-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Vraagje met betrekking tot een adapterring....
- Topic starter VincentR
- Startdatum
Dat ding wat er aan de achterkant op zit is een oliedruk sensor.
Dat ding waar de twee gaten in zitten is inderdaad een adapterstuk voor een oliekoeler, met ingebouwde thermostaat. Deze slaat open als de olie te warm wordt (meestal ergens bij 80 a 90 graden) en spoelt dan de olie door die twee afgetapede gaten. Daar moet dan idd een oliekoeler op.
Volgens mij moet dat ding er ook nog af kunnen. Ik meen dat het niet standaard is voor een C20NE, en bij standaard toepassingen dus gewoon weggelaten kan worden.
Dan kan je de oliefilter direct op de aansluiting schroeven zonder de adapter er tussen.
Edit: Trouwens, die achterkant foto is de achterkant van de oliepomp, waar de druksensor er op zit
De thermostaat is alleen de ring waar de twee aansluitingen in zitten en zit op de oliefilter aansluiting gedraaid.
Dat ding waar de twee gaten in zitten is inderdaad een adapterstuk voor een oliekoeler, met ingebouwde thermostaat. Deze slaat open als de olie te warm wordt (meestal ergens bij 80 a 90 graden) en spoelt dan de olie door die twee afgetapede gaten. Daar moet dan idd een oliekoeler op.
Volgens mij moet dat ding er ook nog af kunnen. Ik meen dat het niet standaard is voor een C20NE, en bij standaard toepassingen dus gewoon weggelaten kan worden.
Dan kan je de oliefilter direct op de aansluiting schroeven zonder de adapter er tussen.
Edit: Trouwens, die achterkant foto is de achterkant van de oliepomp, waar de druksensor er op zit
De thermostaat is alleen de ring waar de twee aansluitingen in zitten en zit op de oliefilter aansluiting gedraaid.
Dat ding wat er aan de achterkant op zit is een oliedruk sensor.
Dat ding waar de twee gaten in zitten is inderdaad een adapterstuk voor een oliekoeler, met ingebouwde thermostaat. Deze slaat open als de olie te warm wordt (meestal ergens bij 80 a 90 graden) en spoelt dan de olie door die twee afgetapede gaten. Daar moet dan idd een oliekoeler op.
Volgens mij moet dat ding er ook nog af kunnen. Ik meen dat het niet standaard is voor een C20NE, en bij standaard toepassingen dus gewoon weggelaten kan worden.
Dan kan je de oliefilter direct op de aansluiting schroeven zonder de adapter er tussen.
Edit: Trouwens, die achterkant foto is de achterkant van de oliepomp, waar de druksensor er op zit
De thermostaat is alleen de ring waar de twee aansluitingen in zitten en zit op de oliefilter aansluiting gedraaid.
Dat ding waar de twee gaten in zitten is inderdaad een adapterstuk voor een oliekoeler, met ingebouwde thermostaat. Deze slaat open als de olie te warm wordt (meestal ergens bij 80 a 90 graden) en spoelt dan de olie door die twee afgetapede gaten. Daar moet dan idd een oliekoeler op.
Volgens mij moet dat ding er ook nog af kunnen. Ik meen dat het niet standaard is voor een C20NE, en bij standaard toepassingen dus gewoon weggelaten kan worden.
Dan kan je de oliefilter direct op de aansluiting schroeven zonder de adapter er tussen.
Edit: Trouwens, die achterkant foto is de achterkant van de oliepomp, waar de druksensor er op zit
De thermostaat is alleen de ring waar de twee aansluitingen in zitten en zit op de oliefilter aansluiting gedraaid.
Bij sommige modellen zit die ring standaard op een C20NE, bij andere weer niet. Heb zelf al verschillende C20NE's gehad, in een calibra zonder oliekoeler, uit een kadett e met oliekoeler en uit een astra f met oliekoeler.
Die ring kun je gewoon ertussenuit schroeven en dan bij de dealer een ander nippeltje halen om erin te schroeven.
Jeroen
Die ring kun je gewoon ertussenuit schroeven en dan bij de dealer een ander nippeltje halen om erin te schroeven.
Jeroen
Bij sommige modellen zit die ring standaard op een C20NE, bij andere weer niet. Heb zelf al verschillende C20NE's gehad, in een calibra zonder oliekoeler, uit een kadett e met oliekoeler en uit een astra f met oliekoeler.
Die ring kun je gewoon ertussenuit schroeven en dan bij de dealer een ander nippeltje halen om erin te schroeven.
Jeroen
Die ring kun je gewoon ertussenuit schroeven en dan bij de dealer een ander nippeltje halen om erin te schroeven.
Jeroen
sebastiaankadettcabriogsi
Woont hier bijna
dealer verkoopt dat nippeltje niet meer 
sebastiaankadettcabriogsi
Woont hier bijna
dealer verkoopt dat nippeltje niet meer
