hoe maak ik bij een Astra H station een 12V contactdoos acht

[rquote=1880692&tid=143628&author=MWW1977][rquote=1880358&tid=143628&author=chopperbob]





de plug bij de asbak ,heb ik een geschakelde 12 volt van gemaakt, voor mijn telefoonhouder/lader.



greetz



Marcel



[/rquote]



Hoi Marcel,



hoe en waarom heb je er van de contactdoos net voor de versnellingspook een geschakelde 12V aansluiting gemaakt?

Wat betekend dat eigenlijk: geschakelde 12V?



Groeten Mike[/rquot



een geschakelde plus betekend dat deze uitgaat als je de sleutel uit het contact haalt, ik heb er een stekker in zitten met een lampje er in voor mijn telefoonhouder met lader. deze zou anders dus altijd blijven branden als ik mijn auto afsluit, of ik moet iedere keer die stekker er uittrekken.



ik heb hem van mijn carkit die is namelijk geschakeld via contact afgehaald. deze ligt bij je dashboard kasje, vaak nog ingetapt, daar kan je een uhp4 module op aansluiten.



greetz



Marcel



ps in die draadboom zit ook een draad dat de radio uit gaat als je telefoongaat.

[rquote=1880358&tid=143628&author=chopperbob]



een geschakelde plus betekend dat deze uitgaat als je de sleutel uit het contact haalt, ik heb er een stekker in zitten met een lampje er in voor mijn telefoonhouder met lader. deze zou anders dus altijd blijven branden als ik mijn auto afsluit, of ik moet iedere keer die stekker er uittrekken.



ik heb hem van mijn carkit die is namelijk geschakeld via contact afgehaald. deze ligt bij je dashboard kasje, vaak nog ingetapt, daar kan je een uhp4 module op aansluiten.



greetz



Marcel



ps in die draadboom zit ook een draad dat de radio uit gaat als je telefoongaat.



[/rquote]



bij ons is er ook al een carkit (nokia) aanwezig (de astra is nl. ex-lease) en die doet het perfect.

Ik heb nu een omvormer in de auto om de mobieltjes van mijn vrouw en mij te kunnen opladen. Die moet ik ook telkens in en uit pluggen, maar vind dat niet zo'n probleem.

Denk dat ik de twee contacten die ik achterin maak wel geschakeld ga uitvoeren. Geheit dat er een keer een laadkabel in de auto achter blijft en we denken er niet aan om deze eruit te halen.....dan staan we na een tijdje met een lege accu!



Ik ben echt opzoek naar een handleiding om de handrem ombouw te demonteren ( niet slopen hehehe). Kan iemand me daarmee helpen?

[rquote=1880358&tid=143628&author=chopperbob]



een geschakelde plus betekend dat deze uitgaat als je de sleutel uit het contact haalt, ik heb er een stekker in zitten met een lampje er in voor mijn telefoonhouder met lader. deze zou anders dus altijd blijven branden als ik mijn auto afsluit, of ik moet iedere keer die stekker er uittrekken.



ik heb hem van mijn carkit die is namelijk geschakeld via contact afgehaald. deze ligt bij je dashboard kasje, vaak nog ingetapt, daar kan je een uhp4 module op aansluiten.



greetz



Marcel



ps in die draadboom zit ook een draad dat de radio uit gaat als je telefoongaat.



[/rquote]



bij ons is er ook al een carkit (nokia) aanwezig (de astra is nl. ex-lease) en die doet het perfect.

Ik heb nu een omvormer in de auto om de mobieltjes van mijn vrouw en mij te kunnen opladen. Die moet ik ook telkens in en uit pluggen, maar vind dat niet zo'n probleem.

Denk dat ik de twee contacten die ik achterin maak wel geschakeld ga uitvoeren. Geheit dat er een keer een laadkabel in de auto achter blijft en we denken er niet aan om deze eruit te halen.....dan staan we na een tijdje met een lege accu!



Ik ben echt opzoek naar een handleiding om de handrem ombouw te demonteren ( niet slopen hehehe). Kan iemand me daarmee helpen?

weet wel hoe je het uit elkaar haalt ,ik heb er alleen geen beschrijving van





onder de handrem zit een kapje die kan je er zo af trekken, daar zit ook je stekker onder voor hem uit te laten lezen.

als je dan naar de versnelings pook kijkt zie je 2 torx schroeven die kan je er uit draaien en dan komt de hele plaat incl asbak los



daar na kan je eventueel de radio er uit halen en je kachel unit los maken en bij die kachel unit zitten dan ook 2 torx schroeven en als je die er uit haalt kan je het hele front er met beleid af trekken zit alleen boven in aan 2 kanten vast geklikt.



en als je het dashboard kastje na het verwijderen van 4 torx schroeven en een stevige ruk geeft ,let op dashboard lampje, heb je lekker de ruimte om te knutselen



onder je armsteun zit en bakje en die kan je ook met een beetje trekken er ook zo uit trekken. daar kan je eventueel 1 plug inbouwen misschien ook wel 2.



suc 6



Marcel

weet wel hoe je het uit elkaar haalt ,ik heb er alleen geen beschrijving van





onder de handrem zit een kapje die kan je er zo af trekken, daar zit ook je stekker onder voor hem uit te laten lezen.

als je dan naar de versnelings pook kijkt zie je 2 torx schroeven die kan je er uit draaien en dan komt de hele plaat incl asbak los



daar na kan je eventueel de radio er uit halen en je kachel unit los maken en bij die kachel unit zitten dan ook 2 torx schroeven en als je die er uit haalt kan je het hele front er met beleid af trekken zit alleen boven in aan 2 kanten vast geklikt.



en als je het dashboard kastje na het verwijderen van 4 torx schroeven en een stevige ruk geeft ,let op dashboard lampje, heb je lekker de ruimte om te knutselen



onder je armsteun zit en bakje en die kan je ook met een beetje trekken er ook zo uit trekken. daar kan je eventueel 1 plug inbouwen misschien ook wel 2.



suc 6



Marcel

Hey Marcel,



Super bedankt! Daar heb ik wat aan!

Ga vanavond bij thuis komst direct even op onderzoek!

Ik ben wel benieuwd waar de twee schroeven voor dienen die ik voel wanneer ik mijn hand langs de smalle kant (waar de armsteun ook zit) naar beneden beweeg. Ik gok dat die dienen om dat deel van de ombouw vast te houden?



Heb ik voor de kabels naar de 2 extra contactdozen nog een speciaal type nodig....of weten ze dat bij bv. de halforts wel? (die zit hier dichtbij en kan ik in de lunchpauze snel ff heen lopen )



Greetz Mike



PS: wanneer ik de kabels ga aansluiten op de contactdoos bij de pook (deze is volgens mij geschakeld...mijn omvormer kapt ermee wanneer ik de sleutel uit het contact haal) moet ik dan nog ergens een pool van de accu halen ofzo?

Hey Marcel,



Super bedankt! Daar heb ik wat aan!

Ga vanavond bij thuis komst direct even op onderzoek!

Ik ben wel benieuwd waar de twee schroeven voor dienen die ik voel wanneer ik mijn hand langs de smalle kant (waar de armsteun ook zit) naar beneden beweeg. Ik gok dat die dienen om dat deel van de ombouw vast te houden?



Heb ik voor de kabels naar de 2 extra contactdozen nog een speciaal type nodig....of weten ze dat bij bv. de halforts wel? (die zit hier dichtbij en kan ik in de lunchpauze snel ff heen lopen )



Greetz Mike



PS: wanneer ik de kabels ga aansluiten op de contactdoos bij de pook (deze is volgens mij geschakeld...mijn omvormer kapt ermee wanneer ik de sleutel uit het contact haal) moet ik dan nog ergens een pool van de accu halen ofzo?

[rquote=1880731&tid=143628&author=MWW1977]Hey Marcel,



Super bedankt! Daar heb ik wat aan!

Ga vanavond bij thuis komst direct even op onderzoek!

Ik ben wel benieuwd waar de twee schroeven voor dienen die ik voel wanneer ik mijn hand langs de smalle kant (waar de armsteun ook zit) naar beneden beweeg. Ik gok dat die dienen om dat deel van de ombouw vast te houden?



Heb ik voor de kabels naar de 2 extra contactdozen nog een speciaal type nodig....of weten ze dat bij bv. de halforts wel? (die zit hier dichtbij en kan ik in de lunchpauze snel ff heen lopen )



Greetz Mike



PS: wanneer ik de kabels ga aansluiten op de contactdoos bij de pook (deze is volgens mij geschakeld...mijn omvormer kapt ermee wanneer ik de sleutel uit het contact haal) moet ik dan nog ergens een pool van de accu halen ofzo?[/rquote]



dat weten ze wel bij halfords neem ik aan



is wel vreemd dat de plug bij de asbak uit gaat als je je contact uitzet, bij mij was hij orgineel gewoon altijd aan.



je kan voor de zekerheid altijd ff de min pool loshalen van de accu, let wel op dat je dagteller dan gereset is en ook je bc 1 en 2 indien aanwezig.



suc6



Marcel

[rquote=1880731&tid=143628&author=MWW1977]Hey Marcel,



Super bedankt! Daar heb ik wat aan!

Ga vanavond bij thuis komst direct even op onderzoek!

Ik ben wel benieuwd waar de twee schroeven voor dienen die ik voel wanneer ik mijn hand langs de smalle kant (waar de armsteun ook zit) naar beneden beweeg. Ik gok dat die dienen om dat deel van de ombouw vast te houden?



Heb ik voor de kabels naar de 2 extra contactdozen nog een speciaal type nodig....of weten ze dat bij bv. de halforts wel? (die zit hier dichtbij en kan ik in de lunchpauze snel ff heen lopen )



Greetz Mike



PS: wanneer ik de kabels ga aansluiten op de contactdoos bij de pook (deze is volgens mij geschakeld...mijn omvormer kapt ermee wanneer ik de sleutel uit het contact haal) moet ik dan nog ergens een pool van de accu halen ofzo?[/rquote]



dat weten ze wel bij halfords neem ik aan



is wel vreemd dat de plug bij de asbak uit gaat als je je contact uitzet, bij mij was hij orgineel gewoon altijd aan.



je kan voor de zekerheid altijd ff de min pool loshalen van de accu, let wel op dat je dagteller dan gereset is en ook je bc 1 en 2 indien aanwezig.



suc6



Marcel

Bedankt voor al je reacties Marcel!

Je bent erg verhelderend! Ik zal straks een keer naar beneden lopen om te checken of ik het wel bij het rechte eind heb wat die plug bij de asbak betreft.



Wat gebeurt er eigenlijk wanneer de bc gereset is? Geeft dat problemen of is dat net als bij een "echte" computer: power down en start up?

Om die dagteller maak ik me niet druk....klopt nu ook niet. Komt wel weer bij de volgende tankbeurt.



Heb net een sms gestuurd naar de man van een nicht van me. Die werkt bij een Opel distributiecenter. De Opel garage waar ik mijn Astra gekocht heb is een klant van hun. Kijken of hij me aan een volledige handleiding kan helpen. Of een site waar je die kan kopen.



Greetz Mike



PS: Net een site gevonden waar je boeken kunt bestellen: http://www.tmbbooks.be/nl/autom_Opelrep04.html

Bedankt voor al je reacties Marcel!

Je bent erg verhelderend! Ik zal straks een keer naar beneden lopen om te checken of ik het wel bij het rechte eind heb wat die plug bij de asbak betreft.



Wat gebeurt er eigenlijk wanneer de bc gereset is? Geeft dat problemen of is dat net als bij een "echte" computer: power down en start up?

Om die dagteller maak ik me niet druk....klopt nu ook niet. Komt wel weer bij de volgende tankbeurt.



Heb net een sms gestuurd naar de man van een nicht van me. Die werkt bij een Opel distributiecenter. De Opel garage waar ik mijn Astra gekocht heb is een klant van hun. Kijken of hij me aan een volledige handleiding kan helpen. Of een site waar je die kan kopen.



Greetz Mike



PS: Net een site gevonden waar je boeken kunt bestellen: http://www.tmbbooks.be/nl/autom_Opelrep04.html

je boardcomputer gegevens worden alleen maar gereset, je gemiddelde verbruik en afstand zeg maar.



ook wil de instellingen van je scherm, dag of nachtverlichting ,wel eens veranderen, geen dingen waar je zorgen om hoeft te maken.



kwestie van alles ff opnieuw instellen, maar werkt wel zo veilig zonder accu er op, tenzei je weet wat je aan het doen bent.



suc6



Marcel



edit, boek ziet er goed uit,denk dat je daar erg veel info uit kan halen ,bv het slopen ,o nee demonteren van je dashboard enzo

je boardcomputer gegevens worden alleen maar gereset, je gemiddelde verbruik en afstand zeg maar.



ook wil de instellingen van je scherm, dag of nachtverlichting ,wel eens veranderen, geen dingen waar je zorgen om hoeft te maken.



kwestie van alles ff opnieuw instellen, maar werkt wel zo veilig zonder accu er op, tenzei je weet wat je aan het doen bent.



suc6



Marcel



edit, boek ziet er goed uit,denk dat je daar erg veel info uit kan halen ,bv het slopen ,o nee demonteren van je dashboard enzo

Ik hoop dat ik het dashboard kan laten zitten! Zeker omdat het mijn eerste keer word en ik dus niet precies weet wat ik aan het doen ben.

Dus de min-pool gaat ook even van de accu.:afro



Ik wacht nog even met dat boek.....hoop dat ik antwoord van mijn aangetrouwde neef krijg.

Heb trouwens al een gescande versie gevonden op internet....is alleen meer dan 800 dagen geleden erop gezet. Weet niet of ik daar nog bij kan. :angel

Ik hoop dat ik het dashboard kan laten zitten! Zeker omdat het mijn eerste keer word en ik dus niet precies weet wat ik aan het doen ben.

Dus de min-pool gaat ook even van de accu.:afro



Ik wacht nog even met dat boek.....hoop dat ik antwoord van mijn aangetrouwde neef krijg.

Heb trouwens al een gescande versie gevonden op internet....is alleen meer dan 800 dagen geleden erop gezet. Weet niet of ik daar nog bij kan. :angel

Er zit trouwens idd constant spanning op de plug bij de pook!

Net gechecked!



Maar kan onder de handrem geen makkelijk verwijderbaar "klepje/kapje" vinden. Alles lijkt muurvast te zitten.

Als ik maar weet waar de klipjes zitten weet ik hoe en wat ik moet doen.

Vanavond maar eens bellen met mijn aangetrouwde neef.

Er zit trouwens idd constant spanning op de plug bij de pook!

Net gechecked!



Maar kan onder de handrem geen makkelijk verwijderbaar "klepje/kapje" vinden. Alles lijkt muurvast te zitten.

Als ik maar weet waar de klipjes zitten weet ik hoe en wat ik moet doen.

Vanavond maar eens bellen met mijn aangetrouwde neef.

als je de handrem ff aantrek kan je er met je hand er onder en dan naar boven trekken.



greetz



Marcel

als je de handrem ff aantrek kan je er met je hand er onder en dan naar boven trekken.



greetz



Marcel

Heb een uitdraai van het programma "Cosids" via de fax gekregen. Heb het ff gescant en naar mezelf gemailt. Heb geen idee hoe ik die zo snel van een PDF een jpg kan maken. Heb de PDF dus maar even op Radipshare gezet. http://rapidshare.com/files/450536136/Middenconsole_de-_monteren.PDF



Hiermee moet het lukken. Is voor de Astra H!



Voor iedereen die het meeneemt: Doe er je voordeel mee!