• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

elektronica probleem Corsa D 1.3CDTi 90pk

K

KevinVdH

Lid
Hallo,

Ik heb een Corsa 1.3CDTI van 2007.

Over het algemeen ben ik tevreden over de wagen, maar nu plots heb ik een probleem.



Tijdens het rijden (na een rit van bijna 60km, viel plots de stuurbekrachtiging uit. Aangezien ik maar een paar tiental meter van thuis was,ben ik nog net thuis op de oprit geraakt.

Maar daar aangekomen, en de wagen stil te leggen, wilde die niet meer starten. Ik hoor een raar snel geklik als ik de sleutel omdraaide. En de instrumentenverlichting deed vreemd.

Even later startte hij wel, maar had ik geen instrumentenverlichting, geen boordcomputer, niks op display. En nu start hij dus weer helemaal niet meer. Enkel een geklik als ik probeer te starten.



Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?



Bedankt voor alle hulp die iemand mij misschien kan bieden.
 
Kijk eens of je multiriem er nog wel omheen ligt. Deze drijft als het goed is zowel je stuurbekrachtigingspomp als je dynamo aan. Klinkt mij een beetje alsof deze er gewoon af gelopen is :P
 
Kijk eens of je multiriem er nog wel omheen ligt. Deze drijft als het goed is zowel je stuurbekrachtigingspomp als je dynamo aan. Klinkt mij een beetje alsof deze er gewoon af gelopen is :P
 
[rquote=1865753&tid=142422&author=Haasje17]Kapotte accu of dynamo denk ik[/rquote]



Dat is dan inderdaad de 2e optie.
 
[rquote=1865753&tid=142422&author=Haasje17]Kapotte accu of dynamo denk ik[/rquote]



Dat is dan inderdaad de 2e optie.
 
Bedankt voor jullie hulp.



Ik heb eventueel wel een andere accu om te proberen, maar die komt uit een andere wagen, en is een sterkere. Kan dat kwaad om even een accu met een hogere Ah, en A aan te sluiten om te testen?
 
Bedankt voor jullie hulp.



Ik heb eventueel wel een andere accu om te proberen, maar die komt uit een andere wagen, en is een sterkere. Kan dat kwaad om even een accu met een hogere Ah, en A aan te sluiten om te testen?
 
Kan niet zoveel kwaad. De accu levert het vermogen wat gevraagd wordt. Of ie erin past is een ander verhaal. Je kan proberen om hem er alleen mee te starten. Meet dan meteen even de laadstroom. Als dit onder de 14,x volt ligt is je dynamo overleden.
 
Kan niet zoveel kwaad. De accu levert het vermogen wat gevraagd wordt. Of ie erin past is een ander verhaal. Je kan proberen om hem er alleen mee te starten. Meet dan meteen even de laadstroom. Als dit onder de 14,x volt ligt is je dynamo overleden.
 
Ik heb een andere accu geprobeerd en het probleem lijkt opgelost.

Maar nu kan ik dus nog niet zeker weten of de accu stuk was, of de dynamo. Ik heb ook geen meter om dit te kunnen testen. Als de dynamo stuk is, dan zal deze accu niet lang stroom kunnen leveren.

Is er een andere manier waarop ik dit zeker kan weten nu?

En anders moet ik er maar even mee langs een garage gaan om even te laten meten...
 
Ik heb een andere accu geprobeerd en het probleem lijkt opgelost.

Maar nu kan ik dus nog niet zeker weten of de accu stuk was, of de dynamo. Ik heb ook geen meter om dit te kunnen testen. Als de dynamo stuk is, dan zal deze accu niet lang stroom kunnen leveren.

Is er een andere manier waarop ik dit zeker kan weten nu?

En anders moet ik er maar even mee langs een garage gaan om even te laten meten...
 
Heb je tijdens de laatste rit toevallig gemerkt dat je lichten zwakker gingen branden.

Want dan zou het bv kunnen zijn dat je dynamo niet bijladen waardooor je de accu leegtrok.

Maar het kan ook zijn dat de spannings regelaar stuk is en je de accu dus overlaad, waardoor deze stuk is gegaan.

Dus ik zou het toch wel even laten testen, anders is de nieuwe accu ook zo weer stuk.
 
Heb je tijdens de laatste rit toevallig gemerkt dat je lichten zwakker gingen branden.

Want dan zou het bv kunnen zijn dat je dynamo niet bijladen waardooor je de accu leegtrok.

Maar het kan ook zijn dat de spannings regelaar stuk is en je de accu dus overlaad, waardoor deze stuk is gegaan.

Dus ik zou het toch wel even laten testen, anders is de nieuwe accu ook zo weer stuk.
 
Hmm... Ik ben gisteren nog niet naar de garage kunnen gaan om te laten meten, maar ik heb wel even een snel ritje naar de winkel gedaan. Bijna thuisgekomen was het alweer van hetzelfde... Stuurbekrachtiging viel uit en lampje van ABS en van stuurbekrachtiging gingen branden.



Ik vrees dus dat het toch de dynamo is die ook stuk is. Maar kan het dan dat een defecte dynamo een accu die goed volgeladen is, op zo een korte tijd volledig kan leegtrekken? Heb ik eens horen vertellen, maar kan dat echt?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven