• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

VRAAG: Eibach - > Uiteindelijk; Caravan veren! Nu met dik

Dat is een mooi overzichtje zeg! vooral die voorveren lijken mij veel straffer dan de OEM's. Al moet ik zeggen dat een GTS voorveer op zich al meer windingen heeft dan die gene op de foto (2e van rechts)



nieuwe sokken liggen op me te wachten bij de opel dealer. Ga ik zo uit het werk op halen. Heb zowel een blauw als groen setje besteld, omdat ik niet goed wist welke maat ik moest hebben.
 
Zo, de sokjes zijn iig al binnen:



file.jpg






Heb ook nog even gevraag voor de lagers die boven de veerpoot zitten. Deze kosten 21.50 ex btw per stuk.

Ze hadden er toevallig nog 3 stuks liggen, dus ik heb gevraagd of ik er eentje mocht zien.



Op zich zit er evenveel speling op als de mijne, alleen zonder het zand erin :-) :wors



Ik ga eens kijken of ik dat er op de een of andere manier uit kan spoelen. Dan moet het ook goed wezen
 
Zo, de sokjes zijn iig al binnen:



file.jpg






Heb ook nog even gevraag voor de lagers die boven de veerpoot zitten. Deze kosten 21.50 ex btw per stuk.

Ze hadden er toevallig nog 3 stuks liggen, dus ik heb gevraagd of ik er eentje mocht zien.



Op zich zit er evenveel speling op als de mijne, alleen zonder het zand erin :-) :wors



Ik ga eens kijken of ik dat er op de een of andere manier uit kan spoelen. Dan moet het ook goed wezen
 
Nou, de voorveren zitten eronder!



Ik denk dat de voorkant toch weer een cm of 2 gezakt is, tov van standaard GTS...



Heb op de terugweg naar huis al 2 x de rubberen flap onder de voorbumper over een drempel heengeschraapt. :hmmz (hoe duur zijn deze bij de VOD??) :cool:



Het rijdt wel erg lekker, maar ik moet het nog eens even aankijken. Morgen moet ik zo'n 120 km rijden, hoofdzakelijk binnendoor, en door dorpjes enzo heen. dus zal mij benieuwen.

Ook toen ik voor het eerst achter het stuur kroop, had ik zoiets van: wow, we zitten voorover! toch apart dat dit met een paar cm al merkbaar is.



Ik heb in ieder geval de hoogte van de spatboard rand opgemeten, dus zo kan ik nameten of ze nog verder inzakken. (65cm tot aan de grond, was eerst 67cm. Met de Koldax veren 69cm :o)



Als dit het geval is binnen afzienbare tijd, dan stuur ik ze toch terug denk ik.. :cry, en probeer ik ze om te ruilen voor 1 setje zwaarder
 
Nou, de voorveren zitten eronder!



Ik denk dat de voorkant toch weer een cm of 2 gezakt is, tov van standaard GTS...



Heb op de terugweg naar huis al 2 x de rubberen flap onder de voorbumper over een drempel heengeschraapt. :hmmz (hoe duur zijn deze bij de VOD??) :cool:



Het rijdt wel erg lekker, maar ik moet het nog eens even aankijken. Morgen moet ik zo'n 120 km rijden, hoofdzakelijk binnendoor, en door dorpjes enzo heen. dus zal mij benieuwen.

Ook toen ik voor het eerst achter het stuur kroop, had ik zoiets van: wow, we zitten voorover! toch apart dat dit met een paar cm al merkbaar is.



Ik heb in ieder geval de hoogte van de spatboard rand opgemeten, dus zo kan ik nameten of ze nog verder inzakken. (65cm tot aan de grond, was eerst 67cm. Met de Koldax veren 69cm :o)



Als dit het geval is binnen afzienbare tijd, dan stuur ik ze toch terug denk ik.. :cry, en probeer ik ze om te ruilen voor 1 setje zwaarder
 
heb je achter nog de originele veren zitten?? misschien daar ook 2 of 3 cm laten zakken,misschien dat het dan meevalt met de drempels omdat die dan weer "recht" staat komt die voor weer "iets" omhoog lijkt mij.



Mijn B1 heb ik verlaagd met INTER ALLOY 35mm rondom maar heb geen last op drempels...behalve die bij de aldi....als ik daar scheef linksaf eraf ga dan raakt er iets de grond (wat weet ik niet) maar verder nergens last van:D



Gr.Paul
 
heb je achter nog de originele veren zitten?? misschien daar ook 2 of 3 cm laten zakken,misschien dat het dan meevalt met de drempels omdat die dan weer "recht" staat komt die voor weer "iets" omhoog lijkt mij.



Mijn B1 heb ik verlaagd met INTER ALLOY 35mm rondom maar heb geen last op drempels...behalve die bij de aldi....als ik daar scheef linksaf eraf ga dan raakt er iets de grond (wat weet ik niet) maar verder nergens last van:D



Gr.Paul
 
De achterkant is al 'verlaagd' vanwege de gastank die er in zit.



Als ik meet bij de sideskirt net achter het voorwiel, en net voor het achter wiel (jaja), dan is dat nu rondom 16.5 cm. Voor lag tie eerst op 18 cm, en dat zag er niet uit.





Het gekke is: ondanks dat ie nu weer lager is; het rijdt echt heeeeel smooth! Hobbels en putdeksels zijn veel minder merkbaar dan met de opel veren. Duidelijk merkbaar dat dit een stukje kwaliteits staal is!

Nou ja; zoals gezegd: even afwachten of tie niet verder zakt, want dat kan echt niet!
 
De achterkant is al 'verlaagd' vanwege de gastank die er in zit.



Als ik meet bij de sideskirt net achter het voorwiel, en net voor het achter wiel (jaja), dan is dat nu rondom 16.5 cm. Voor lag tie eerst op 18 cm, en dat zag er niet uit.





Het gekke is: ondanks dat ie nu weer lager is; het rijdt echt heeeeel smooth! Hobbels en putdeksels zijn veel minder merkbaar dan met de opel veren. Duidelijk merkbaar dat dit een stukje kwaliteits staal is!

Nou ja; zoals gezegd: even afwachten of tie niet verder zakt, want dat kan echt niet!
 
eibach is wel qualiteit ja dus dat inzakken zal wel wat mee vallen en 16,5 cm van de grond is nog vrij hoog:o wat voor drempels leggen ze bij jullie neer dan...HYMALAYA:D



Ik heb mijn setje via marktplaats gekocht voor 25,- (half jaar oud) dus aardig ingereden.



Ik heb wel het gevoel dat hij iets lager is geworden maar dat kan ook tussen mijn oren zitten:P
 
eibach is wel qualiteit ja dus dat inzakken zal wel wat mee vallen en 16,5 cm van de grond is nog vrij hoog:o wat voor drempels leggen ze bij jullie neer dan...HYMALAYA:D



Ik heb mijn setje via marktplaats gekocht voor 25,- (half jaar oud) dus aardig ingereden.



Ik heb wel het gevoel dat hij iets lager is geworden maar dat kan ook tussen mijn oren zitten:P
 
Heb ook even gemeten,spoiler midden 12 cm en sideskirt voor het achterwiel 14 cm.Spoilers zijn zo rond de 50,- euro stuk en dit is m'n 2e set al;)



Gr. Gts32v6
 
Heb ook even gemeten,spoiler midden 12 cm en sideskirt voor het achterwiel 14 cm.Spoilers zijn zo rond de 50,- euro stuk en dit is m'n 2e set al;)



Gr. Gts32v6
 
Nou, vanmorgen een heel stuk gereden, en ik ben niet helemaal ontevreden.



Het is laag, en dat is duidelijk merkbaar. Ik heb bij een paar drempels al gehad dat de vering helemaal in-gaat (dan hoor je zo'n bonk), en het lijkt mij dat dit niet de bedoeling is....

En dan zit ik er nog wel in mijn eentje in. Wat als ik met vrouw en 2 kinderen erin zit, of zelfs met de hele meute op vakantie moet. Dan ligt de Vectra met zijn buik op de grond ben ik bang :(



Ik kijk het nog een paar dagen aan, anders ga ik proberen ze te ruilen voor een zwaardere set.



ook heb ik gisteren de toplagers uit elkaar gehad en schoon gemaakt. Daarna nieuw vet erin, en dat merk je zeg! Stuurt weer heel licht, centreert goed op de snelweg!
 
Nou, vanmorgen een heel stuk gereden, en ik ben niet helemaal ontevreden.



Het is laag, en dat is duidelijk merkbaar. Ik heb bij een paar drempels al gehad dat de vering helemaal in-gaat (dan hoor je zo'n bonk), en het lijkt mij dat dit niet de bedoeling is....

En dan zit ik er nog wel in mijn eentje in. Wat als ik met vrouw en 2 kinderen erin zit, of zelfs met de hele meute op vakantie moet. Dan ligt de Vectra met zijn buik op de grond ben ik bang :(



Ik kijk het nog een paar dagen aan, anders ga ik proberen ze te ruilen voor een zwaardere set.



ook heb ik gisteren de toplagers uit elkaar gehad en schoon gemaakt. Daarna nieuw vet erin, en dat merk je zeg! Stuurt weer heel licht, centreert goed op de snelweg!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven