• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

startmotor problemen?

B

B888ke

Lid
Hi,

Mijn zafira A OPC vreed accus'. 1 per half jaar. Toen ik haar kocht vorig jaar zat de originele accus er nog in. Die hebben we januari 2010 vervangen, en afgelopen zomer in zuid frankkrijk was die accu al doorgeslagen.



Nu heb ik het idee dat de startmotor slecht op gang komt. De eerste 'slag' is er 1 met extra weerstand lijkt het wel. Dit zou kunnen verklaren waarom de accus defect raken, immers een slechte startmotor kan een te hoge aanloopstroom kunnen veroorzaken.

Heeft iemand op het forum:

- ervaring met een dergelijk probleem

- enig idee waar de startmotor op de 2.0 liter blokken zit? kun je er zelf bij???

- een andere suggestie mbt de accu's?

- wie weet wat de normale spanning is die van de regelaar komt? in Zuid F mete ik destijds 1000-2000 rpm 12.3V 2000 rpm-> 12.7V



prettig weekend,



Bauke
 
jij bedoeld dat je accu opgeblazen word



zou dat nieaan dynamo kunnen liggen ipv startmotor

groet michel

dynamo levert normaal 14,8 volt

12 volt voor auto

rest gaat naar je accu

althans zo is het mij uitgelegt
 
jij bedoeld dat je accu opgeblazen word



zou dat nieaan dynamo kunnen liggen ipv startmotor

groet michel

dynamo levert normaal 14,8 volt

12 volt voor auto

rest gaat naar je accu

althans zo is het mij uitgelegt
 
;) een 12V accu moet idd met een hogere spanning geladen worden dan de 12V, vandaar dat ik 12.7 wat erg aan de lage kant vind.

Aan de andere kant, wordt de spanning van de dynamo bij een auto mbt een regelaar naar een vast waarde teruggebracht.

Een motorfiets heeft meestal een laadspanning van rond de 13.8V en gooit de rest van de energie weg als warmte, een auto regelaar regeld de spanning op de rotor, waardoor de statorspanning de juiste is..



oke, lang verhaal.



weet iemand de exacte spanning die op de accu behoord te staan? of heeft iemand een goed volt meter om het eens te checken bij zijn eigen OPC?
 
;) een 12V accu moet idd met een hogere spanning geladen worden dan de 12V, vandaar dat ik 12.7 wat erg aan de lage kant vind.

Aan de andere kant, wordt de spanning van de dynamo bij een auto mbt een regelaar naar een vast waarde teruggebracht.

Een motorfiets heeft meestal een laadspanning van rond de 13.8V en gooit de rest van de energie weg als warmte, een auto regelaar regeld de spanning op de rotor, waardoor de statorspanning de juiste is..



oke, lang verhaal.



weet iemand de exacte spanning die op de accu behoord te staan? of heeft iemand een goed volt meter om het eens te checken bij zijn eigen OPC?
 
Bij draaiende motor is de spanning rond de 13,7/14v.

Nu, na een koude nacht is de spanning 11,7v.
 
Bij draaiende motor is de spanning rond de 13,7/14v.

Nu, na een koude nacht is de spanning 11,7v.
 
Net gemeten. 11.7v voor het starten. 13.7v bij draaiende motor. Zodra de

Motor weer uit is zie je de spanning weer dalen richting de 12.2v

Lijkt dus goed.
 
Net gemeten. 11.7v voor het starten. 13.7v bij draaiende motor. Zodra de

Motor weer uit is zie je de spanning weer dalen richting de 12.2v

Lijkt dus goed.
 
heb je niks anders in de auto wat stroom vreet (ook als ie uit staat)?

had bij mijn astra ook steeds lege accu,toen bleek dat dashboardlamp niet uit ging :hmmz
 
heb je niks anders in de auto wat stroom vreet (ook als ie uit staat)?

had bij mijn astra ook steeds lege accu,toen bleek dat dashboardlamp niet uit ging :hmmz
 
Ben vandaag toch maar even bij Robarcko in Almere langs geweest. Even meten, wat grote verbruikers aan (achterruit verwarming en grootlicht) en de spanning daalde al (tussen stationair en 2.000 rpm) onder de 11.7V, oftewel hij was lekker aan het ontladen. File rijden met lichten, airco etc zal dus al spannend kunnen gaan worden (heb ik afgelopen zomer in zuid frankrijk gemerkt idd).

Remedie, een nieuwe dynamo. Weet iemand hier het juiste type voor de Zafira A OPC '04? als we in de systemen kijken, komen er nl 3 types uit. 80, 100 en 120 Amp. Ik ga voorlopig maar even van de 120 uit... iemand ervaring met het vervangen hiervan?? tjonge jonge, wat een spullen zitten er in de weg ;)



Heeft iemand ervaring met Robarcko? de duurste dynamo kost bij hen (incl 3 uur voor montage) 400 euro



prettig weekend
 
Ben vandaag toch maar even bij Robarcko in Almere langs geweest. Even meten, wat grote verbruikers aan (achterruit verwarming en grootlicht) en de spanning daalde al (tussen stationair en 2.000 rpm) onder de 11.7V, oftewel hij was lekker aan het ontladen. File rijden met lichten, airco etc zal dus al spannend kunnen gaan worden (heb ik afgelopen zomer in zuid frankrijk gemerkt idd).

Remedie, een nieuwe dynamo. Weet iemand hier het juiste type voor de Zafira A OPC '04? als we in de systemen kijken, komen er nl 3 types uit. 80, 100 en 120 Amp. Ik ga voorlopig maar even van de 120 uit... iemand ervaring met het vervangen hiervan?? tjonge jonge, wat een spullen zitten er in de weg ;)



Heeft iemand ervaring met Robarcko? de duurste dynamo kost bij hen (incl 3 uur voor montage) 400 euro



prettig weekend
 
Zo, afgelopen maandag is er een nieuwe dynamo gemonteerd. tja het kost wat, maar dan heb je ook een 120Amp dynamo die het gewoon doet.



De dame start nu weer goed gelukkig, dus het probleem heeft al die tijd in het niet goed functioneren van de dynamo gezeten. Jammer dat auto's standaard geen volt meter meer hebben, dat had me nl twee accu's gescheeld.



Enfin, we kunnen nu weer met een gerust hard op wintersport :)
 
Zo, afgelopen maandag is er een nieuwe dynamo gemonteerd. tja het kost wat, maar dan heb je ook een 120Amp dynamo die het gewoon doet.



De dame start nu weer goed gelukkig, dus het probleem heeft al die tijd in het niet goed functioneren van de dynamo gezeten. Jammer dat auto's standaard geen volt meter meer hebben, dat had me nl twee accu's gescheeld.



Enfin, we kunnen nu weer met een gerust hard op wintersport :)
 
B888ke quote ;Jammer dat auto's standaard geen volt meter meer hebben, dat had me nl twee accu's gescheeld.



Ja , Opel heeft ondanks dat 't een OPC is vergeleken met

andere merken met dergelijke auto's maar bar meters in z'n auto's.
 
B888ke quote ;Jammer dat auto's standaard geen volt meter meer hebben, dat had me nl twee accu's gescheeld.



Ja , Opel heeft ondanks dat 't een OPC is vergeleken met

andere merken met dergelijke auto's maar bar meters in z'n auto's.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven