• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

veren vraag na ombouw 16N naar 2.0E met injectie

K

knoll

Post weleens wat
beste,



ik heb vorig jaar de ombouw gedaan van 16N met 4bak naar 2.0E injectie met 5bak en sper



mn neus hangt sinds dien lager dan mn kont van de auto en kzit nu ook met sper dif en auto is niet controleerbaar meer bij serieuse slipper khad dat bij mijn groene manta ook maar dat is opgelost na neus harder af te laten veren en neus hoger dan de kont te brengen



nu is mn vraag ik zit wellicht nog met originele 16N voorveren zitten wel reeds billsteins onder maar hangt nog steeds evenlaag en heb nog niet het resultaat wat ik wil.



Weet er iemand welke veren mn neus omhoog brengen en eventueel waar ik ze vind



khad al gedacht aan ascona diesel veren maar andere ideeen zijn ook welkom liefst niet te kostelijk



Vriendelijke groeten en bedankt voor de moeite

Alex
 
een 2.0e is niet veel zwaarder dan een 16n, dus volgens mij zijn veren van een manta gte/gsi wel geschikt
 
een 2.0e is niet veel zwaarder dan een 16n, dus volgens mij zijn veren van een manta gte/gsi wel geschikt
 
ja en welke en hoeveel ringen moeten er af ongeveer :)



kweet dat hij niet zoveel zwaarder is maar toch alle injectie delen en 5bak weegt toch ook meer maar mn bedoeling is om neus omhoog te krijgen iets hoger dan de kont dus
 
ja en welke en hoeveel ringen moeten er af ongeveer :)



kweet dat hij niet zoveel zwaarder is maar toch alle injectie delen en 5bak weegt toch ook meer maar mn bedoeling is om neus omhoog te krijgen iets hoger dan de kont dus
 
ja hoor gewoon van gsi/gte pakken

heb de vauxhall van me schoonmoeder ook omgebouwd van 1200 tot 1900

daar komen ook veren/schokbrekers van een gsi onder .
 
ja hoor gewoon van gsi/gte pakken

heb de vauxhall van me schoonmoeder ook omgebouwd van 1200 tot 1900

daar komen ook veren/schokbrekers van een gsi onder .
 
Kunt toch gewoon kijken naar een 60/40 verlagingsset voor je Manta?

Daar knapt elke gt/e / gsi wel van op vind ik :thumbup



Vind het alleen vreemd dat de auto naar jou zeggen 'ongecontroleerd' raakt bij hard remmen.

Sporing en schokdempers spreken dan meer een rol dan de veren.



En slijpen aan je windingen.. tja dat vind ik persoonlijk wat armoedig. Blijf er dan van af.



Heb eventueel wel een 60/40 set voor je tekoop.

Zo lag m'n manta er destijds bij op die set (met 2.0E) :



43208329_1403596744.jpg




50481724_3681798308.jpg




Heb zelf altijd icm verstelbare koni's gereden. Nooit problemen gehad als ik eens hard in de ankers moest.



Maar als jij de neus percé hoger wilt hebben dan je kont, is deze set niets voor je.
 
Kunt toch gewoon kijken naar een 60/40 verlagingsset voor je Manta?

Daar knapt elke gt/e / gsi wel van op vind ik :thumbup



Vind het alleen vreemd dat de auto naar jou zeggen 'ongecontroleerd' raakt bij hard remmen.

Sporing en schokdempers spreken dan meer een rol dan de veren.



En slijpen aan je windingen.. tja dat vind ik persoonlijk wat armoedig. Blijf er dan van af.



Heb eventueel wel een 60/40 set voor je tekoop.

Zo lag m'n manta er destijds bij op die set (met 2.0E) :



43208329_1403596744.jpg




50481724_3681798308.jpg




Heb zelf altijd icm verstelbare koni's gereden. Nooit problemen gehad als ik eens hard in de ankers moest.



Maar als jij de neus percé hoger wilt hebben dan je kont, is deze set niets voor je.
 
welja verlagen is niet echt een optie omdat er regelmatig word deelgenomen aan sportievere rondritjes zitten ook stukjes onverhard in meestal en wil niet echt overal beginnen happeren :) ik denk eraan om regelbare spax te steken rondom rond en dieselveren vooraan (halve ring wegdoen) om zo het effect te hebben dat de neus iets hoger staat,



een vriend van mij die rally rijd met die ascona b diesel heeft hem getest met de sper as onder nadat hij hem scheef had gezet was hij haast oncontroleerbaar deed totaal niet wat van hem gevraagt werd dit komt omdat de neus nu paar cm langer hangt dan de kont dat is niet echt goed voor de wegligging denk ik
 
welja verlagen is niet echt een optie omdat er regelmatig word deelgenomen aan sportievere rondritjes zitten ook stukjes onverhard in meestal en wil niet echt overal beginnen happeren :) ik denk eraan om regelbare spax te steken rondom rond en dieselveren vooraan (halve ring wegdoen) om zo het effect te hebben dat de neus iets hoger staat,



een vriend van mij die rally rijd met die ascona b diesel heeft hem getest met de sper as onder nadat hij hem scheef had gezet was hij haast oncontroleerbaar deed totaal niet wat van hem gevraagt werd dit komt omdat de neus nu paar cm langer hangt dan de kont dat is niet echt goed voor de wegligging denk ik
 
Nouja dan kun je alsnog gewone Koni's halen (instelbare), die zijn ook goed voor onverlaagde auto's namelijk.
 
Nouja dan kun je alsnog gewone Koni's halen (instelbare), die zijn ook goed voor onverlaagde auto's namelijk.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven