• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

F16 of F18 op C20XE - wat is beter

tja wat is snelheid met z,n korte bak er achter hou het rond de 220/230 wel op denk ik.



en wat betreft de sterkte. zolang je geen burnouts gaat zetten in de 3de versnelling oid. dan blijft het wel heel.



er is natuurlijk altijd een maar.



mijn f16 cr van me cabrio is ook niet fris maar die lekt olie en is niet bijgevuld..../lek op tijd gedicht.



of je hebt een bak uit de cross....



maar zolang er olie in zit en je doet niet al te gek, gaan ze niet zo snel stuk achter een c20xe.
 
Met mijn f16Cr op de c20xe red ik de 230 (teller) ook nog wel, ligt er maar net aan hoever ik mn toerenbegrenzer heb ingesteld.



En optrekken.....tja, ben het ondertussen al wel gewend. maar heb menig auto achter me gelaten.
 
tja wat is snelheid met z,n korte bak er achter hou het rond de 220/230 wel op denk ik.



en wat betreft de sterkte. zolang je geen burnouts gaat zetten in de 3de versnelling oid. dan blijft het wel heel.



er is natuurlijk altijd een maar.



mijn f16 cr van me cabrio is ook niet fris maar die lekt olie en is niet bijgevuld..../lek op tijd gedicht.



of je hebt een bak uit de cross....



maar zolang er olie in zit en je doet niet al te gek, gaan ze niet zo snel stuk achter een c20xe.
 
Ik gooi in mn eigen bakken altijd Atf......in de Corsa zit het ook. Bak lekt niet, maakt geen herrie.

Gewoon geluk gehad en voor 50 euro aangeschaft...........Het kan dus wel:D
 
[rquote=1835279&tid=139899&author=sebastiaankadettcabriogsi]tja wat is snelheid met z,n korte bak er achter hou het rond de 220/230 wel op denk ik.



en wat betreft de sterkte. zolang je geen burnouts gaat zetten in de 3de versnelling oid. dan blijft het wel heel.



er is natuurlijk altijd een maar.



mijn f16 cr van me cabrio is ook niet fris maar die lekt olie en is niet bijgevuld..../lek op tijd gedicht.



of je hebt een bak uit de cross....



maar zolang er olie in zit en je doet niet al te gek, gaan ze niet zo snel stuk achter een c20xe.



[/rquote]



hoe krijg je ze stuk dan?

mijne krijgt alleen maar op z'n lazer, en die doet t perfect. de F16 bak zit al 5 jaar achter een c20xe.
 
Ik gooi in mn eigen bakken altijd Atf......in de Corsa zit het ook. Bak lekt niet, maakt geen herrie.

Gewoon geluk gehad en voor 50 euro aangeschaft...........Het kan dus wel:D
 
Dus als ik het goed versta kan je sneller optrekken met een F16 maar niet zo hoog gaan in topsnelheid.

En met een F18 trek je minder snel op maar daar ligt de topsnelheid hoger dan.

En hoeveel scheelt dat dat in snelheid of trekken.

Thanks
 
[rquote=1835279&tid=139899&author=sebastiaankadettcabriogsi]tja wat is snelheid met z,n korte bak er achter hou het rond de 220/230 wel op denk ik.



en wat betreft de sterkte. zolang je geen burnouts gaat zetten in de 3de versnelling oid. dan blijft het wel heel.



er is natuurlijk altijd een maar.



mijn f16 cr van me cabrio is ook niet fris maar die lekt olie en is niet bijgevuld..../lek op tijd gedicht.



of je hebt een bak uit de cross....



maar zolang er olie in zit en je doet niet al te gek, gaan ze niet zo snel stuk achter een c20xe.



[/rquote]



hoe krijg je ze stuk dan?

mijne krijgt alleen maar op z'n lazer, en die doet t perfect. de F16 bak zit al 5 jaar achter een c20xe.
 
Ik heb nog iets vergeten te zeggen , die F16 of F18 is voor in een calibra , misschien dat dat ook scheelt voor het gewicht met welke auto je rijdt.
 
Dus als ik het goed versta kan je sneller optrekken met een F16 maar niet zo hoog gaan in topsnelheid.

En met een F18 trek je minder snel op maar daar ligt de topsnelheid hoger dan.

En hoeveel scheelt dat dat in snelheid of trekken.

Thanks
 
F16 en F18 Bakken het je in C en W varianten de W bakken trekken langzamer op maar hebben een hogere top

W staat voor wide en c staat voor close.



F16CR is korter dan een F18C bak.
 
Ik heb nog iets vergeten te zeggen , die F16 of F18 is voor in een calibra , misschien dat dat ook scheelt voor het gewicht met welke auto je rijdt.
 
Oke, maar een F18C zal toch ook wel goed optrekken denk ik, het is toch ook close ratio he , het is geen wide ratio he, maar misschien wel niet zo goed als de F16 maar toch.

Ja, ik zal moeten kiezen he
 
F16 en F18 Bakken het je in C en W varianten de W bakken trekken langzamer op maar hebben een hogere top

W staat voor wide en c staat voor close.



F16CR is korter dan een F18C bak.
 
Oke, maar een F18C zal toch ook wel goed optrekken denk ik, het is toch ook close ratio he , het is geen wide ratio he, maar misschien wel niet zo goed als de F16 maar toch.

Ja, ik zal moeten kiezen he
 
@ mayhem



ze kunnen wel kapot, door bijvoorbeeld

burnouts in de 3de versnelling waarbij 1 viel stil bijft staan.



of uberhoubt burnouts,



olie loos rond rijden (als je het niet door hebt dat ze leeg gelekt zijn)



ik ken genoeg die ze kapot hebben gereden (maar het daar ook naar gemaakt hebben.



soms verbaas ik me er ook over hoe lang het goed gaat.

zoals boris zijn bak gaat ook al tijden mee en daar staat genoeg vermogen op :) maar hij zal wel met een sper rijden dat zal vast wel wat helpen wat betreft het niet stuk draaien van de bak.



ook willen ze wel stuk gaan op de 5de versnelling met veel vermogen. schijnt een zwak punt te zijn omdat de 5de versnelling er bij het ontwerpen van de bak bij opel niet op zat en dus soort van een ontwerp fout is.



bij c20xe hoef je je daar niet zo snel druk om te maken, maar bij een gebalzen motor met veel koppel wel.
 
die 5 dat weet ik, heb een tijd gehad dat we iedere 3 maanden een f20 moesten wisselen bij dezelfde astra. 4x de 5 naar de klote.



maar ik begrijp dat ze olie loos naar de klote gaan, maar naar mijn idee gaat een f20 eerder als een f16
 
@ mayhem



ze kunnen wel kapot, door bijvoorbeeld

burnouts in de 3de versnelling waarbij 1 viel stil bijft staan.



of uberhoubt burnouts,



olie loos rond rijden (als je het niet door hebt dat ze leeg gelekt zijn)



ik ken genoeg die ze kapot hebben gereden (maar het daar ook naar gemaakt hebben.



soms verbaas ik me er ook over hoe lang het goed gaat.

zoals boris zijn bak gaat ook al tijden mee en daar staat genoeg vermogen op :) maar hij zal wel met een sper rijden dat zal vast wel wat helpen wat betreft het niet stuk draaien van de bak.



ook willen ze wel stuk gaan op de 5de versnelling met veel vermogen. schijnt een zwak punt te zijn omdat de 5de versnelling er bij het ontwerpen van de bak bij opel niet op zat en dus soort van een ontwerp fout is.



bij c20xe hoef je je daar niet zo snel druk om te maken, maar bij een gebalzen motor met veel koppel wel.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven