• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

senator geen warme lucht meer uit kachel

T

toppertheo

Post weinig
zoals de titel al vermeld geen warmelucht meer uit mijn kachel van de senator.

heb de senator gister gekocht en toen ik naar huis reed kwam ik er achter dat de kachel niet warm wilde worden (was een erg koud ritje).

heb onder de motorkap al aan de waterslangetjes gevoeld en en de ingaande slang naar de kachel word wel warm maar de uitgaande slang blijft koud.

weet iemand of er een kraantje onder het daschboord zit die de vloeistof kan afsluiten en dat deze dan bediend word door het schuifje waarme je de kachel op warm zet of zit er niet zoiets dergelijks op en heb ik gewoon een verstopte kachelradiateur??



het is een senator A2 met een 3.0 motor er in.



alvast bedankt voor de reacties.



groeten Theo.
 
als ik het goed heb wordt dat geregeld door kleppen.

dus kans is erg groot dat hij gewoon verstopt is.



wat je ff kan proberen (geen leuk klusje met dit weer) slangen los halen van de kachel en dan door spoelen met een tuinslang ofzo, en dat net zo lang tot hij weer goed door stroomt.
 
ga er maar vanuit dat de radiateur dicht zit, doorspoelen heeft meestal geen enkele kans, heb het bij mijn monza ook geprobeerd, zelfs met soda, bijna geen verbetering, nu een nieuwe radiator

het is nu weer net zomer in de auto, dus gewoon vervangen, en ja, het gehele dasch moet eruit

ben je toch een paar uur mee bezig

(sommige zelfs 2 dagen), maar kan echt binnen 1 dag
 
als ik het goed heb wordt dat geregeld door kleppen.

dus kans is erg groot dat hij gewoon verstopt is.



wat je ff kan proberen (geen leuk klusje met dit weer) slangen los halen van de kachel en dan door spoelen met een tuinslang ofzo, en dat net zo lang tot hij weer goed door stroomt.
 
Ik heb het ook opgelost met de tuinslang, onder de motor kap aangesloten op de retour, de kachel op warm en toen doorgespoeld. Kwam aardig wat prut uit, maar nu doet ie het weer super. Voordat de prut eruit kwam heeft ie bij mij wat druk opgebouwd en kwam er wat water bij de aansluiting op de kachel langs de slangen sijpelen, met als gevolg een zwembadje in de wagen :o

Zou er een bakje onderzetten als dat gaat. Succes
 
ga er maar vanuit dat de radiateur dicht zit, doorspoelen heeft meestal geen enkele kans, heb het bij mijn monza ook geprobeerd, zelfs met soda, bijna geen verbetering, nu een nieuwe radiator

het is nu weer net zomer in de auto, dus gewoon vervangen, en ja, het gehele dasch moet eruit

ben je toch een paar uur mee bezig

(sommige zelfs 2 dagen), maar kan echt binnen 1 dag
 
met doorspoellen heb ik ook al 2 x succes gehad.

als hij dan moeilijk door stroomt,even de andere richting spuiten en dan om en om tot hij los komt.

lukt het dan nog niet, moet je de kachel radiator idd vervangen.
 
Ik heb het ook opgelost met de tuinslang, onder de motor kap aangesloten op de retour, de kachel op warm en toen doorgespoeld. Kwam aardig wat prut uit, maar nu doet ie het weer super. Voordat de prut eruit kwam heeft ie bij mij wat druk opgebouwd en kwam er wat water bij de aansluiting op de kachel langs de slangen sijpelen, met als gevolg een zwembadje in de wagen :o

Zou er een bakje onderzetten als dat gaat. Succes
 
[rquote=1827818&tid=139378&author=HAICO]met doorspoellen heb ik ook al 2 x succes gehad.

als hij dan moeilijk door stroomt,even de andere richting spuiten en dan om en om tot hij los komt.

lukt het dan nog niet, moet je de kachel radiator idd vervangen.[/rquote]

dan had ik dus pech, heb alles geprobeerd, maar vervangen was het enige wat heeft geholpen
 
met doorspoellen heb ik ook al 2 x succes gehad.

als hij dan moeilijk door stroomt,even de andere richting spuiten en dan om en om tot hij los komt.

lukt het dan nog niet, moet je de kachel radiator idd vervangen.
 
Had vorig jaar ook last van slecht warm worden:

Ik heb kokend water met soda in de radiateur geschud en dan laten afkoelen en doorspoelen met leiding water,dit een paar maal gedaan en nu word het als het -5 is toch wel 7 graden in de auto..



Kwam ook vanalles naar boven wat der niet in thuis hoorde met name roest achtig water,kwam deruit,toen het water zo hard spoot door de retour dat het met een straal over de motor heen spoot en in 1 straal lande op de grond voor de motor (gewoon leiding druk) vond ik het welletjes,op een koelssyteem komt rond de 1 bar ga der geen 1,5 of 2 op zetten,dan vraag je om problemen,de zwakste plek zal dan bezwijken en meestal is dit je radiateur.



Ik vind de kachels in een Monza/Senator zowieso wat onderbemeten,de blaas kracht is al niet veel op stand 4 de radiateur opzich zelf heeft wel formaat,alleen de lamellen zitten ver uitelkaar en hadden wat fijner gemogen en de auto had beter geisoleerd mogen worden,maar goed die dingen zijn 30 jaar oud en toen wist men niet beter.
 
[rquote=1827818&tid=139378&author=HAICO]met doorspoellen heb ik ook al 2 x succes gehad.

als hij dan moeilijk door stroomt,even de andere richting spuiten en dan om en om tot hij los komt.

lukt het dan nog niet, moet je de kachel radiator idd vervangen.[/rquote]

dan had ik dus pech, heb alles geprobeerd, maar vervangen was het enige wat heeft geholpen
 
de commodore van mij is 40 jaar en word lekker warm !

zelfs met een lpg instalatie:P



werk idd wel beter als al de senator's en monza's die ik heb gehad.:hmmz
 
Had vorig jaar ook last van slecht warm worden:

Ik heb kokend water met soda in de radiateur geschud en dan laten afkoelen en doorspoelen met leiding water,dit een paar maal gedaan en nu word het als het -5 is toch wel 7 graden in de auto..



Kwam ook vanalles naar boven wat der niet in thuis hoorde met name roest achtig water,kwam deruit,toen het water zo hard spoot door de retour dat het met een straal over de motor heen spoot en in 1 straal lande op de grond voor de motor (gewoon leiding druk) vond ik het welletjes,op een koelssyteem komt rond de 1 bar ga der geen 1,5 of 2 op zetten,dan vraag je om problemen,de zwakste plek zal dan bezwijken en meestal is dit je radiateur.



Ik vind de kachels in een Monza/Senator zowieso wat onderbemeten,de blaas kracht is al niet veel op stand 4 de radiateur opzich zelf heeft wel formaat,alleen de lamellen zitten ver uitelkaar en hadden wat fijner gemogen en de auto had beter geisoleerd mogen worden,maar goed die dingen zijn 30 jaar oud en toen wist men niet beter.
 
iedereen bedankt voor de reacties!!



vanmorgen de slangen even los gahad en de tuinslang op de retourleiding aangesloten en kwam vanalles uit.

toen de luchtslang van de compressor er even opgehad en flink wat lucht er door heen geblazen en toen weer de tuinslang er op en kwam nog wat prut uit en alles weer netjes met koelvloeistof afgevuld en werd direct lekker warm.



heb vandaag met paar vrienden door de buurd gereden (doen we elk jaar met oud en nieuw) en ik had ze al gewaarschuwd dat ik geen goede kachel had dus zaten ze goed in de kleren maar heb de kachel hooguit 5 minuten op voluit gehad en toen klaagden ze al dat het te warm werd en moest de kachel op kouder.



kortom: kachel is super en krijg het meer dan warm genoeg dus mensen die het niet warm kunnen krijgen in de senator die hebben vast iets niet goed zitten.



iedereen bedankt voor het mee denken :wors
 
de commodore van mij is 40 jaar en word lekker warm !

zelfs met een lpg instalatie:P



werk idd wel beter als al de senator's en monza's die ik heb gehad.:hmmz
 
iedereen bedankt voor de reacties!!



vanmorgen de slangen even los gahad en de tuinslang op de retourleiding aangesloten en kwam vanalles uit.

toen de luchtslang van de compressor er even opgehad en flink wat lucht er door heen geblazen en toen weer de tuinslang er op en kwam nog wat prut uit en alles weer netjes met koelvloeistof afgevuld en werd direct lekker warm.



heb vandaag met paar vrienden door de buurd gereden (doen we elk jaar met oud en nieuw) en ik had ze al gewaarschuwd dat ik geen goede kachel had dus zaten ze goed in de kleren maar heb de kachel hooguit 5 minuten op voluit gehad en toen klaagden ze al dat het te warm werd en moest de kachel op kouder.



kortom: kachel is super en krijg het meer dan warm genoeg dus mensen die het niet warm kunnen krijgen in de senator die hebben vast iets niet goed zitten.



iedereen bedankt voor het mee denken :wors
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven