en niet opgeruimd, ook vanbuiten niet netjes, maar dat motortje en overige techniek was gewoon perfect!!!



- pookhoes was helemaal doorgesleten

- pookknop was kaal

- pedalen waren gewoon netjes







ik heb deze kadett station zelf dan ook van 180dkm naar de 350dkm gereden, weggegeven aan mijn zus, die heeft er ook nog 70.000km bijgezet, die heeft m weer weggegeven aan een Collega van mijn ouders, en die heeft hem naar de 470.000km gestuurd.



in de tussentijs is vervangen:



iedere 10.000km

- motorolie

- oliefilter



iedere 30.000km

- luchtfilter

- benzine filter

- bougies



iedere 60.000km

- distri riem + looprol

- waterpomp

- koelvloeistof



andere onderhoud en reparaties:



banden: ongeveer om de 60.000km (155 R13)

remmen: blokken om de 100.000km, schijven om de 200.000km, nooit wat aan de trommelremmen achter hoeven doen.

toerental sensor 210.000km. (de befaamde hall gever (C16NZ), vervangen voor jong gebruikte

uitlaat: bij 230.000km middendemper en einddemper vervangen

koppeling: bij 200.000km vervangen

1 x links en 1x rechtse aandrijfashoes kapot gehad.



kort na aanschaf een trekhaak eronder geplakt, en regelmatig een kar erachter gehad.



al met al, gewone dingen gehad aan de auto



Dat Wil zeggen dat uiterlijk niets zegt...







Willem

ik rijdt altijd met werkschoenen.



Auto gekocht met 78.000km op de klok, staat nu op 201.000km, pedaal rubbers zijn nog prima!!





Mijn kadett gekocht met 180.000km op de klok, weggegeven met 350.000km op de klok, nog steeds op orig pedaal rubbertjes.



ligt eraan hoe je over de pedalen beweegt denk ik eerder.



zo ook met stuurwielen.



de een heeft een stuurwiel kaal met 80.000km, de ander doet er 250.000km over om het versleten te krijgen.



net hoe je ermee omgaat, en ook samenstelling van lichaams vocht is daar belangrijk bij, dan is de auto nog niet afgetrapt.



je kan bijvoorbeeld een KEURIGE auto treffen, alles netjes schoon en mooi en goed onderhouden en bijgehouden, maar technisch helemaal kaalgetrapt, terwijl het motortje nog geen 120.000km weg heeft.



ik kocht een kadett, volgerookt, stoffig, versleten en niet opgeruimd, ook vanbuiten niet netjes, maar dat motortje en overige techniek was gewoon perfect!!!



- pookhoes was helemaal doorgesleten

- pookknop was kaal

- pedalen waren gewoon netjes







ik heb deze kadett station zelf dan ook van 180dkm naar de 350dkm gereden, weggegeven aan mijn zus, die heeft er ook nog 70.000km bijgezet, die heeft m weer weggegeven aan een Collega van mijn ouders, en die heeft hem naar de 470.000km gestuurd.



in de tussentijs is vervangen:



iedere 10.000km

- motorolie

- oliefilter



iedere 30.000km

- luchtfilter

- benzine filter

- bougies



iedere 60.000km

- distri riem + looprol

- waterpomp

- koelvloeistof



andere onderhoud en reparaties:



banden: ongeveer om de 60.000km (155 R13)

remmen: blokken om de 100.000km, schijven om de 200.000km, nooit wat aan de trommelremmen achter hoeven doen.

toerental sensor 210.000km. (de befaamde hall gever (C16NZ), vervangen voor jong gebruikte

uitlaat: bij 230.000km middendemper en einddemper vervangen

koppeling: bij 200.000km vervangen

1 x links en 1x rechtse aandrijfashoes kapot gehad.



kort na aanschaf een trekhaak eronder geplakt, en regelmatig een kar erachter gehad.



al met al, gewone dingen gehad aan de auto



Dat Wil zeggen dat uiterlijk niets zegt...







Willem

Mijn stuur is ook kaal en mijn pedaal rubbers zijn ook versleten, de verklaring, veel km's maar ook vrij gemengt, dus ook redelijk veel in de stad, veel sturen, koppelen, schakelen, remmen. Als ik diezelfde afstand hoofdzakelijk op de snelweg met bijv. cruisecontrol had gereden, dan was het waarschijnlijk veel minder geweest.



Aftrappen, kun je niet zien aan een auto, hooguit voelen..als je meerdere wagens van hetzelfde type hebt gereden, dan heb je een beter idee van hoe zo'n auto hoort te rijden. En dan nog, je kunt nou eenmaal niet in de motor kijken, je koopt toch een auto van 10 jaar oud en dus kan je nooit met zekerheid vaststellen of er altijd netjes mee gereden is.



Maar als je twijfelt, laten staan, er staan zat andere coupé's te koop, gewoon niet teveel over een nacht ijs willen gaan.



Ander idee, als iemand die auto kent omdat ie van een maatje is geweest dan ist om hem te helpen altijd handig te zeggen dat die er altijd netjes is op geweest.

Mijn stuur is ook kaal en mijn pedaal rubbers zijn ook versleten, de verklaring, veel km's maar ook vrij gemengt, dus ook redelijk veel in de stad, veel sturen, koppelen, schakelen, remmen. Als ik diezelfde afstand hoofdzakelijk op de snelweg met bijv. cruisecontrol had gereden, dan was het waarschijnlijk veel minder geweest.



Aftrappen, kun je niet zien aan een auto, hooguit voelen..als je meerdere wagens van hetzelfde type hebt gereden, dan heb je een beter idee van hoe zo'n auto hoort te rijden. En dan nog, je kunt nou eenmaal niet in de motor kijken, je koopt toch een auto van 10 jaar oud en dus kan je nooit met zekerheid vaststellen of er altijd netjes mee gereden is.



Maar als je twijfelt, laten staan, er staan zat andere coupé's te koop, gewoon niet teveel over een nacht ijs willen gaan.



Ander idee, als iemand die auto kent omdat ie van een maatje is geweest dan ist om hem te helpen altijd handig te zeggen dat die er altijd netjes is op geweest.

vandaag naar de wagen weze kijken. zag er netjes uit van de buitenkant.

maar op een of andere manier kwam de verkoper niet echt over.

ook zat de koppeling erg hoog en was er over het onderhoud niks bekend.

ook zaten er schijven en distributie riem aan te komen.





wagen dus maar laten staan.

er zijn zoals enkele hier al melde astra coupe's genoeg dus we zoeken maar weer verder.

vandaag naar de wagen weze kijken. zag er netjes uit van de buitenkant.

maar op een of andere manier kwam de verkoper niet echt over.

ook zat de koppeling erg hoog en was er over het onderhoud niks bekend.

ook zaten er schijven en distributie riem aan te komen.





wagen dus maar laten staan.

er zijn zoals enkele hier al melde astra coupe's genoeg dus we zoeken maar weer verder.