-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
co2 uitstoot te hoog
- Topic starter roytj19
- Startdatum
brainmuller
Post weinig
ben al aant neuzen voor je :agent
brainmuller
Post weinig
ben al aant neuzen voor je :agent
elektronicanet
Lid
Als je de andere waarden had gepost, kunnen we zien waar het aan ligt 
Maar bij mijn Astra was het 0.45 waar het 0.3 moet zijn. En de oorzaak was toch echt een kapotte katalysator, want daarna ging hij naar 0.02 ofzo. Lambda heb ik nooit aan getwijfeld; die kun je op 3 manieren testen: via OBD, mbv een multimeter (tussen 0,1v en 0,9v regelmatig schommelen) en natuurlijk de lambda waarde op de viergassenmeter (> 0,97 en < 1,03). Als die waarde goed is (bijv. 1,00) dan kan je eigenlijk luchtfilters/valse lucht/injectoren etc ook al uitsluiten want dan is het mengsel gewoon goed...
Maar bij mijn Astra was het 0.45 waar het 0.3 moet zijn. En de oorzaak was toch echt een kapotte katalysator, want daarna ging hij naar 0.02 ofzo. Lambda heb ik nooit aan getwijfeld; die kun je op 3 manieren testen: via OBD, mbv een multimeter (tussen 0,1v en 0,9v regelmatig schommelen) en natuurlijk de lambda waarde op de viergassenmeter (> 0,97 en < 1,03). Als die waarde goed is (bijv. 1,00) dan kan je eigenlijk luchtfilters/valse lucht/injectoren etc ook al uitsluiten want dan is het mengsel gewoon goed...elektronicanet
Lid
Als je de andere waarden had gepost, kunnen we zien waar het aan ligt Maar bij mijn Astra was het 0.45 waar het 0.3 moet zijn. En de oorzaak was toch echt een kapotte katalysator, want daarna ging hij naar 0.02 ofzo. Lambda heb ik nooit aan getwijfeld; die kun je op 3 manieren testen: via OBD, mbv een multimeter (tussen 0,1v en 0,9v regelmatig schommelen) en natuurlijk de lambda waarde op de viergassenmeter (> 0,97 en < 1,03). Als die waarde goed is (bijv. 1,00) dan kan je eigenlijk luchtfilters/valse lucht/injectoren etc ook al uitsluiten want dan is het mengsel gewoon goed...
Maar bij mijn Astra was het 0.45 waar het 0.3 moet zijn. En de oorzaak was toch echt een kapotte katalysator, want daarna ging hij naar 0.02 ofzo. Lambda heb ik nooit aan getwijfeld; die kun je op 3 manieren testen: via OBD, mbv een multimeter (tussen 0,1v en 0,9v regelmatig schommelen) en natuurlijk de lambda waarde op de viergassenmeter (> 0,97 en < 1,03). Als die waarde goed is (bijv. 1,00) dan kan je eigenlijk luchtfilters/valse lucht/injectoren etc ook al uitsluiten want dan is het mengsel gewoon goed...[rquote=1874471&tid=143088&author=TRPower]hmm,
ik zal s ff kijken
x14xe en x16xe zijn zoiezo uit te wissellen
heb ff gekeken, die 1.4 x14sz is niet uit te wissellen, en de rest van de monopruttels ook niet[/rquote]
De bobines van de X12SZ X14SZ C14SE X16SZ X16SZR C16SE zijn prima uit te wisselen met die van de X14XE C16XE X16XE en X16XEL-I
Deze zijn namelijk Exact gelijk.
en de CO hoeft helemaal niet te hoog te worden zonder kat.
Ik heb een Calibra-V6 door de 4gas meting gekregen met een leegeslagen kat.
Prima binnen de waarden.
Willem
ik zal s ff kijken
x14xe en x16xe zijn zoiezo uit te wissellen
heb ff gekeken, die 1.4 x14sz is niet uit te wissellen, en de rest van de monopruttels ook niet[/rquote]
De bobines van de X12SZ X14SZ C14SE X16SZ X16SZR C16SE zijn prima uit te wisselen met die van de X14XE C16XE X16XE en X16XEL-I
Deze zijn namelijk Exact gelijk.
en de CO hoeft helemaal niet te hoog te worden zonder kat.
Ik heb een Calibra-V6 door de 4gas meting gekregen met een leegeslagen kat.
Prima binnen de waarden.
Willem