• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Brandstoftoevoer probleem!!! OPGELOST!

D

DETTD

Lid
Halo ik rijd al een tijdje met mijne kadett maar ik heb het probleem nog altijd niet kunnen oplossen! dus mijne pomp levert niet genoeg brandstof! als ik die start eerste honderd meters rijdt ie goed maar dan begint mijne mototor minder en minder brandstof te krijgen! aan de filter en de brandstofpomp ligt het zeker niet!



mss trekt ie ergens valse lucht of mss trekt ie vacuum in de tank??



of mss andere brandstofdrukregelaar??? moet ik dan een van 4,5 bar aanschaffen???



alle hulp is welkom!!
 
hoe weet je zo zeker dat die te weinig brandstof krijgt??



air/fuel meter ofzo erop??

of meet je dan de druk in de rail



op een std motor is 3bar in elk geval genoeg



en, als t idd te weinig brandstof is, kan t best zijn dat je pomp versleten is, t filter dicht zit of t aanzuigkorfje los gelaten is in de tank



temp. sensor al vervangen?
 
hoe weet je zo zeker dat die te weinig brandstof krijgt??



air/fuel meter ofzo erop??

of meet je dan de druk in de rail



op een std motor is 3bar in elk geval genoeg



en, als t idd te weinig brandstof is, kan t best zijn dat je pomp versleten is, t filter dicht zit of t aanzuigkorfje los gelaten is in de tank



temp. sensor al vervangen?
 
[rquote=1844390&tid=140716&author=otdh]hoe weet je zo zeker dat die te weinig brandstof krijgt??



air/fuel meter ofzo erop??

of meet je dan de druk in de rail



op een std motor is 3bar in elk geval genoeg



en, als t idd te weinig brandstof is, kan t best zijn dat je pomp versleten is, t filter dicht zit of t aanzuigkorfje los gelaten is in de tank



temp. sensor al vervangen?[/rquote]



Als die stationair draait dan dan draait op 3 bar maar vanaf dat ik begin te rijden hoor ik aan de pomp dat het niet genoeg brandstof krijgt! neen aan de filter en pomp ligt het niet ik heb een bullet filter van sytec! maar elke keer als ik filter wou uitkuisen dan zat er zo goed als geen vuil in de filter!! maar hij ging to eventjes beter daarna!



ik heb wel een benzinetank van gte heeft dat ook een aanzuigkorfje ja? dan zit ie wss verstropt!
 
[rquote=1844390&tid=140716&author=otdh]hoe weet je zo zeker dat die te weinig brandstof krijgt??



air/fuel meter ofzo erop??

of meet je dan de druk in de rail



op een std motor is 3bar in elk geval genoeg



en, als t idd te weinig brandstof is, kan t best zijn dat je pomp versleten is, t filter dicht zit of t aanzuigkorfje los gelaten is in de tank



temp. sensor al vervangen?[/rquote]



Als die stationair draait dan dan draait op 3 bar maar vanaf dat ik begin te rijden hoor ik aan de pomp dat het niet genoeg brandstof krijgt! neen aan de filter en pomp ligt het niet ik heb een bullet filter van sytec! maar elke keer als ik filter wou uitkuisen dan zat er zo goed als geen vuil in de filter!! maar hij ging to eventjes beter daarna!



ik heb wel een benzinetank van gte heeft dat ook een aanzuigkorfje ja? dan zit ie wss verstropt!
 
brandstoftovoer OK nu. Brandstofkorfje uitgekuist! zo simpel kan het zijn soms :)! maar je moet het weten!

Wat een racemachine!

thank you very much!
 
brandstoftovoer OK nu. Brandstofkorfje uitgekuist! zo simpel kan het zijn soms :)! maar je moet het weten!

Wat een racemachine!

thank you very much!
 
Had ik ook bij me D kadett liep mooi maar in eene keer niet meer starten was het hele fitertje op de aanzuigbuis verstopt rot werk om die er uit te krijgen, filltertje van de buis af gehaald komt er niet meer op want heb al filter bij me pomp die een stuk makerlijk te vervangen is.



Was ook geen wonder dat die verstopt raakte na 10 jaar stil staan.



Groeten bas
 
Had ik ook bij me D kadett liep mooi maar in eene keer niet meer starten was het hele fitertje op de aanzuigbuis verstopt rot werk om die er uit te krijgen, filltertje van de buis af gehaald komt er niet meer op want heb al filter bij me pomp die een stuk makerlijk te vervangen is.



Was ook geen wonder dat die verstopt raakte na 10 jaar stil staan.



Groeten bas
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven