• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

motor 1600 s opel ascona slaat af bij warme motor

Ascona C, 16SH motor, met Bosch (Hall) onsteking !

Daar kan je moeilijk iets anders opzetten. Er zijn nu

al drie verschillende types in. De aansluiting naar de

nokkenas verschilt.

De onderdelen zijn blijkbaar toch los te krijgen.

Google eens naar "hbase mijngrossier"

Daar zit een Varajet II carburator op. Ik zal je een email

sturen met de GM info erover (in PDF)

Grtz, John
 
Ja klopt allemaal als een bus volgens de plaatselijke kenner is alleen naar contactpunten overbouwen mogelijk met een nokkenas van een 1300 kadet. Ik ga zeker weer even googelen vind het zeer bruikbare informatie wat is zo'n forum toch handig. Er zit inderdaad een varajet 2 carbarateur op en ben zeer benieuwd naar meer ifo over deze carbarateur de omschrijving in de vraagbaak is redelijk uitgebreid maar nog niet bevredigend. Ben al wat aan het stellen geweest. Had de stationairschroef er bijna helemaal uit en nog niet stationair. Toen een stuk gereden en was ie door en door warm. Heb het mengel iets rijker gezet is ook maar een heel beetje en na kan ik hem mooi afstellen met stationairschroef. Hij rijd weer perfect. Volgende probleem als de motor pas uitstaat start hij zeer slect en de startmotor gaat moeizaam rond. Hoop dat i dat probleem kan oplossen door een revisie. Startmotor is er al tweedehands ingekomen en zit er ook al een hele tijd in. Het is net of ie de motor niet door de compressie heen krijgt. Bedankt voor de nuttige informatie rij je dezelfde auto??
 
Ja klopt allemaal als een bus volgens de plaatselijke kenner is alleen naar contactpunten overbouwen mogelijk met een nokkenas van een 1300 kadet. Ik ga zeker weer even googelen vind het zeer bruikbare informatie wat is zo'n forum toch handig. Er zit inderdaad een varajet 2 carbarateur op en ben zeer benieuwd naar meer ifo over deze carbarateur de omschrijving in de vraagbaak is redelijk uitgebreid maar nog niet bevredigend. Ben al wat aan het stellen geweest. Had de stationairschroef er bijna helemaal uit en nog niet stationair. Toen een stuk gereden en was ie door en door warm. Heb het mengel iets rijker gezet is ook maar een heel beetje en na kan ik hem mooi afstellen met stationairschroef. Hij rijd weer perfect. Volgende probleem als de motor pas uitstaat start hij zeer slect en de startmotor gaat moeizaam rond. Hoop dat i dat probleem kan oplossen door een revisie. Startmotor is er al tweedehands ingekomen en zit er ook al een hele tijd in. Het is net of ie de motor niet door de compressie heen krijgt. Bedankt voor de nuttige informatie rij je dezelfde auto??
 
Nou het blijkt dat onze zuiderburen er meer kaas van gegeten als hier. Heb hem gevonden staat er gewoon op precies wat ik bedoel. Nou is het voor een particulier niet mogelijk om daar wat te bestellen wellicht kan ik het gewoon bestellen via een automaterialen zaak hier (als ze die moeite willen doen). Toppie John. Ga er gauw 1 bestellen dan heb ik wat op voorraad heb gisteren de laatste gekregen van de plaatselijke opel kenner
 
Iemand nog tips en tricks om de ontsteking degelijk af te stellen. De vraagbaak beschrijft het heel beknopt.De ham vraag is waar het controle lample op aansluiten is dat op de hall stekker van de verdeler of is het bij de bobine of bij de module. Hij loopt op lage toeren niet mooi een klein beetje schokkerig. Om de ontsteking uit te sluiten wil ik die graag goed hebben. Voor de resr de bougies hebben de perfecte kleur precies wat het wezen moet dus het kan niet veel wezen maar ben nou eenmall een perfectionist.
 
Nou het blijkt dat onze zuiderburen er meer kaas van gegeten als hier. Heb hem gevonden staat er gewoon op precies wat ik bedoel. Nou is het voor een particulier niet mogelijk om daar wat te bestellen wellicht kan ik het gewoon bestellen via een automaterialen zaak hier (als ze die moeite willen doen). Toppie John. Ga er gauw 1 bestellen dan heb ik wat op voorraad heb gisteren de laatste gekregen van de plaatselijke opel kenner
 
Iemand nog tips en tricks om de ontsteking degelijk af te stellen. De vraagbaak beschrijft het heel beknopt.De ham vraag is waar het controle lample op aansluiten is dat op de hall stekker van de verdeler of is het bij de bobine of bij de module. Hij loopt op lage toeren niet mooi een klein beetje schokkerig. Om de ontsteking uit te sluiten wil ik die graag goed hebben. Voor de resr de bougies hebben de perfecte kleur precies wat het wezen moet dus het kan niet veel wezen maar ben nou eenmall een perfectionist.
 
Neen, mijn Ascona C is een 1300 automaat MET kontaktpunten, alle

7 a 8000 km nieuwe puntjes erin en nooit problemen !

Er zit ook een Varajet II carburator op.
 
Neen, mijn Ascona C is een 1300 automaat MET kontaktpunten, alle

7 a 8000 km nieuwe puntjes erin en nooit problemen !

Er zit ook een Varajet II carburator op.
 
Lampje gewoon een kant aansluiten aan de bobijn , kant draad die naar de stroomverdeler gaat, is makkelijkst, andere draadje van de lamp aan de massa !
 
Lampje gewoon een kant aansluiten aan de bobijn , kant draad die naar de stroomverdeler gaat, is makkelijkst, andere draadje van de lamp aan de massa !
 
Bedankt voor de nuttige info als de auto statisch op tijd staat kan ik de auto perfect afregelen. Heb nog es in de vraagbaak gekeken naar die pierburg carbarateurs hoor er niks anders als negative dingen over. De carbarateur is goed alles gechect met de nuttige gegevens die je me gestuurd hebt. Durf de auto nog niet te zwaar te belasten maar kon het niet laten 180 km/h en nog gas over maar wel een tijger in de tank maar daar is geen enkele auto een uitzondering in. Je mag ook maar 120:angel.lol Familie van mij had ook een automaat en reed ook mooi. Weet niet of het een 1300 of 1600 was. Misschien een optie voor mijn vriendin die schakelt altijg te vroeg rijd soms 40 km/h in de vier haha. Ik ga hem op tijd zetten en weet zeker dat ik nog een poos plezier heb van deze auto. Wel goed onderhouden dat is een pre. Misschien word het nog een erfstuk voor mijn kinderen.
 
Lampje blijft constant branden lijkt me ook niet goed. Of staat er constant stroom op en ten tijde van de vonk heel eventjes niet dus als je de verdeler draait lampje gaat uit is het goed??
 
Bedankt voor de nuttige info als de auto statisch op tijd staat kan ik de auto perfect afregelen. Heb nog es in de vraagbaak gekeken naar die pierburg carbarateurs hoor er niks anders als negative dingen over. De carbarateur is goed alles gechect met de nuttige gegevens die je me gestuurd hebt. Durf de auto nog niet te zwaar te belasten maar kon het niet laten 180 km/h en nog gas over maar wel een tijger in de tank maar daar is geen enkele auto een uitzondering in. Je mag ook maar 120:angel.lol Familie van mij had ook een automaat en reed ook mooi. Weet niet of het een 1300 of 1600 was. Misschien een optie voor mijn vriendin die schakelt altijg te vroeg rijd soms 40 km/h in de vier haha. Ik ga hem op tijd zetten en weet zeker dat ik nog een poos plezier heb van deze auto. Wel goed onderhouden dat is een pre. Misschien word het nog een erfstuk voor mijn kinderen.
 
Lampje blijft constant branden lijkt me ook niet goed. Of staat er constant stroom op en ten tijde van de vonk heel eventjes niet dus als je de verdeler draait lampje gaat uit is het goed??
 
[align=right]
easter-r-letter.gif
3[/align]







Foutje van mij , niet nagedacht !

Statisch afstellen, met lampje, gaat alleen met kontaktpuntonsteking.

Voor de anderen , eerst de 1ste cyl. op bovenste dodepunt zetten.

Punt op blok moet dan overeen komen met kerf op polie, ( beetje witte verf op doen)

Verder afstellen moet dan met draaiende motor, en met een stroboscooplamp

gebeuren ! Misschien heeft je kennis er wel een ?

Grtz, John
 
[align=right]
easter-r-letter.gif
3[/align]







Foutje van mij , niet nagedacht !

Statisch afstellen, met lampje, gaat alleen met kontaktpuntonsteking.

Voor de anderen , eerst de 1ste cyl. op bovenste dodepunt zetten.

Punt op blok moet dan overeen komen met kerf op polie, ( beetje witte verf op doen)

Verder afstellen moet dan met draaiende motor, en met een stroboscooplamp

gebeuren ! Misschien heeft je kennis er wel een ?

Grtz, John
 
Ja dat weet ik wel zeker die heeft allerlei tools. Is mischiemn nog wel beter ook kan dan ook kijken als de vacuumvervroeger naar behoren werkt. Heb hem nou optisch dus op het oog afgesteld. Beschermplaat er even afgehaald en 1 ste cilinder op ontstekingstijdstip gezet. Met een zaklamp even gekeken waar de sensor zich bevind precies in het inhammetje van de rotor dus. Hij loopt er wel mooi op. Nou een andere zorg er zijn benzine dieven actief hij wou gisteravond niet starten. Dus slangetje bij de pomp erafgehaald maar niks hoor. Ga nou eerst een tankdop met sleutel maandag ophalen. Of zullen de eikeltjes dan een gat in de tank prikken grrrrr. Bedankt voor de info carbarateur is goed gelukt co2 was perfect en hij loopt mooi stationair.
 
Ontsteking is afgesteld nu het scheelde niet veel misschien een milimeter. Auto is oke nou en dit topic kan nu dus dicht. Nog even motorblok schoonspuiten lijkt wat mooier en hij kan er weer een poos tegen. Uitzonderingen daargelaten zoals een crash. John bedankt voor al je nuttige info.
 
Ja dat weet ik wel zeker die heeft allerlei tools. Is mischiemn nog wel beter ook kan dan ook kijken als de vacuumvervroeger naar behoren werkt. Heb hem nou optisch dus op het oog afgesteld. Beschermplaat er even afgehaald en 1 ste cilinder op ontstekingstijdstip gezet. Met een zaklamp even gekeken waar de sensor zich bevind precies in het inhammetje van de rotor dus. Hij loopt er wel mooi op. Nou een andere zorg er zijn benzine dieven actief hij wou gisteravond niet starten. Dus slangetje bij de pomp erafgehaald maar niks hoor. Ga nou eerst een tankdop met sleutel maandag ophalen. Of zullen de eikeltjes dan een gat in de tank prikken grrrrr. Bedankt voor de info carbarateur is goed gelukt co2 was perfect en hij loopt mooi stationair.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven