• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

trottle bodies of lexmaulram

origineel gepost door mayhem

want ook intern qua slijtage waren ze exact hetzelfde?



lexmaul is leuk, maar voor dat geld vind ik ze overrated.



Interessante vraag, ik heb wel eens een serieuze opmerking gehoord van een ervaren monteur dat auto's vaak het lekkerst rijden vlak voordat ze stuk gaan... Ik vond het destijds over komen als een grap, maar als je er over nadenkt zit er wel wat in, lekker ingesleten delen kunnen nog een heerlijk soepel resultaat opleveren...



Ik had vroeger een brommer waarop alles het zelfde was (leek) als die van een vriend van mij, die van hem was alleen een stuk nieuwer en had veel minder kilometers gemaakt, maar die van mij was stukke sneller... We hadden van alles uitgewisseld aan onderdelen en bij Leertouwer konden ze ook niet een noemenswaardig verschil in de onderdelen noemen...



Persoonlijk zou ik als ik het geld had ook zeker TBs kiezen. Als dat op de originele ECU kan is dat wel denk ik de grootste winst voor het geld. Maar dat wordt dan wel een verzamelbox knutselen denk ik? Of zijn daar passende kant en klare exemplaren voor te krijgen?
 
Als ik jou was zou ik ook throttle bodie's kopen. En

zoals miruni zegt met de luchtmassa meter van een

turbo. Als je later dan toch verder wilt heb je de basis

iig goed.



Succes ermee.
 
Als ik jou was zou ik ook throttle bodie's kopen. En

zoals miruni zegt met de luchtmassa meter van een

turbo. Als je later dan toch verder wilt heb je de basis

iig goed.



Succes ermee.
 
throttle bodies !



beste is het monteren met dta/motec of andere stand alone ecu.

En dan rijden op gasklep positie vs rpm of map sensor welke de luchtdruk meet achter! de gaskleppen welke alle 4 dus met elkaar verbonden moeten staan naar centraal meetpunt



Gr,



DdV
 
throttle bodies !



beste is het monteren met dta/motec of andere stand alone ecu.

En dan rijden op gasklep positie vs rpm of map sensor welke de luchtdruk meet achter! de gaskleppen welke alle 4 dus met elkaar verbonden moeten staan naar centraal meetpunt



Gr,



DdV
 
Heb op mijn 16V eerst een Lexmaul gehad. En nu staan er TB's met andere nokkenassen en een vrij programmeerbare sturing op.



Lexmaul is goed bij een originele setup. Maar mijn huidige setup is veel leuker om mee te rijden :):).



TB's bestellen bij VGS en afhalen op een beurs waar ze staan. Zo heb ik 10% korting gekregen. Ik heb toenertijd 630 euro betaald voor de TB's met gascommando (geen 1500 dus).

Inlaatspruitstuk kom je af en toe tegen op ebay.





Filmpje van de afstelling (TB's, nokkenassen, ...) :



Grtn,

Gerrit
 
Heb op mijn 16V eerst een Lexmaul gehad. En nu staan er TB's met andere nokkenassen en een vrij programmeerbare sturing op.



Lexmaul is goed bij een originele setup. Maar mijn huidige setup is veel leuker om mee te rijden :):).



TB's bestellen bij VGS en afhalen op een beurs waar ze staan. Zo heb ik 10% korting gekregen. Ik heb toenertijd 630 euro betaald voor de TB's met gascommando (geen 1500 dus).

Inlaatspruitstuk kom je af en toe tegen op ebay.





Filmpje van de afstelling (TB's, nokkenassen, ...) :



Grtn,

Gerrit
 
Als ik jou was zou ik eerst wat meer info gaan inwinnen voordat je er aan begint..



Een goede Tb setup gaat je gewoon geld kosten.

Je kan voor de standaard kitjes gaan, maar als je later ziet wat je allemaal voor dat geld meer had kunnen krijgen met een beetje meer info, krijg je spijt..



Ga gewoon voor de lexmaul inlaat, waardevast en redelijk makkelijk te installeren en ondertussen ga je wat info verzamelen ;)
 
Als ik jou was zou ik eerst wat meer info gaan inwinnen voordat je er aan begint..



Een goede Tb setup gaat je gewoon geld kosten.

Je kan voor de standaard kitjes gaan, maar als je later ziet wat je allemaal voor dat geld meer had kunnen krijgen met een beetje meer info, krijg je spijt..



Ga gewoon voor de lexmaul inlaat, waardevast en redelijk makkelijk te installeren en ondertussen ga je wat info verzamelen ;)
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven