• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

f23 astra coupe foto`s van f23 bak met sper

O

opelfreakmartin

Post weinig
soms zit het ook nie mee en denk je alles te hebben gehad nu dit weer !

had al wel wat rond gevraagt wat het zou kunnen wezen. maar zoek even voor bevesteging.

nu het probleem, ik starte de auto en hoorde een soort aanlopent geluid en ging verder zoeken kwam het van de koppeling van daan een soort zingende koppeling zeg maar dat ie aan loopt ofzo en als je de koppeling in trapt dan is het weg.

nu zeggen ze dat het de koppelings lager is zou dat kunnen ?

en zoja is het mogelijk de versnellingsbak zelf in een garage te demonteren miss weet iemand een soort how to ?
 
ik durf niet te zeggen wat het is, maar bak demonteren is wel een best karwei. Denk dat een astra coupe hetzelfde subframe heeft als mijn zafira opc?



ik probeerde het zelf te doen maar mn pa moest wel helpen, alles zit op het subframe gemonteerd.

zeker geen klusje ff snel te doen.
 
ik durf niet te zeggen wat het is, maar bak demonteren is wel een best karwei. Denk dat een astra coupe hetzelfde subframe heeft als mijn zafira opc?



ik probeerde het zelf te doen maar mn pa moest wel helpen, alles zit op het subframe gemonteerd.

zeker geen klusje ff snel te doen.
 
hey,



Ik heb ook problemen gehad met mn koppeling, deze slipte door. Heb de koppeling zelf vervangen voor een sachs sinterplaat koppeling in combinatie met licht vliegwiel.

Het is nogal een karwei maar het is best zelf te doen met wat hulp van een 2e persoon.

Heb het sub-frame volledig gedemonteerd en het stuurhuis en radiateur opgehangen met ty-raps.

Het blok opgehangen met een bok die afsteunt op de spatschermen en vervolgens zo ver mogelijk scheef laten zakken naar de bak zijde. En vervolgens de bak gedemonteerd.

Na montage van het geheel is het aan te raden om de voorwielophanging weer opnieuw uit te laten lijnen.



Als je verder nog vragen heb, laat maar weten. Ik heb eventueel ook nog wel wat fotos.



Groeten
 
hey,



Ik heb ook problemen gehad met mn koppeling, deze slipte door. Heb de koppeling zelf vervangen voor een sachs sinterplaat koppeling in combinatie met licht vliegwiel.

Het is nogal een karwei maar het is best zelf te doen met wat hulp van een 2e persoon.

Heb het sub-frame volledig gedemonteerd en het stuurhuis en radiateur opgehangen met ty-raps.

Het blok opgehangen met een bok die afsteunt op de spatschermen en vervolgens zo ver mogelijk scheef laten zakken naar de bak zijde. En vervolgens de bak gedemonteerd.

Na montage van het geheel is het aan te raden om de voorwielophanging weer opnieuw uit te laten lijnen.



Als je verder nog vragen heb, laat maar weten. Ik heb eventueel ook nog wel wat fotos.



Groeten
 
kijk daar heb ik nog is wat aan

als jullie zeggen dat het zelf te doen is ga ik het ook zelf doen.

heb gelukkig zelf een garagebox dus komt wel goed denk . en ik ga er dan denk ik maar gelijk een project van maken want ik wil dan ook een licht vliegwiel en ga er dan ook een atb sper in de bak doen maar dat laat ik dan doen bij dhz twente .

denk dat ik toch wel geld uit spaar als ik zelf alles demonteer en de bak weg breng en zelf weer monteer
 
kijk daar heb ik nog is wat aan

als jullie zeggen dat het zelf te doen is ga ik het ook zelf doen.

heb gelukkig zelf een garagebox dus komt wel goed denk . en ik ga er dan denk ik maar gelijk een project van maken want ik wil dan ook een licht vliegwiel en ga er dan ook een atb sper in de bak doen maar dat laat ik dan doen bij dhz twente .

denk dat ik toch wel geld uit spaar als ik zelf alles demonteer en de bak weg breng en zelf weer monteer
 
[rquote=1869205&tid=142612&author=altocabrio]hey,



Ik heb ook problemen gehad met mn koppeling, deze slipte door. Heb de koppeling zelf vervangen voor een sachs sinterplaat koppeling in combinatie met licht vliegwiel.

Het is nogal een karwei maar het is best zelf te doen met wat hulp van een 2e persoon.

Heb het sub-frame volledig gedemonteerd en het stuurhuis en radiateur opgehangen met ty-raps.

Het blok opgehangen met een bok die afsteunt op de spatschermen en vervolgens zo ver mogelijk scheef laten zakken naar de bak zijde. En vervolgens de bak gedemonteerd.

