• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

helppppp

heb je een schuifdak in je auto??



zit je originele voorruit nog in de auto??



geloof niet dat het door die doppen komt

als het water er niet uitloopt,komt het er ook niet in



dat roestgaatje effe dicht kitten voor nood en even een rondje rijden als het regent
 
heb je een schuifdak in je auto??



zit je originele voorruit nog in de auto??



geloof niet dat het door die doppen komt

als het water er niet uitloopt,komt het er ook niet in



dat roestgaatje effe dicht kitten voor nood en even een rondje rijden als het regent
 
Een neef van me had precies hetzelfde. Dit kwam doordat die rubberen slurf die onder je motorkap uit het midden van je schutbord komt verstopt zit met takjes en bladeren. Haal deze los en maak hem helemaal leeg.
 
Een neef van me had precies hetzelfde. Dit kwam doordat die rubberen slurf die onder je motorkap uit het midden van je schutbord komt verstopt zit met takjes en bladeren. Haal deze los en maak hem helemaal leeg.
 
als je vaak koelvloeistof moet bijvullen, kan het ook zijn dat je kachel radiator lek is, dan zijn ook je matten nat.
 
als je vaak koelvloeistof moet bijvullen, kan het ook zijn dat je kachel radiator lek is, dan zijn ook je matten nat.
 
Ik denk toch zelf dat het de rubbere doppen zijn,aangezien die echt zeiknat waren.



Maar ik ga het dit weekend ff goed uitzoeken:D



en voor de mensen die het net hebben gelezen



ik ben vader geworden van een jongen:D

ietys meer dan 7 pond en 54 cm lang

genaamd Jayden:D



dit wou ik jullie ff laten weten



grtsmike
 
Ik denk toch zelf dat het de rubbere doppen zijn,aangezien die echt zeiknat waren.



Maar ik ga het dit weekend ff goed uitzoeken:D



en voor de mensen die het net hebben gelezen



ik ben vader geworden van een jongen:D

ietys meer dan 7 pond en 54 cm lang

genaamd Jayden:D



dit wou ik jullie ff laten weten



grtsmike
 
gefeliciteerd met je zoon



het is nogal logische dat de rubber doppen nat zijn ,dat is het laagste punt



je kunt ook proberen met een waterslang water over de auto heen laten lopen op verschillende plekken en dan je kameraad met een zaklamp of ander soort licht kijken of er water binnenkomt



suc6



gr kabouter
 
gefeliciteerd met je zoon



het is nogal logische dat de rubber doppen nat zijn ,dat is het laagste punt



je kunt ook proberen met een waterslang water over de auto heen laten lopen op verschillende plekken en dan je kameraad met een zaklamp of ander soort licht kijken of er water binnenkomt



suc6



gr kabouter
 
Kijk, zoals Lucas al zei, even onder je motorkap naar die 'slurf'! Ik, zijn neef, had ook last van een zeiknat interieur, vooral bij de passagierskant waarbij de bestuurderskant nog bijna droog was..



Vanuit je schutbord loopt een slang, 3-5 cm breed, 15-20 cm lang die het water vanaf je voorruit naar grond laat lopen. Waarschijnlijk zit die helemaal vol met rotzooi! Even doorspoelen met water zodat alle rotzooi er uit is, en je bent er van af! Daarna uiteraard wel de gehele bodem droog maken..
 
Kijk, zoals Lucas al zei, even onder je motorkap naar die 'slurf'! Ik, zijn neef, had ook last van een zeiknat interieur, vooral bij de passagierskant waarbij de bestuurderskant nog bijna droog was..



Vanuit je schutbord loopt een slang, 3-5 cm breed, 15-20 cm lang die het water vanaf je voorruit naar grond laat lopen. Waarschijnlijk zit die helemaal vol met rotzooi! Even doorspoelen met water zodat alle rotzooi er uit is, en je bent er van af! Daarna uiteraard wel de gehele bodem droog maken..
 
hey



nou voorlopig blijft hij droog,het heeft namelijk flinkt geregent hier,maar tot nu toe is ie droog



enkelt bven ik er wel achter dat me deur niet echt lekker aansluit(bij me raam zeg maar)



dus dat moet ik wel ff oplossen





maar jou jullie op de hoogte
 
hey



nou voorlopig blijft hij droog,het heeft namelijk flinkt geregent hier,maar tot nu toe is ie droog



enkelt bven ik er wel achter dat me deur niet echt lekker aansluit(bij me raam zeg maar)



dus dat moet ik wel ff oplossen





maar jou jullie op de hoogte
 
[rquote=1842975&tid=140131&author=bigmike]hey



nou voorlopig blijft hij droog,het heeft namelijk flinkt geregent hier,maar tot nu toe is ie droog



enkelt bven ik er wel achter dat me deur niet echt lekker aansluit(bij me raam zeg maar)



dus dat moet ik wel ff oplossen





maar jou jullie op de hoogte[/rquote]

Yup, Calibra kwaaltje.

Dat voorkom je door de deuren voorzichtig dicht te doen en de deur altijd bij het metaal of de deurhendel te pakken ipv het raam.

Het gebrek aan raamstijlen wil nog wel eens betekenen dat je raam ietsjes ontzet raakt en je dus wat ruimte tussen het raam en de rubbers aan de deurstijlen krijgt.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven