• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra H Z17DTH Spanrol vervangen... vraag hierover

stefanDTI

Post vaak
Hallo,



Ik wil binnenkort de spanrol van mijn Z17DTH vervangen.



Nu heb ik ergens gehoord dat ik eerst mijn dynamo moet demonteren om bij de moer van de spanner te kunnen ???



klopt dit ??

of lukt het zo ook ? (zou een hoop werk schelen)



Gr

Stefan.
 
Omdat hij al 190.000km heeft gelopen.



Ik wil geen problemen als hij over de 200.000km gaat en de ervaring leert dat spanrollen hun kracht kunnen verliezen en dan gaan klapperen waardoor de multieriem stuk loopt.

Bij mijn Astra G DTI ging de spanrol bij 175.000 klapperen.



wat ik ook gelijk doe is de geleiderrol.



Ik doe dus binnenkort de complete distributie en multieriem loop vervangen.

Dan hebben we de eerste 190.000 (dis) tot 320.000km en 190.000 tot 390.000km (multieriem) daar geen omkijken meer naar.
 
Omdat hij al 190.000km heeft gelopen.



Ik wil geen problemen als hij over de 200.000km gaat en de ervaring leert dat spanrollen hun kracht kunnen verliezen en dan gaan klapperen waardoor de multieriem stuk loopt.

Bij mijn Astra G DTI ging de spanrol bij 175.000 klapperen.



wat ik ook gelijk doe is de geleiderrol.



Ik doe dus binnenkort de complete distributie en multieriem loop vervangen.

Dan hebben we de eerste 190.000 (dis) tot 320.000km en 190.000 tot 390.000km (multieriem) daar geen omkijken meer naar.
 
Terug
Naar boven