Wat zijn de pijnpunten bij opel vectra 2007?

Hallo, ondertussen heb ik de wagen al een keertje gaan bekijken. Wat is me opgevallen...



*Wagen wijkt een beetje uit naar rechts wanneer stuur losgelaten wordt



*Wagen heeft rechtsvooraan een geluid wanneer wagen in een bocht gaat of een trottoir opgaat.



*Wagen heeft een roetfilter die geregeld moet uitgebrand worden



*Het keuringbewijs vermeld een in het oog te houden punt: Uitlaat --> staat

Het gaat hier volgens de verkoper over een of andere flexibel waarmee de uitlaat vasthangt. Na 87000km?



Nog iets om in het oog te houden? Reden van verkoop is de aankoop van een benzinewagen. Wagen doet nu 10000km op een jaar en dit zou ook de reden zijn dat de roetfilter geregeld komt vol te zitten. Wat kost dit om te verhelpen?

Ik weet niet wat je budget is maar op vectra-c.be bied daar iemand zijn vec aan voor niet al te veel.


Is wel de 120pk versie, maar die is bij EDS ook op te krikken naar zo'n 170/180 pk ( of net als Edvries 188PK ! )

De auto is fully loaded en heeft maar 55Dkm gereden !

Ik weet niet wat je budget is maar op vectra-c.be bied daar iemand zijn vec aan voor niet al te veel.


Is wel de 120pk versie, maar die is bij EDS ook op te krikken naar zo'n 170/180 pk ( of net als Edvries 188PK ! )

De auto is fully loaded en heeft maar 55Dkm gereden !

Vol zittende DPF (Diesel Particle Filter) kan toch gewoon schoongebrand worden door een lekker lang eind te gaan rijden?

Een DPF werkt net als een katalysator, het doet z'n werk pas als het goed warm wordt. Naverbranding van de opgevangen roetdeeltjes.

Volgens mij helpt het motormanangement wel een handje mee om de temperatuur kunstmatig te verhogen, maar daar was ook nog een trucje voor geloof ik (om schoonmaak eerder te starten).

Vol zittende DPF (Diesel Particle Filter) kan toch gewoon schoongebrand worden door een lekker lang eind te gaan rijden?

Een DPF werkt net als een katalysator, het doet z'n werk pas als het goed warm wordt. Naverbranding van de opgevangen roetdeeltjes.

Volgens mij helpt het motormanangement wel een handje mee om de temperatuur kunstmatig te verhogen, maar daar was ook nog een trucje voor geloof ik (om schoonmaak eerder te starten).

Hey van harte welkom



dat geluid rechtsvoorraan kun je dat omschrijven? is dat alleen als je links af gaat of ook als je rechtsaf gaat?



dat die naar rechts gaat als je het stuur los laat zal waarschijnlijk te maken hebben met dat de auto uitgelijnd moet worden.



dat flexibel zal waarschijnlijk het flexibele stuk in de uitlaat zijn. is best prijzig om te laten vervangen.



is dit trouwens bij een herkende dealer of een merkloze garage?

Hey van harte welkom



dat geluid rechtsvoorraan kun je dat omschrijven? is dat alleen als je links af gaat of ook als je rechtsaf gaat?



dat die naar rechts gaat als je het stuur los laat zal waarschijnlijk te maken hebben met dat de auto uitgelijnd moet worden.



dat flexibel zal waarschijnlijk het flexibele stuk in de uitlaat zijn. is best prijzig om te laten vervangen.



is dit trouwens bij een herkende dealer of een merkloze garage?

Ik rij zelf met een Vectra 150pk eind 2006. Hou mijn hart vast, maar tot nu toe nog geen GROTE problemen. Rij er dan ook nog maar sinds augustus 2010 mee. Is een automaat.

Alvast opletten met de DPF als je niet veel autostrade doet. Ik rij elke dag 22km naar m'n werk (dus +-50km heen en weer) en is altijd baan met 70/u of bebouwde kom. Mijn roetfilter heeft nog geen problemen gemaakt, maar via OPCOM al gezien dat hij telkens tot 99% gaat. Motormanagement grijpt inderdaad in indien er niet genoeg & lang gereden wordt.

Tweede punt dat me al opvalt: de rubbers achteraan. Wanneer ik een drempel overrij, piept de achterkant wat. Voor wat ik al gelezen heb, neem ik aan dat de rubbers niet tegen de koude kunnen.

Mijn wagen gaat ook naar rechts bij loslaten stuur, lijkt me dat uitlijnen nodig is

Bij aankoop moest ik mijn thermostaat al laten vervangen, maar nu geen problemen mee

Wervelkleppen zou een serieus probleem kunnen vormen. Mijn auto heeft nu 100.000km gereden, heb geen weet van problemen op dit moment.

EGR is ook gevoelig. Kan je laten uitprogrammeren bij EDS in Duitsland en dan heb je nog wat extra pk's



Maar ben er wel tevreden mee.



Vraag aan anderen: wanneer gebeurt kleine onderhoud bij jullie? Onlangs naar dealer geweest, want m'n meterje gaf aan dat onderhoud nodig was. Volgende afspraak voor onderhoud is na 7.500km ! ! ! elke 7.500km moet ik bij dealer voor onderhoud. Is dat niet normaal elke 30.000km? En daartussen grote onderhoud ook uiteraard.... ?

Ik rij zelf met een Vectra 150pk eind 2006. Hou mijn hart vast, maar tot nu toe nog geen GROTE problemen. Rij er dan ook nog maar sinds augustus 2010 mee. Is een automaat.

Alvast opletten met de DPF als je niet veel autostrade doet. Ik rij elke dag 22km naar m'n werk (dus +-50km heen en weer) en is altijd baan met 70/u of bebouwde kom. Mijn roetfilter heeft nog geen problemen gemaakt, maar via OPCOM al gezien dat hij telkens tot 99% gaat. Motormanagement grijpt inderdaad in indien er niet genoeg & lang gereden wordt.

Tweede punt dat me al opvalt: de rubbers achteraan. Wanneer ik een drempel overrij, piept de achterkant wat. Voor wat ik al gelezen heb, neem ik aan dat de rubbers niet tegen de koude kunnen.

Mijn wagen gaat ook naar rechts bij loslaten stuur, lijkt me dat uitlijnen nodig is

Bij aankoop moest ik mijn thermostaat al laten vervangen, maar nu geen problemen mee

Wervelkleppen zou een serieus probleem kunnen vormen. Mijn auto heeft nu 100.000km gereden, heb geen weet van problemen op dit moment.

EGR is ook gevoelig. Kan je laten uitprogrammeren bij EDS in Duitsland en dan heb je nog wat extra pk's



Maar ben er wel tevreden mee.



Vraag aan anderen: wanneer gebeurt kleine onderhoud bij jullie? Onlangs naar dealer geweest, want m'n meterje gaf aan dat onderhoud nodig was. Volgende afspraak voor onderhoud is na 7.500km ! ! ! elke 7.500km moet ik bij dealer voor onderhoud. Is dat niet normaal elke 30.000km? En daartussen grote onderhoud ook uiteraard.... ?

ik kan vanavond wel even kijken wat de onderhoudsintervallen zijn. Distributieriem is ook zeer snel bij de vectra namelijk om de 60.000 zowel bij mijn A als bij mijn toekomstige B kleine beurt doe ik om de 15.000 bij de A en grote beurt om de 30.000

ik kan vanavond wel even kijken wat de onderhoudsintervallen zijn. Distributieriem is ook zeer snel bij de vectra namelijk om de 60.000 zowel bij mijn A als bij mijn toekomstige B kleine beurt doe ik om de 15.000 bij de A en grote beurt om de 30.000

in autodata staat om de 30.000 een beurt.

150.000 voor de distributie riem.

60.000 voor het luchtfilter

en 80.000 voor de de multiriem.

volgens mij.



Erwin

in autodata staat om de 30.000 een beurt.

150.000 voor de distributie riem.

60.000 voor het luchtfilter

en 80.000 voor de de multiriem.

volgens mij.



Erwin

Idd om de 30.000 een beurt.

Ik doe het nu om de 20.000 , maar dat is meer uit voorzorg ( ivm 212pktjes !! )

Idd om de 30.000 een beurt.

Ik doe het nu om de 20.000 , maar dat is meer uit voorzorg ( ivm 212pktjes !! )

Om je banden te controleren of je remmen?

en moet je dit nou ook aangeven bij rdw?

en heb je je remmen eigenlijk ook een upgrade gegeven?



Erwin

Om je banden te controleren of je remmen?

en moet je dit nou ook aangeven bij rdw?

en heb je je remmen eigenlijk ook een upgrade gegeven?



Erwin

[rquote=1853017&tid=141362&author=Erwin1987]Om je banden te controleren of je remmen?

en moet je dit nou ook aangeven bij rdw?

en heb je je remmen eigenlijk ook een upgrade gegeven?



Erwin[/rquote]

Rijd nu drie jaar rond in een 150 PK met heel veel plezier.

Nieuw inlaat spruitstuk, vliegwiel en hydrauliek, kost wat maar dan ist ook nieuw en onder garantie. Verder 2 jaar geleden bij eds geweest en daarna idd de remmen een upgrade gegeven. Service intervallen kloppen zoals hier boven aan gegeven. De klachten die die van jou lijken te hebben duiden misschien op een front aanrijding want het is nog al een jonge auto om die klachten te hebben vind ik persoonlijk.



Verder willen de achterlicht units nog wel eens in storing gaan en heeft de stuurbekrachtiging nog wel eens last van lekkage.



Verder geen centje pijn en is het een heerlijke rijswagen die je goed vol kunt stouwen en zijn er leuke opties voor op de markt om er een persoonlijke tint aan te geven.



Safe driving Jurgen

[rquote=1853017&tid=141362&author=Erwin1987]Om je banden te controleren of je remmen?

en moet je dit nou ook aangeven bij rdw?

en heb je je remmen eigenlijk ook een upgrade gegeven?



Erwin[/rquote]

Rijd nu drie jaar rond in een 150 PK met heel veel plezier.

Nieuw inlaat spruitstuk, vliegwiel en hydrauliek, kost wat maar dan ist ook nieuw en onder garantie. Verder 2 jaar geleden bij eds geweest en daarna idd de remmen een upgrade gegeven. Service intervallen kloppen zoals hier boven aan gegeven. De klachten die die van jou lijken te hebben duiden misschien op een front aanrijding want het is nog al een jonge auto om die klachten te hebben vind ik persoonlijk.



Verder willen de achterlicht units nog wel eens in storing gaan en heeft de stuurbekrachtiging nog wel eens last van lekkage.



Verder geen centje pijn en is het een heerlijke rijswagen die je goed vol kunt stouwen en zijn er leuke opties voor op de markt om er een persoonlijke tint aan te geven.



Safe driving Jurgen

[rquote=1853017&tid=141362&author=Erwin1987]Om je banden te controleren of je remmen?

en moet je dit nou ook aangeven bij rdw?

en heb je je remmen eigenlijk ook een upgrade gegeven?



Erwin[/rquote]



Een beurt houdt in :

-Olie en filters verversen/vervangen.

-en voor de rest alles na lopen en en aanpakken wat aandacht nodig heeft. ( maar je banden en remmen gaan wel een stuk langer mee hoor !! )



Geen idee of je het moet aangeven bij de rdw. Ik meen me iets te herinneren van meer dan 50% meer als het oorspronkelijke vermogen.



Ik heb mijn remmen geen upgrade gegeven ( Jurgen wel )

Vindt het persoonlijk niet nodig omdat de vec niet veel harder gaat op zijn top !!