-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Wat voor een blok is dit??
- Topic starter Astraman
- Startdatum
via google op internet, ding staat daar nog hoor. 
Dit stond erbij
- รูปเครื่องยนต์ข้างล่าง ผมถ่ายมาจากคันจริง เป็นคอร์ซ่าแวน เครื่อง 1.6 เช็คจากสมุดจดทะเบียนและเอกสารต่าง ๆ จนมั่นใจว่าเป็นเครื่อง 1.6 จริง แต่ไม่อาจระบุรหัสเครื่องยนต์ได้ เป็นรถประกอบโดย GM India ในปลายปี 2001 จากข้อมูลที่ค้นมา น่าจะเป็นเครื่องยนต์รุ่น X16NE (GM India เริ่มนำเครื่องยนต์รุ่นนี้มาใส่ในโอเปิ้ลตั้งแต่ปี 2000)
- พวกชิ้นส่วน อะหลั่ยที่ต้องเปลี่ยนตามระยะทาง อาทิ สายพานราวลิ้น ลูกรอก หาได้ในไทยไหมครับ และมีชิ้นส่วนพิเศษตัวไหนที่อาจหาไม่ได้ในบ้านเรา เผื่อผมจะได้สั่งของใหม่เก็บเอาไว้ก่อน อย่างเช่น โมดุล DIS (ที่อยู่แทนจานจ่าย
- ขอบพระคุณมากครับพี่สิน
Maar het is volgens mij wel een c16ne, ben aan het googlen geweest, en dit is namelijk een multipoint injectie, vandaar dat ie qua aanblik lijkt op een c16se.
Hier een ander voorbeeldje. Oa. ook geleverd in de Astra F die daar gewoon tot ergens in 2000 te koop was.
Dit stond erbij
- รูปเครื่องยนต์ข้างล่าง ผมถ่ายมาจากคันจริง เป็นคอร์ซ่าแวน เครื่อง 1.6 เช็คจากสมุดจดทะเบียนและเอกสารต่าง ๆ จนมั่นใจว่าเป็นเครื่อง 1.6 จริง แต่ไม่อาจระบุรหัสเครื่องยนต์ได้ เป็นรถประกอบโดย GM India ในปลายปี 2001 จากข้อมูลที่ค้นมา น่าจะเป็นเครื่องยนต์รุ่น X16NE (GM India เริ่มนำเครื่องยนต์รุ่นนี้มาใส่ในโอเปิ้ลตั้งแต่ปี 2000)
- พวกชิ้นส่วน อะหลั่ยที่ต้องเปลี่ยนตามระยะทาง อาทิ สายพานราวลิ้น ลูกรอก หาได้ในไทยไหมครับ และมีชิ้นส่วนพิเศษตัวไหนที่อาจหาไม่ได้ในบ้านเรา เผื่อผมจะได้สั่งของใหม่เก็บเอาไว้ก่อน อย่างเช่น โมดุล DIS (ที่อยู่แทนจานจ่าย
- ขอบพระคุณมากครับพี่สิน
Maar het is volgens mij wel een c16ne, ben aan het googlen geweest, en dit is namelijk een multipoint injectie, vandaar dat ie qua aanblik lijkt op een c16se.
Hier een ander voorbeeldje. Oa. ook geleverd in de Astra F die daar gewoon tot ergens in 2000 te koop was.
via google op internet, ding staat daar nog hoor.
Dit stond erbij
- รูปเครื่องยนต์ข้างล่าง ผมถ่ายมาจากคันจริง เป็นคอร์ซ่าแวน เครื่อง 1.6 เช็คจากสมุดจดทะเบียนและเอกสารต่าง ๆ จนมั่นใจว่าเป็นเครื่อง 1.6 จริง แต่ไม่อาจระบุรหัสเครื่องยนต์ได้ เป็นรถประกอบโดย GM India ในปลายปี 2001 จากข้อมูลที่ค้นมา น่าจะเป็นเครื่องยนต์รุ่น X16NE (GM India เริ่มนำเครื่องยนต์รุ่นนี้มาใส่ในโอเปิ้ลตั้งแต่ปี 2000)
- พวกชิ้นส่วน อะหลั่ยที่ต้องเปลี่ยนตามระยะทาง อาทิ สายพานราวลิ้น ลูกรอก หาได้ในไทยไหมครับ และมีชิ้นส่วนพิเศษตัวไหนที่อาจหาไม่ได้ในบ้านเรา เผื่อผมจะได้สั่งของใหม่เก็บเอาไว้ก่อน อย่างเช่น โมดุล DIS (ที่อยู่แทนจานจ่าย
- ขอบพระคุณมากครับพี่สิน
Maar het is volgens mij wel een c16ne, ben aan het googlen geweest, en dit is namelijk een multipoint injectie, vandaar dat ie qua aanblik lijkt op een c16se.
Hier een ander voorbeeldje. Oa. ook geleverd in de Astra F die daar gewoon tot ergens in 2000 te koop was.
Dit stond erbij
- รูปเครื่องยนต์ข้างล่าง ผมถ่ายมาจากคันจริง เป็นคอร์ซ่าแวน เครื่อง 1.6 เช็คจากสมุดจดทะเบียนและเอกสารต่าง ๆ จนมั่นใจว่าเป็นเครื่อง 1.6 จริง แต่ไม่อาจระบุรหัสเครื่องยนต์ได้ เป็นรถประกอบโดย GM India ในปลายปี 2001 จากข้อมูลที่ค้นมา น่าจะเป็นเครื่องยนต์รุ่น X16NE (GM India เริ่มนำเครื่องยนต์รุ่นนี้มาใส่ในโอเปิ้ลตั้งแต่ปี 2000)
- พวกชิ้นส่วน อะหลั่ยที่ต้องเปลี่ยนตามระยะทาง อาทิ สายพานราวลิ้น ลูกรอก หาได้ในไทยไหมครับ และมีชิ้นส่วนพิเศษตัวไหนที่อาจหาไม่ได้ในบ้านเรา เผื่อผมจะได้สั่งของใหม่เก็บเอาไว้ก่อน อย่างเช่น โมดุล DIS (ที่อยู่แทนจานจ่าย
- ขอบพระคุณมากครับพี่สิน
Maar het is volgens mij wel een c16ne, ben aan het googlen geweest, en dit is namelijk een multipoint injectie, vandaar dat ie qua aanblik lijkt op een c16se.
Hier een ander voorbeeldje. Oa. ook geleverd in de Astra F die daar gewoon tot ergens in 2000 te koop was.
C16NE bestaad bij mijn weten niet. Deze motor zou enkel kunnen zijn een 16NZR, C16NZ, X16SZ, X16SZR, C16SE.
De NZR motoren zijnenkel met deze onsteking en kunstofafdekkap geleverd zoals op de foto. Niet enkel in india, maar ook hier in nederland, zullen er te vinden zijn.
De NZR motoren zijnenkel met deze onsteking en kunstofafdekkap geleverd zoals op de foto. Niet enkel in india, maar ook hier in nederland, zullen er te vinden zijn.
C16NE bestaad bij mijn weten niet. Deze motor zou enkel kunnen zijn een 16NZR, C16NZ, X16SZ, X16SZR, C16SE.
De NZR motoren zijnenkel met deze onsteking en kunstofafdekkap geleverd zoals op de foto. Niet enkel in india, maar ook hier in nederland, zullen er te vinden zijn.
De NZR motoren zijnenkel met deze onsteking en kunstofafdekkap geleverd zoals op de foto. Niet enkel in india, maar ook hier in nederland, zullen er te vinden zijn.
Correctie, x16ne. C16ne bestaat idd niet.
Ik heb hier een artikel over de astra daar. Daar komt de 16nzr aan bod en daarna de x16ne. Het verschil is de multipoint injectie. Optisch lijkt het een c16se maar hij heet ne omdat waarschijnlijk de compressieverhouding lager zal liggen. Hij levert ook 5 pk minder. Het kan natuurlijk een motor zijn die wij niet hebben gekend omdat de astra hier al vervangen was door de g. Het is natuurlijk niet ondenkbaar dat GM een blok ontwikkeld voor een markt van ongeveer 1 miljard mensen.