Na montage van het geheel is het aan te raden om de voorwielophanging weer opnieuw uit te laten lijnen.



Als je verder nog vragen heb, laat maar weten. Ik heb eventueel ook nog wel wat fotos.



Groeten



[/rquote]



zou wel handig zijn ja als ik tegen die tijd is wat zou kunnen vragen als ik iets niet weet

en een paar foto`s is altijd welkom kan ik is kijken hoe en wat

alvast bedankt !
 
[rquote=1869205&tid=142612&author=altocabrio]hey,



Ik heb ook problemen gehad met mn koppeling, deze slipte door. Heb de koppeling zelf vervangen voor een sachs sinterplaat koppeling in combinatie met licht vliegwiel.

Het is nogal een karwei maar het is best zelf te doen met wat hulp van een 2e persoon.

Heb het sub-frame volledig gedemonteerd en het stuurhuis en radiateur opgehangen met ty-raps.

Het blok opgehangen met een bok die afsteunt op de spatschermen en vervolgens zo ver mogelijk scheef laten zakken naar de bak zijde. En vervolgens de bak gedemonteerd.

Na montage van het geheel is het aan te raden om de voorwielophanging weer opnieuw uit te laten lijnen.



Als je verder nog vragen heb, laat maar weten. Ik heb eventueel ook nog wel wat fotos.



Groeten



[/rquote]



zou wel handig zijn ja als ik tegen die tijd is wat zou kunnen vragen als ik iets niet weet

en een paar foto`s is altijd welkom kan ik is kijken hoe en wat

alvast bedankt !
 
Bij deze wat fotos van de operatie





2001187_300.jpg




2001186_300.jpg




2001185_300.jpg




2001184_300.jpg




2001183_300.jpg




2001180_300.jpg




2001179_300.jpg
 
ok bedankt is wel al wat duidelijker hoe en wat

en zit het blok dan aan de rechterkant nog vast aan de motorsteun

en merk je verschil met licht vliegwiel ?

en zijn er nog belangrijke dingen waar ik op koet letten?
 
ok bedankt is wel al wat duidelijker hoe en wat

en zit het blok dan aan de rechterkant nog vast aan de motorsteun

en merk je verschil met licht vliegwiel ?

en zijn er nog belangrijke dingen waar ik op koet letten?
 
Motorsteun links is ook los want die zit boven op de bak vast. Het is wel handig om het blok op te hangen met zo'n bok als ik ook heb gedaan of motorkap demonteren en ophangen met een takel of iets dergelijks. Verschil met licht vliegwiel is enorm, weegt ongeveer 5,5kg in plaats van 10kg.





Het verschil is vooral te merken tijdens acceleratie, motor gaat veel soepeler en stuk sneller door de toeren heen.





En het grootste voordeel is natuurlijk dat je koppeling geen beperking meer is voor de newton meters:)





Toch is er door deze aanpassing nog heel goed "normaal" mee te rijden. Koppeling grijpt iets heftiger aan en het moment dat de koppeling slipt is ook iets korter. Het is een klein beetje wennen maar je kan nog probleemloos file rijden zonder dat je linkerbeen 2x zo dik wordt:P





Owja voor montage van vliegwiel voor zekerheid maar nieuwe boutjes gebruikt en je moet niet schrikken als de boutgaten niet overeen komen. Dan moet je vliegwiel iets verder doordraaien want gaten zitten onder verschillende hoeken geboord. Het past dus maar op 1 manier.;)





Veel succes!
 
Motorsteun links is ook los want die zit boven op de bak vast. Het is wel handig om het blok op te hangen met zo'n bok als ik ook heb gedaan of motorkap demonteren en ophangen met een takel of iets dergelijks. Verschil met licht vliegwiel is enorm, weegt ongeveer 5,5kg in plaats van 10kg.





Het verschil is vooral te merken tijdens acceleratie, motor gaat veel soepeler en stuk sneller door de toeren heen.





En het grootste voordeel is natuurlijk dat je koppeling geen beperking meer is voor de newton meters:)





Toch is er door deze aanpassing nog heel goed "normaal" mee te rijden. Koppeling grijpt iets heftiger aan en het moment dat de koppeling slipt is ook iets korter. Het is een klein beetje wennen maar je kan nog probleemloos file rijden zonder dat je linkerbeen 2x zo dik wordt:P





Owja voor montage van vliegwiel voor zekerheid maar nieuwe boutjes gebruikt en je moet niet schrikken als de boutgaten niet overeen komen. Dan moet je vliegwiel iets verder doordraaien want gaten zitten onder verschillende hoeken geboord. Het past dus maar op 1 manier.;)





Veel succes!
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven