problemen met astra c1.8xel uit '96

Hallo,



Ik heb even een vraag.



Ik heb een Astra station (club edition, weet niet of dat wat uit maakt).

Als ik ga rijden loopt hij met horten en stoten, ik heb eerder het probleem gehad dat hij "afsloeg" zonder dat ik het merkte (dus niet zoals sommigen met rijles hebben ), maar dan had ik ineens geen stuurbekrachtiging meer en het gaspedaal deed ook weinig.





Nu zijn de bougies vervangen en liep hij in het begin weer een heel stuk beter maar na 4 dagen begon hij er weer mee.



Heeft iemand enig idee wat dit zou kunnen zijn?



Ooh ja, ik ben niet bepaald een autotechneut



Alvast bedankt

kan zijn:



- bougies

- bougiekabels

- bobine

- nokkenassensor

- temp sensor

- ernstige vervuiling gasklep

- ernstige vervuiling of defecte stationair stappenmotor



Willem

Heb zoiets gehad met mijn C18xe..

Waren de bougiekabels helemaal uitgedroogd en dus naar de klote..

Probeer ze eens nat te spuiten en opletten of je verschil merkt in stationair draaien en eventueel vonken ziet over springen..

kan zijn:



- bougies

- bougiekabels

- bobine

- nokkenassensor

- temp sensor

- ernstige vervuiling gasklep

- ernstige vervuiling of defecte stationair stappenmotor



Willem

Heb zoiets gehad met mijn C18xe..

Waren de bougiekabels helemaal uitgedroogd en dus naar de klote..

Probeer ze eens nat te spuiten en opletten of je verschil merkt in stationair draaien en eventueel vonken ziet over springen..

dank u :thumb

dank u :thumb

Even google afbeeldingen.... c18xel

Even google afbeeldingen.... c18xel

ok,



Dan probeer ik dit morgen maar eens.

(waar zit de bobine )

ok,



Dan probeer ik dit morgen maar eens.

(waar zit de bobine )

allereerst bedankt voor het reageren,



Dat nat spuiten, is dat wel slim? ik bedoel water en electriciteit...?

en hoe kan ik die andere dingen testen of eventueel zelf schoonmaken (eenvoudig)

Hallo,



Zojuist de bobine en de kabels natgespoten (vooral de bobine) en gestart, hoorde 'm gelijk "pruttelen".

Misschien dat het me niet zo erg leek, omdat ik er inmiddels aan "gewend" ben, maar toen moest ik even met spoed met de auto weg en toen merkte ik het verschil wel zeker.

Voelde alsof ik op een lege tank reed



Ik zag geen vonk, maar realiseerde me wel het volgende;

ongeveer een 3/4 jaar terug stond ik onderin Duitsland en toen sloeg mn auto ineens af en kreeg ik hem ook niet meer aan de praat (na ca 5 min deed ie 't weer), ik heb hem toen uit laten lezen maar ze konden niets bijzonders vinden.

Wel zeiden ze dat (nu weet ik dat het de bobine is :wors ) die doorgeroest was aan een schroefgat en dat ik die moest vervangen, omdat dit wel eens voor problemen kon gaan zorgen.



Bij thuiskomst ben ik toen naar mijn eigen garage gegaan en dit voorgelegd, echter hoefde dit volgens hun niet vervangen te worden, ze hadden namelijk nog nooit gehoord dat dit voor een dergelijke "storing" zou zorgen.

Mijn vraag nu, kan dit wel...



Hier een foto van mijn bobine:





Is een bobine makkelijk te vervangen en is het slim om dit eventueel van de sloop te halen (bijv. gelijk met nieuwe bougiekabels)

allereerst bedankt voor het reageren,



Dat nat spuiten, is dat wel slim? ik bedoel water en electriciteit...?

en hoe kan ik die andere dingen testen of eventueel zelf schoonmaken (eenvoudig)

Hallo,



Zojuist de bobine en de kabels natgespoten (vooral de bobine) en gestart, hoorde 'm gelijk "pruttelen".

Misschien dat het me niet zo erg leek, omdat ik er inmiddels aan "gewend" ben, maar toen moest ik even met spoed met de auto weg en toen merkte ik het verschil wel zeker.

Voelde alsof ik op een lege tank reed



Ik zag geen vonk, maar realiseerde me wel het volgende;

ongeveer een 3/4 jaar terug stond ik onderin Duitsland en toen sloeg mn auto ineens af en kreeg ik hem ook niet meer aan de praat (na ca 5 min deed ie 't weer), ik heb hem toen uit laten lezen maar ze konden niets bijzonders vinden.

Wel zeiden ze dat (nu weet ik dat het de bobine is :wors ) die doorgeroest was aan een schroefgat en dat ik die moest vervangen, omdat dit wel eens voor problemen kon gaan zorgen.



Bij thuiskomst ben ik toen naar mijn eigen garage gegaan en dit voorgelegd, echter hoefde dit volgens hun niet vervangen te worden, ze hadden namelijk nog nooit gehoord dat dit voor een dergelijke "storing" zou zorgen.

Mijn vraag nu, kan dit wel...



Hier een foto van mijn bobine:





Is een bobine makkelijk te vervangen en is het slim om dit eventueel van de sloop te halen (bijv. gelijk met nieuwe bougiekabels)

nat spuiten en daarna een keer gas geven, merk je of ie sputtert.



bobine een beetje nat sprayen is ook aan te raden, deze wil ook wel spanning weg lekken.



niet met je handen in de buurt van de kabels en bobine komen bij de test, kan een schokkende ervaring worden, verder voor de motor en electronica volkomen veilig.



Willem

Zojuist m'n "nieuwe" bobine opgehaald. netjes met 4 bouten voor €35,-

Wil ik de oude eraf halen krijg ik twee van de 4 bouten los, ongeduldig als ik ben zijn de andere twee torxbouten nu "dol".



Iemand een tip om deze te verwijderen?

nat spuiten en daarna een keer gas geven, merk je of ie sputtert.



bobine een beetje nat sprayen is ook aan te raden, deze wil ook wel spanning weg lekken.



niet met je handen in de buurt van de kabels en bobine komen bij de test, kan een schokkende ervaring worden, verder voor de motor en electronica volkomen veilig.



Willem

Dat is je probleem inderdaad, daar lekt de vonk op weg.



komt niet eens door de roest, maar door de scheur in de behuizing.





Deze bobine's zijn op de sloop vollop te vinden in onder andere:



Alle Opels met C18XE C18XEL X18XE X20XEV X22XE motoren



en peugeot / citroen TU motortjes (peug: 205 106 306 / citroen: saxo Xara ZX late-BX)



Willem

Zojuist m'n "nieuwe" bobine opgehaald. netjes met 4 bouten voor €35,-

Wil ik de oude eraf halen krijg ik twee van de 4 bouten los, ongeduldig als ik ben zijn de andere twee torxbouten nu "dol".



Iemand een tip om deze te verwijderen?