• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Moter probleem

je zuigers hoeven echt niet perse vervangen te worden.



Omdat dit niet onder (zware) belasting is gebeurt ben je klaar met wat nieuwe kleppen en misschien klepgeleiders als deze gescheurd zijn.



als je op alle 4 de cilinders geen compressie meer hebt, dan heb je zowiezo minimaal 8 kleppen krom, maar in jou geval denk ik dat ze allemaal wel krom geslagen zijn, omdat je distributie versprongen is en het zaakje toch door blijft draaien.



Ik zou een koprevisie laten doen, en zeker geen nieuw blok erin.

Kost meer werk, en dan is het nog maar de vraag of het wat is.

Koprevisie zal rond de 1500 euro zitten met materiaal enz.;)
 
al eerste.. bedankt voor al jullie info..

ben door de garage gebelt en vertelde mij wat hij gevonden had



- 8 kleppen krom moeten vervangen worden..

- 7 klep geleiders ( rollertjes )

- 1 kettingspanner



hij atvieseerde ook om mij distributieketting te vervangen omdat hij het idee had/heeft dat die ketting

ook een oplawaai gekregen heeft..

- zuiger zijn goed! en voor de rest geen schade aan het moter blok!

ben er bij geweest om tekijken hoe en wat.. hij heeft alles keurig uit gelegt en laten zien!!

heeft er nog iemand infomatie waar ik op moet letten..? of dingen die in mssn in de gaten moet houden

dan hoor ik dat natuurlijk graag!!



MVG MARTIN
 
al eerste.. bedankt voor al jullie info..

ben door de garage gebelt en vertelde mij wat hij gevonden had



- 8 kleppen krom moeten vervangen worden..

- 7 klep geleiders ( rollertjes )

- 1 kettingspanner



hij atvieseerde ook om mij distributieketting te vervangen omdat hij het idee had/heeft dat die ketting

ook een oplawaai gekregen heeft..

- zuiger zijn goed! en voor de rest geen schade aan het moter blok!

ben er bij geweest om tekijken hoe en wat.. hij heeft alles keurig uit gelegt en laten zien!!

heeft er nog iemand infomatie waar ik op moet letten..? of dingen die in mssn in de gaten moet houden

dan hoor ik dat natuurlijk graag!!



MVG MARTIN
 
Ik zou je ketting indd. mee laten vervangen, zoals de monteur ook al zei;)



Persoonlijk zou ik die 8ste klepgeleider ook laten vervangen, op het bedrag wat je straks moet betalen maakt dat ook niks uit, dan weet je tenminste dat die ook goed zijn;)



Voor de rest moet het toch allemaal goed gaan komen.



Koprevisie, wat nieuwe pakkingen en bollen met dat ding:thumbup
 
Ik zou je ketting indd. mee laten vervangen, zoals de monteur ook al zei;)



Persoonlijk zou ik die 8ste klepgeleider ook laten vervangen, op het bedrag wat je straks moet betalen maakt dat ook niks uit, dan weet je tenminste dat die ook goed zijn;)



Voor de rest moet het toch allemaal goed gaan komen.



Koprevisie, wat nieuwe pakkingen en bollen met dat ding:thumbup
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven