Motor viel gisteren plots uit (geen dashboardlampjes meer en

Beste, graag jullie hulp.



auto : Calibra

motor : C20-XE



Ik kwam na een lange rit bijna thuis aan toen plots de motor uitviel. Mijn buitenverlichting bleef aan, maar ook al mijn dashboard- controle lampjes vielen weg. Ik kon met mijn autosleutel wel nog de startmotor laten draaien, maar hij startte niet en de controlelampjes bleven ook uit.



Na vanalles door hebben gemeten en het gisteren om half 2 te hebben opgegeven heb ik het volgende al kunnen concluderen:

- interieurverlichting en buitenverlichting werkt (incl. grootlicht)

- startmotor laat motor draaien maar slaat niet aan



- spanning op contactslot en ook na contactslot op de 3 uitgaande draden

- geen spanning meer op elk van de zekeringen in de auto (op de zekering van interieurverlichting na)



- geen vonken meer

- knipperlicht werkt niet

- alle controlelampjes op het dashboard gaan niet meer aan

- dashboardverlichting gaat wel aan

- controlemeter accuspanning (middenconsole) blijft uit

- zelfs bezinemeter gaat niet meer omhoog (er zit wel benzine in hoor)



Waar zit bijvoorbeeld de vertakking na contactslot die overgaat naar mijn zekeringen in de auto? Hiertussen moet iets mis zijn denk ik dan.



Ik weet het niet meer. Wat kan dit zijn? Kan iemand helpen?



Gr. Jos

maak eens een extra massa



of controleer die en maak die even goed schoon

maak eens een extra massa



of controleer die en maak die even goed schoon

idd ook mijn eerste gedachte.

zit er in de calibra geen hoofdzekering net als de latere b corsa's?

idd ook mijn eerste gedachte.

zit er in de calibra geen hoofdzekering net als de latere b corsa's?

Ik heb al ooit een extra massa gelegd onder de motor. Maar van waar tot waar zou ik die massa moeten trekken?

In de zekeringenkast is het allemaal +



Hoofdzekeringen in motorcompartiment allemaal nagekeken en gecontroleerd op slecht contact. Was het ook niet. Ik weet het niet zeker, maar ik denk dat ik na de hoofdzekering pas bij mijn contactslot uitkom. Lijkt me logisch om kabels te beschermen.



Gr. Jos

Ik heb al ooit een extra massa gelegd onder de motor. Maar van waar tot waar zou ik die massa moeten trekken?

In de zekeringenkast is het allemaal +



Hoofdzekeringen in motorcompartiment allemaal nagekeken en gecontroleerd op slecht contact. Was het ook niet. Ik weet het niet zeker, maar ik denk dat ik na de hoofdzekering pas bij mijn contactslot uitkom. Lijkt me logisch om kabels te beschermen.



Gr. Jos

van accu naar motor

van motor naar carrosserie

van carrosserie naar accu



heb je een c20xe met v snaren of een multyriem



met v snaar

extra massa dynamo naar motor

van accu naar motor

van motor naar carrosserie

van carrosserie naar accu



heb je een c20xe met v snaren of een multyriem



met v snaar

extra massa dynamo naar motor

Ik zal vanavond nog eens kijken naar de massa. Alhoewel ik er mijn twijfels over heb, ik vind het vreemd dat ik wel gewoon mijn startmotor kan aansturen.



Gr. Jos

Ik zal vanavond nog eens kijken naar de massa. Alhoewel ik er mijn twijfels over heb, ik vind het vreemd dat ik wel gewoon mijn startmotor kan aansturen.



Gr. Jos

Kan iemand mij zeggen waar de massakabels van de accu precies eindigen?

Kan iemand mij zeggen waar de massakabels van de accu precies eindigen?

14cm naar rechts in de carrosserie



heb je een vsnaar of multyriem

14cm naar rechts in de carrosserie



heb je een vsnaar of multyriem

Ik heb een multiriem.



Er vertrekken volgens mij meer dan 4 massa-kabels van de accu, toch niet allemaal naar hetzelfde punt?

Ik heb een multiriem.



Er vertrekken volgens mij meer dan 4 massa-kabels van de accu, toch niet allemaal naar hetzelfde punt?

nee,



orrigineel zit er 1 op de motor ( ergens aan de versn.bak vast ) en 1 naar de cas....



tenminste,das bij mijn 92er zo



ikzelf heb een rechtstreekse erbij gezet op de dynamo behuizing, en een dikkere naar de cas getrokken...

nee,



orrigineel zit er 1 op de motor ( ergens aan de versn.bak vast ) en 1 naar de cas....



tenminste,das bij mijn 92er zo



ikzelf heb een rechtstreekse erbij gezet op de dynamo behuizing, en een dikkere naar de cas getrokken...

heb je die grote ronde stekker van je motorkabelboom er nog op zitten?



zit bij je accu in de buurt