Zoals de titel vermeld. Bij rustig rijden op benzine geen benzine walm, maar zodra je hem op zijn staart trapt dan komt er een penetrante benzine lucht het interieur binnen. Onder de kap alle rubberen slangen vervangen, rechts onder de dorpel de slangen ook vervangen. Zie geen lekkage bij de injectoren. Bij stilstand en draaiende motor ook geen benzine lucht. Ook niet als je hem bij stilstand in de toeren jaagt. De geur doet zich alleen voor bij pittig accelereren. Produceert de pomp bij zware belasting ook meer druk?
-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Benzine lucht bij veel gas geven monza
- Topic starter peter777
- Startdatum
Je zult ergens een lek hebben,das simpel waar kan ik vanaf hier niet zeggen..
Nee pomp maakt veel druk 5/6/7 bar als je de slangen afknijpt,alleen je benzine druk regelaar regelt deze rond de 3 bar af,varieert tussen de de 2,5 en 3,5 bar,LE jetronic heeft iets minder druk als L jetronic,en de druk is weer afhankelijk van je inlaat vacuum,deze veranderd tijdens gasgeven.
Benzine druk regelaar zit op je retour slang bij je inlaat,deze ziet der uit als een klein stalen ufo,tje met een vacuum slang aansluiting derop en 2 brandstofslangen zitten derop..
Nee pomp maakt veel druk 5/6/7 bar als je de slangen afknijpt,alleen je benzine druk regelaar regelt deze rond de 3 bar af,varieert tussen de de 2,5 en 3,5 bar,LE jetronic heeft iets minder druk als L jetronic,en de druk is weer afhankelijk van je inlaat vacuum,deze veranderd tijdens gasgeven.
Benzine druk regelaar zit op je retour slang bij je inlaat,deze ziet der uit als een klein stalen ufo,tje met een vacuum slang aansluiting derop en 2 brandstofslangen zitten derop..
Je zult ergens een lek hebben,das simpel waar kan ik vanaf hier niet zeggen..
Nee pomp maakt veel druk 5/6/7 bar als je de slangen afknijpt,alleen je benzine druk regelaar regelt deze rond de 3 bar af,varieert tussen de de 2,5 en 3,5 bar,LE jetronic heeft iets minder druk als L jetronic,en de druk is weer afhankelijk van je inlaat vacuum,deze veranderd tijdens gasgeven.
Benzine druk regelaar zit op je retour slang bij je inlaat,deze ziet der uit als een klein stalen ufo,tje met een vacuum slang aansluiting derop en 2 brandstofslangen zitten derop..
Nee pomp maakt veel druk 5/6/7 bar als je de slangen afknijpt,alleen je benzine druk regelaar regelt deze rond de 3 bar af,varieert tussen de de 2,5 en 3,5 bar,LE jetronic heeft iets minder druk als L jetronic,en de druk is weer afhankelijk van je inlaat vacuum,deze veranderd tijdens gasgeven.
Benzine druk regelaar zit op je retour slang bij je inlaat,deze ziet der uit als een klein stalen ufo,tje met een vacuum slang aansluiting derop en 2 brandstofslangen zitten derop..
rinus de boer
Post veel
Of er is iets mis met je ontluchting. Die zijn origineel van een soort transperante kunststof gemaakt, en die verouderen best wel.
rinus de boer
Post veel
Of er is iets mis met je ontluchting. Die zijn origineel van een soort transperante kunststof gemaakt, en die verouderen best wel.
rinus de boer
Post veel
Topic starter had niet aangegeven waar de lucht vandaan komt, dus vandaar mijn "brainstorm".
rinus de boer
Post veel
Topic starter had niet aangegeven waar de lucht vandaan komt, dus vandaar mijn "brainstorm".
bananenbennie
Post weinig
@MonzaRon wrote:
ik denk aan een preuze slang of klem, of lekkage bij de in/uitlaatspruitstuk,
ik denk dat we die laatste optie kunnen affinken, want bij LPG geen vervelende luchtjes, de keren dat ik nog wel gas in de Monza ruik heeft Peter de avond ervoor weer wat teveel bier en shoarma naar binnen gewerkt :ass :jerry
ik denk aan een preuze slang of klem, of lekkage bij de in/uitlaatspruitstuk,
ik denk dat we die laatste optie kunnen affinken, want bij LPG geen vervelende luchtjes, de keren dat ik nog wel gas in de Monza ruik heeft Peter de avond ervoor weer wat teveel bier en shoarma naar binnen gewerkt :ass :jerry
bananenbennie
Post weinig
@MonzaRon wrote:
ik denk aan een preuze slang of klem, of lekkage bij de in/uitlaatspruitstuk,
ik denk dat we die laatste optie kunnen affinken, want bij LPG geen vervelende luchtjes, de keren dat ik nog wel gas in de Monza ruik heeft Peter de avond ervoor weer wat teveel bier en shoarma naar binnen gewerkt :ass :jerry
ik denk aan een preuze slang of klem, of lekkage bij de in/uitlaatspruitstuk,
ik denk dat we die laatste optie kunnen affinken, want bij LPG geen vervelende luchtjes, de keren dat ik nog wel gas in de Monza ruik heeft Peter de avond ervoor weer wat teveel bier en shoarma naar binnen gewerkt :ass :jerry
bananenbennie
Post weinig
@MonzaRon wrote:bij het rijden op LPG wordt de benzinepomp door het lpg beveiligingsrelais uitgeschakeld, toch ? :hmmz
dan is er dus logischerwijs geen noemenswaardige benzinedruk op de leidingen cq pomp
en wel op de spruitstukken, dus die vallen af :thumb
pomp is recent nog vervangen.. tis gewoon 1 van de leidingen dan, nu nog uitvogelen welke :hmmz
@MonzaRon wrote:
hoop dat ik nog wel door mag naar de volgende ronde :afro
uiteraard, graag zelfs, benzine is niet goedkoop maar rijdt toch net ff een stukkie mooier :mrgreen:
dan is er dus logischerwijs geen noemenswaardige benzinedruk op de leidingen cq pomp
en wel op de spruitstukken, dus die vallen af :thumb
pomp is recent nog vervangen.. tis gewoon 1 van de leidingen dan, nu nog uitvogelen welke :hmmz
@MonzaRon wrote:
hoop dat ik nog wel door mag naar de volgende ronde :afro
uiteraard, graag zelfs, benzine is niet goedkoop maar rijdt toch net ff een stukkie mooier :mrgreen:
bananenbennie
Post weinig
@MonzaRon wrote:bij het rijden op LPG wordt de benzinepomp door het lpg beveiligingsrelais uitgeschakeld, toch ? :hmmz
dan is er dus logischerwijs geen noemenswaardige benzinedruk op de leidingen cq pomp
en wel op de spruitstukken, dus die vallen af :thumb
pomp is recent nog vervangen.. tis gewoon 1 van de leidingen dan, nu nog uitvogelen welke :hmmz
@MonzaRon wrote:
hoop dat ik nog wel door mag naar de volgende ronde :afro
uiteraard, graag zelfs, benzine is niet goedkoop maar rijdt toch net ff een stukkie mooier :mrgreen:
dan is er dus logischerwijs geen noemenswaardige benzinedruk op de leidingen cq pomp
en wel op de spruitstukken, dus die vallen af :thumb
pomp is recent nog vervangen.. tis gewoon 1 van de leidingen dan, nu nog uitvogelen welke :hmmz
@MonzaRon wrote:
hoop dat ik nog wel door mag naar de volgende ronde :afro
uiteraard, graag zelfs, benzine is niet goedkoop maar rijdt toch net ff een stukkie mooier :mrgreen:
Was ik nog even weer. Op het blok zit een C30NE injector rails, omdat ik dat oude systeem met de losse slangen wat link vond.
Op deze injectie rails zit een vacuüm afsluitklep/drukregelaar vast geschroefd. De oude "ufo" vormige drukregelaar zit op de rechter aansluiting en een platter potje zit op de linker aansluiting.
Volgens mij moet dit andersom zijn maar weet het niet zeker. Boven de aansluitingen zit een pot die op het vacuum is aangesloten en volgens mij is dit een drukregelaar. Kan iemand dit bevestigen?
Op deze injectie rails zit een vacuüm afsluitklep/drukregelaar vast geschroefd. De oude "ufo" vormige drukregelaar zit op de rechter aansluiting en een platter potje zit op de linker aansluiting.
Volgens mij moet dit andersom zijn maar weet het niet zeker. Boven de aansluitingen zit een pot die op het vacuum is aangesloten en volgens mij is dit een drukregelaar. Kan iemand dit bevestigen?
Was ik nog even weer. Op het blok zit een C30NE injector rails, omdat ik dat oude systeem met de losse slangen wat link vond.
Op deze injectie rails zit een vacuüm afsluitklep/drukregelaar vast geschroefd. De oude "ufo" vormige drukregelaar zit op de rechter aansluiting en een platter potje zit op de linker aansluiting.
Volgens mij moet dit andersom zijn maar weet het niet zeker. Boven de aansluitingen zit een pot die op het vacuum is aangesloten en volgens mij is dit een drukregelaar. Kan iemand dit bevestigen?
Op deze injectie rails zit een vacuüm afsluitklep/drukregelaar vast geschroefd. De oude "ufo" vormige drukregelaar zit op de rechter aansluiting en een platter potje zit op de linker aansluiting.
Volgens mij moet dit andersom zijn maar weet het niet zeker. Boven de aansluitingen zit een pot die op het vacuum is aangesloten en volgens mij is dit een drukregelaar. Kan iemand dit bevestigen?
En weer opgelost. Stukje rubber leiding dat vanaf de koper leiding naar de "ufo" druk regelaar gaat was helemaal zacht. Blijkt dit helemaal geen benzine leiding te zijn. Gelijk alles maar even gechecked en hier en daar wat gates brandstof leiding geplaatst. Met een beetje pech was het rubber helemaal weg gevreten en dan waren de problemen wat groter geweest 
En weer opgelost. Stukje rubber leiding dat vanaf de koper leiding naar de "ufo" druk regelaar gaat was helemaal zacht. Blijkt dit helemaal geen benzine leiding te zijn. Gelijk alles maar even gechecked en hier en daar wat gates brandstof leiding geplaatst. Met een beetje pech was het rubber helemaal weg gevreten en dan waren de problemen wat groter geweest