• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

aftakken + na contact bij vectra b

idd, van de achterlichten



toen ik de mijne kocht, zat er al een 13-polige stekker onder.

maar s'winters willen die nog weleens stuk gaan :swear

heb denk al 4 nieuwe stekkers op mn kar gezet.
 
je kunt toch een geschakelde + bij je contactslot pakken, ff die 2 stuurkapjes er

af en kijken welke er geschakelt is ;)
 
je kunt toch een geschakelde + bij je contactslot pakken, ff die 2 stuurkapjes er

af en kijken welke er geschakelt is ;)
 
Ga Bas gelijk moeten geven (zoals gewoonlijk) dit is de meest gemakkelijke en goede manier om een + achter contact af te takken.



Grtz Seth
 
Ga Bas gelijk moeten geven (zoals gewoonlijk) dit is de meest gemakkelijke en goede manier om een + achter contact af te takken.



Grtz Seth
 
Waar plaats je je schermpje? Pak dan de geschakelde + van je radio. Scheelt heel wat geprut tussen belangrijke kabels (van je contactslot).
 
Waar plaats je je schermpje? Pak dan de geschakelde + van je radio. Scheelt heel wat geprut tussen belangrijke kabels (van je contactslot).
 
Nee toch? Dacht rood constante spanning en geel geschakeld is op contactslot stand II.



Spanning staat er dan altijd wel op, sloot nl altijd mn carkits op die draden aan...
 
Nee toch? Dacht rood constante spanning en geel geschakeld is op contactslot stand II.



Spanning staat er dan altijd wel op, sloot nl altijd mn carkits op die draden aan...
 
je hoeft toch niet te knippen bij je contactslot? je zoekt de geschakelde draad op

en je maakt gebruik van zo,n blauw blokje (schots blokje) die schuif je over

de geschakelde draad en die van je schermpje doe je er naast en dan knijpje hem dicht,

en klaar is klara. ;)
 
je hoeft toch niet te knippen bij je contactslot? je zoekt de geschakelde draad op

en je maakt gebruik van zo,n blauw blokje (schots blokje) die schuif je over

de geschakelde draad en die van je schermpje doe je er naast en dan knijpje hem dicht,

en klaar is klara. ;)
 
jep klaar is klara

je contactslot is volgens mij alleen nog met de hoofdzekering verbonden van 60 ampere

als je een keer kortsluiting krijgt, zal dus het eerste je bedrading wegfikken.



en klaar is klara . . . . met de vec dan wel te verstaan :sleeping



sigarettenaansteker is gewoon keurig netjes gezekerd op 10A en als er iets gebeurd, dan gebeurd er helemaal niks (dan dat alleen die ene zekering klapt)

en waarom in godsnaam een carkit aansluiten op je contactslot?

die sluit je toch op je radio aan.
 
Terug
Naar boven