Kadett_Wdijk
Post weinig
Hm nou ja, maar eens een beetje kijken morgen, zit hier in de buurt ook nog wel een motorenrevisiebedrijf enzo, dus kan vast wel iemand vinden!
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Op 3 poten lopende Vectra B X18XE. [PROBLEEM gevonden: FOTO]
- Topic starter Kadett_Wdijk
- Startdatum
Kadett_Wdijk
Post weinig
Pff.. Vandaag lekker bezig geweest. Injectoren zijn gereinigd, getest, etc. Goede service bij van der Peijl Techniek, nog 50% korting ook
Maargoed, vervolgens de injectoren terug gezet. Testen vond ik wat moeilijk omdat je niet echt de benzineslangen kan aansluiten zonder dat de injectorrails op z'n plek hangt.
Wel getest of de afdichting tussen injector en rails goed is, dat was prima.
Gestart.. Wat denk je, nog steeds op 3 cilinders. Nog steeds cilinder 3 die niet meedoet. :argue
Kan het zijn dag ik de computer eerst moet laten resetten (om die fouten van bij voorbeeld die EGR en Injectoren eruit te krijgen)????!!! Ik hoop het dat dan echt, want heb toch echt binnenkort de auto weer nodig
Bedankt voor de info!
Grtz, Pim
Maargoed, vervolgens de injectoren terug gezet. Testen vond ik wat moeilijk omdat je niet echt de benzineslangen kan aansluiten zonder dat de injectorrails op z'n plek hangt.
Wel getest of de afdichting tussen injector en rails goed is, dat was prima.
Gestart.. Wat denk je, nog steeds op 3 cilinders. Nog steeds cilinder 3 die niet meedoet. :argue
Kan het zijn dag ik de computer eerst moet laten resetten (om die fouten van bij voorbeeld die EGR en Injectoren eruit te krijgen)????!!! Ik hoop het dat dan echt, want heb toch echt binnenkort de auto weer nodig
Bedankt voor de info!
Grtz, Pim
Kadett_Wdijk
Post weinig
Pff.. Vandaag lekker bezig geweest. Injectoren zijn gereinigd, getest, etc. Goede service bij van der Peijl Techniek, nog 50% korting ook
Maargoed, vervolgens de injectoren terug gezet. Testen vond ik wat moeilijk omdat je niet echt de benzineslangen kan aansluiten zonder dat de injectorrails op z'n plek hangt.
Wel getest of de afdichting tussen injector en rails goed is, dat was prima.
Gestart.. Wat denk je, nog steeds op 3 cilinders. Nog steeds cilinder 3 die niet meedoet. :argue
Kan het zijn dag ik de computer eerst moet laten resetten (om die fouten van bij voorbeeld die EGR en Injectoren eruit te krijgen)????!!! Ik hoop het dat dan echt, want heb toch echt binnenkort de auto weer nodig
Bedankt voor de info!
Grtz, Pim
Maargoed, vervolgens de injectoren terug gezet. Testen vond ik wat moeilijk omdat je niet echt de benzineslangen kan aansluiten zonder dat de injectorrails op z'n plek hangt.
Wel getest of de afdichting tussen injector en rails goed is, dat was prima.
Gestart.. Wat denk je, nog steeds op 3 cilinders. Nog steeds cilinder 3 die niet meedoet. :argue
Kan het zijn dag ik de computer eerst moet laten resetten (om die fouten van bij voorbeeld die EGR en Injectoren eruit te krijgen)????!!! Ik hoop het dat dan echt, want heb toch echt binnenkort de auto weer nodig
Bedankt voor de info!
Grtz, Pim
Resetten niet nodig, loopt ie niet goed, is er een fout.
al naar de injectorwerking gekeken, of een andere bobine geprobeert.
de bobine kan wel goed vonken met een bougie aan het staal, maar is de bougie eenmaal onder druk (compressie) dan kan ie ook niet meer vonken.
Willem
al naar de injectorwerking gekeken, of een andere bobine geprobeert.
de bobine kan wel goed vonken met een bougie aan het staal, maar is de bougie eenmaal onder druk (compressie) dan kan ie ook niet meer vonken.
Willem
Resetten niet nodig, loopt ie niet goed, is er een fout.
al naar de injectorwerking gekeken, of een andere bobine geprobeert.
de bobine kan wel goed vonken met een bougie aan het staal, maar is de bougie eenmaal onder druk (compressie) dan kan ie ook niet meer vonken.
Willem
al naar de injectorwerking gekeken, of een andere bobine geprobeert.
de bobine kan wel goed vonken met een bougie aan het staal, maar is de bougie eenmaal onder druk (compressie) dan kan ie ook niet meer vonken.
Willem
Kadett_Wdijk
Post weinig
Hoi Wim,
Bedankt voor je reactie! Beetje teleurstellend, haha, dat het resetten van de computer niet zal helpen.
De injectoren zijn vandaag gereinigd, daar hebben ze de werking ook getest. Ik heb de werking niet getest gekoppeld aan de auto, omdat het wat moeilijk was om de benzineslang aan te sluiten wanneer de injectoren niet op hun plek zitten. Morgen dan toch maar proberen die slangen wat rond te bewegen om ze wel te testen.
Ik twijfel niet aan je uitleg hoor, maar hoe voelt de bobine de compressiedruk precies? En voor de bougie zou het toch eigenlijk ook niet uit moeten maken? Of mis ik iets?
Ik heb overigens wel met draaiende motor de bougiekabel van de desbetreffende cilinder eraf getrokken, en dan sloegen de vonken aardig over tussen de kabel en de bougie, of het metaal van de kop.
Nogmaals, bedankt!
Grtz, Pim
Bedankt voor je reactie! Beetje teleurstellend, haha, dat het resetten van de computer niet zal helpen.
De injectoren zijn vandaag gereinigd, daar hebben ze de werking ook getest. Ik heb de werking niet getest gekoppeld aan de auto, omdat het wat moeilijk was om de benzineslang aan te sluiten wanneer de injectoren niet op hun plek zitten. Morgen dan toch maar proberen die slangen wat rond te bewegen om ze wel te testen.
Ik twijfel niet aan je uitleg hoor, maar hoe voelt de bobine de compressiedruk precies? En voor de bougie zou het toch eigenlijk ook niet uit moeten maken? Of mis ik iets?
Ik heb overigens wel met draaiende motor de bougiekabel van de desbetreffende cilinder eraf getrokken, en dan sloegen de vonken aardig over tussen de kabel en de bougie, of het metaal van de kop.
Nogmaals, bedankt!
Grtz, Pim
Kadett_Wdijk
Post weinig
Hoi Wim,
Bedankt voor je reactie! Beetje teleurstellend, haha, dat het resetten van de computer niet zal helpen.
De injectoren zijn vandaag gereinigd, daar hebben ze de werking ook getest. Ik heb de werking niet getest gekoppeld aan de auto, omdat het wat moeilijk was om de benzineslang aan te sluiten wanneer de injectoren niet op hun plek zitten. Morgen dan toch maar proberen die slangen wat rond te bewegen om ze wel te testen.
Ik twijfel niet aan je uitleg hoor, maar hoe voelt de bobine de compressiedruk precies? En voor de bougie zou het toch eigenlijk ook niet uit moeten maken? Of mis ik iets?
Ik heb overigens wel met draaiende motor de bougiekabel van de desbetreffende cilinder eraf getrokken, en dan sloegen de vonken aardig over tussen de kabel en de bougie, of het metaal van de kop.
Nogmaals, bedankt!
Grtz, Pim
Bedankt voor je reactie! Beetje teleurstellend, haha, dat het resetten van de computer niet zal helpen.
De injectoren zijn vandaag gereinigd, daar hebben ze de werking ook getest. Ik heb de werking niet getest gekoppeld aan de auto, omdat het wat moeilijk was om de benzineslang aan te sluiten wanneer de injectoren niet op hun plek zitten. Morgen dan toch maar proberen die slangen wat rond te bewegen om ze wel te testen.
Ik twijfel niet aan je uitleg hoor, maar hoe voelt de bobine de compressiedruk precies? En voor de bougie zou het toch eigenlijk ook niet uit moeten maken? Of mis ik iets?
Ik heb overigens wel met draaiende motor de bougiekabel van de desbetreffende cilinder eraf getrokken, en dan sloegen de vonken aardig over tussen de kabel en de bougie, of het metaal van de kop.
Nogmaals, bedankt!
Grtz, Pim
Kadett_Wdijk
Post weinig
Hm, ja, niet zo over nagedacht! Oke, en een storende bobine geeft hij niet altijd aan in de computer?
Anders idd een andere proberen. Ga eerst de injectoren maar eens proberen te testen. Ik vond wel dat de kabelboom er erg slecht uit zag in dat kabelgootje boven de injectoren zeg. Is dat normaal dat daar de buitenmantel helemaal uitgehard is? Ik heb de kabels wel opgelapt, maargoed. Kun je het signaal op de injectoren meten met een gewone multimeter?
Bedankt!
Oke, en een storende bobine geeft hij niet altijd aan in de computer?Anders idd een andere proberen. Ga eerst de injectoren maar eens proberen te testen. Ik vond wel dat de kabelboom er erg slecht uit zag in dat kabelgootje boven de injectoren zeg. Is dat normaal dat daar de buitenmantel helemaal uitgehard is? Ik heb de kabels wel opgelapt, maargoed. Kun je het signaal op de injectoren meten met een gewone multimeter?
Bedankt!
Kadett_Wdijk
Post weinig
Hm, ja, niet zo over nagedacht! Oke, en een storende bobine geeft hij niet altijd aan in de computer?
Anders idd een andere proberen. Ga eerst de injectoren maar eens proberen te testen. Ik vond wel dat de kabelboom er erg slecht uit zag in dat kabelgootje boven de injectoren zeg. Is dat normaal dat daar de buitenmantel helemaal uitgehard is? Ik heb de kabels wel opgelapt, maargoed. Kun je het signaal op de injectoren meten met een gewone multimeter?
Bedankt!
Oke, en een storende bobine geeft hij niet altijd aan in de computer?Anders idd een andere proberen. Ga eerst de injectoren maar eens proberen te testen. Ik vond wel dat de kabelboom er erg slecht uit zag in dat kabelgootje boven de injectoren zeg. Is dat normaal dat daar de buitenmantel helemaal uitgehard is? Ik heb de kabels wel opgelapt, maargoed. Kun je het signaal op de injectoren meten met een gewone multimeter?
Bedankt!
Kadett_Wdijk
Post weinig
Oke, goed om te weten! En het signaal van de injectoren, kun je dit meten met een multimeter?
Kadett_Wdijk
Post weinig
Oke, goed om te weten! En het signaal van de injectoren, kun je dit meten met een multimeter?
Kadett_Wdijk
Post weinig
Oke, bedankt, ik haal ze er morgen maar weer uit, en dan even kijken of ik de benzineleidingen aangesloten kan krijgen, moet wel lukken! Zo maar eens stukje bij beetje dingen elimineren.
Wim, als jij het verhaal zo leest, lijkt het jou dan op een lekke koppakking, gezien hij geen olie, geen water verbruikt, en ook na langer rijden niet meer stoomt? Compressie ook goed.
Grtz!
Wim, als jij het verhaal zo leest, lijkt het jou dan op een lekke koppakking, gezien hij geen olie, geen water verbruikt, en ook na langer rijden niet meer stoomt? Compressie ook goed.
Grtz!
Kadett_Wdijk
Post weinig
Oke, bedankt, ik haal ze er morgen maar weer uit, en dan even kijken of ik de benzineleidingen aangesloten kan krijgen, moet wel lukken! Zo maar eens stukje bij beetje dingen elimineren.
Wim, als jij het verhaal zo leest, lijkt het jou dan op een lekke koppakking, gezien hij geen olie, geen water verbruikt, en ook na langer rijden niet meer stoomt? Compressie ook goed.
Grtz!
Wim, als jij het verhaal zo leest, lijkt het jou dan op een lekke koppakking, gezien hij geen olie, geen water verbruikt, en ook na langer rijden niet meer stoomt? Compressie ook goed.
Grtz!
Kadett_Wdijk
Post weinig
Nou.. Ik vermoed dat ik het gevonden heb.. Ik ben vanmorgen begonnen met de motor starten, en een schroevendraaier op de verschillende injectoren leggen. Nu hoorde ik dus dat de injector van cilinder 3 NIET meedoet, stond ook andere spanning (of geen spanning) op de kabeltjes.
Goed, dus ik eens even de kabelboom open trekken. Heb ik opeens een stuk kabel in mijn hand, van die injector. Hmmm. Ik de kabelboom verder open trekken; ik denk dat ik nu ook weet hoe de rest van die storingen in de computer komt.. ZIE FOTO:
Nu zit ik dus te twijfelen, of deze boom proberen op te lappen door nieuwe draden te trekken, of gewoon een andere kabelboom ergens vandaan trekken. Maargoed, met een andere 2e hands kabelboom kun je hetzelfde probleem treffen.
Eens even kijken of ik uberhaubt kan zien welk draadje bij welk draadje hoort.
Grtz!
Goed, dus ik eens even de kabelboom open trekken. Heb ik opeens een stuk kabel in mijn hand, van die injector. Hmmm. Ik de kabelboom verder open trekken; ik denk dat ik nu ook weet hoe de rest van die storingen in de computer komt.. ZIE FOTO:
Nu zit ik dus te twijfelen, of deze boom proberen op te lappen door nieuwe draden te trekken, of gewoon een andere kabelboom ergens vandaan trekken. Maargoed, met een andere 2e hands kabelboom kun je hetzelfde probleem treffen.
Eens even kijken of ik uberhaubt kan zien welk draadje bij welk draadje hoort.
Grtz!