Laden…
www.indiacar.com
Ik heb hier een artikel over de astra daar. Daar komt de 16nzr aan bod en daarna de x16ne. Het verschil is de multipoint injectie. Optisch lijkt het een c16se maar hij heet ne omdat waarschijnlijk de compressieverhouding lager zal liggen. Hij levert ook 5 pk minder. Het kan natuurlijk een motor zijn die wij niet hebben gekend omdat de astra hier al vervangen was door de g. Het is natuurlijk niet ondenkbaar dat GM een blok ontwikkeld voor een markt van ongeveer 1 miljard mensen.
Correctie, x16ne. C16ne bestaat idd niet.
Ik heb hier een artikel over de astra daar. Daar komt de 16nzr aan bod en daarna de x16ne. Het verschil is de multipoint injectie. Optisch lijkt het een c16se maar hij heet ne omdat waarschijnlijk de compressieverhouding lager zal liggen. Hij levert ook 5 pk minder. Het kan natuurlijk een motor zijn die wij niet hebben gekend omdat de astra hier al vervangen was door de g. Het is natuurlijk niet ondenkbaar dat GM een blok ontwikkeld voor een markt van ongeveer 1 miljard mensen.
Laden…
www.indiacar.com
Ik heb hier een artikel over de astra daar. Daar komt de 16nzr aan bod en daarna de x16ne. Het verschil is de multipoint injectie. Optisch lijkt het een c16se maar hij heet ne omdat waarschijnlijk de compressieverhouding lager zal liggen. Hij levert ook 5 pk minder. Het kan natuurlijk een motor zijn die wij niet hebben gekend omdat de astra hier al vervangen was door de g. Het is natuurlijk niet ondenkbaar dat GM een blok ontwikkeld voor een markt van ongeveer 1 miljard mensen.
Kom nog wel meer maffe praktijken tegen nu ik aan het googlen ben voor de opelpedia:
Dit is een familielid van de c20ne en de seh maar deze heeft een turbo. Ziet er gelikt uit, ligt in auto's in zuid-amerika.
Hij heet C20GET en is voorzien van een Garret T25 turbo, mooi spul!
Dit is een familielid van de c20ne en de seh maar deze heeft een turbo. Ziet er gelikt uit, ligt in auto's in zuid-amerika.
Hij heet C20GET en is voorzien van een Garret T25 turbo, mooi spul!
Kom nog wel meer maffe praktijken tegen nu ik aan het googlen ben voor de opelpedia:
Dit is een familielid van de c20ne en de seh maar deze heeft een turbo. Ziet er gelikt uit, ligt in auto's in zuid-amerika.
Hij heet C20GET en is voorzien van een Garret T25 turbo, mooi spul!
Dit is een familielid van de c20ne en de seh maar deze heeft een turbo. Ziet er gelikt uit, ligt in auto's in zuid-amerika.
Hij heet C20GET en is voorzien van een Garret T25 turbo, mooi spul!
[rquote=1843857&tid=139589&author=Astraman]Kom nog wel meer maffe praktijken tegen nu ik aan het googlen ben voor de opelpedia:
Dit is een familielid van de c20ne en de seh maar deze heeft een turbo. Ziet er gelikt uit, ligt in auto's in zuid-amerika.
Hij heet C20GET en is voorzien van een Garret T25 turbo, mooi spul!
[/rquote]
Zit ook nog wel eens te zoeken op google.
is idd grappig wat je af en toe tegen komt.
Dit is een familielid van de c20ne en de seh maar deze heeft een turbo. Ziet er gelikt uit, ligt in auto's in zuid-amerika.
Hij heet C20GET en is voorzien van een Garret T25 turbo, mooi spul!
[/rquote]
Zit ook nog wel eens te zoeken op google.
is idd grappig wat je af en toe tegen komt.