• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Probleem HELPPP!!!!!!!!!!

K

kishennn

Post weinig
Ik heb een opel astra G uit 2001 1.6 8V

Ik heb vandaag even onder mijn motor oliedop een kijkje genomen en ik zag witte spull eronder. Ik heb gehoord dat het kan komen door korte ritten maken. Dat doe ik ook Ik rijd meestal niet langer dan 10/20 minuten. Ook heb ik gehoord dat het een lekke koppaking zou kunnen zijn dat koelvloeistof in je motor olie komt. Mijn thermostaat is 3 maanden geleden vervangen en toen ook gelijk motorolie ververst. Als ik aan het rijden ben bereikt mijn auto wel de 90 graden maar ik twijfel of het wel goed werkt. want als hij 90 graden bereikt word hij heel snel afgekoelt naar ongv 80 graden is dit normaal? zou dit er ook iets mee te maken kunnen hebben. Mensen met ideen en ervaringen graag reactiiesssssss. Maak me zorgen. Is het ook verstandig om even niet meer met de auto te rijden?:(:(:(:(:(:(:(:(:(
 
witte spul onder de oliedop komt van de korte ritten.



dat de temp terug loopt naar 80 is opzich niks geks.



Willem
 
witte spul onder de oliedop komt van de korte ritten.



dat de temp terug loopt naar 80 is opzich niks geks.



Willem
 
bedankt voor snelle reacties jongens.



Temp meter blijft tussen de 80 en 90 graden. ik ken sommige autos die hele tyd op 90 graden blijfen daarom twijfelde ik.

Mijn koelvloeistof houd ik best vaak in de gaten en het lijkt niet erop dat hij leegloopt. Wel heb ik nu het niet meer zo extreem koud is dat ik een rokend uitlaat heb bij starten (best wel veel rook en er hangt een soort van benzine geurtje aan vast.) na ongv 15 min rijden is het wel weg.
 
bedankt voor snelle reacties jongens.



Temp meter blijft tussen de 80 en 90 graden. ik ken sommige autos die hele tyd op 90 graden blijfen daarom twijfelde ik.

Mijn koelvloeistof houd ik best vaak in de gaten en het lijkt niet erop dat hij leegloopt. Wel heb ik nu het niet meer zo extreem koud is dat ik een rokend uitlaat heb bij starten (best wel veel rook en er hangt een soort van benzine geurtje aan vast.) na ongv 15 min rijden is het wel weg.
 
[rquote=1883998&tid=143943&author=kishennn]bedankt voor snelle reacties jongens.



Temp meter blijft tussen de 80 en 90 graden. ik ken sommige autos die hele tyd op 90 graden blijfen daarom twijfelde ik.

Mijn koelvloeistof houd ik best vaak in de gaten en het lijkt niet erop dat hij leegloopt. Wel heb ik nu het niet meer zo extreem koud is dat ik een rokend uitlaat heb bij starten (best wel veel rook en er hangt een soort van benzine geurtje aan vast.) na ongv 15 min rijden is het wel weg.[/rquote]

Ik heb het ook: Motor warmt op tot 92 graden, vervolgens gaat de thermostaat open en zakt ie terug tot 80 graden, daarna stijgt ie weer tot ongeveer 90 graden en daar blijft hij. je opmerking over benzineluchtjes kan ik niet beantwoorden, ik weet dat niet.



Om die witte prut kwijt te raken raad ik je dit aan:



Rijdt de afsluitdijk eens op en neer, daar mag je sinds deze week legaal 130 km rijden :jerry:jerry



groet, Rik
 
[rquote=1883998&tid=143943&author=kishennn]bedankt voor snelle reacties jongens.



Temp meter blijft tussen de 80 en 90 graden. ik ken sommige autos die hele tyd op 90 graden blijfen daarom twijfelde ik.

Mijn koelvloeistof houd ik best vaak in de gaten en het lijkt niet erop dat hij leegloopt. Wel heb ik nu het niet meer zo extreem koud is dat ik een rokend uitlaat heb bij starten (best wel veel rook en er hangt een soort van benzine geurtje aan vast.) na ongv 15 min rijden is het wel weg.[/rquote]

Ik heb het ook: Motor warmt op tot 92 graden, vervolgens gaat de thermostaat open en zakt ie terug tot 80 graden, daarna stijgt ie weer tot ongeveer 90 graden en daar blijft hij. je opmerking over benzineluchtjes kan ik niet beantwoorden, ik weet dat niet.



Om die witte prut kwijt te raken raad ik je dit aan:



Rijdt de afsluitdijk eens op en neer, daar mag je sinds deze week legaal 130 km rijden :jerry:jerry



groet, Rik
 
Door korte ritten heb je meer risico op water en koelvloeistof in je olie resevoir, dat is dat witte spul. Auto moet soms echt goed een stuk over de snelweg gejaagd worden. Daarom is een oma's wagentje zeker ook niet goed!



Is je auto met 10 minuten al op 90 graden dan? Benzine model zeker? Gooi em maar eens 20 minuten blazen over de snelweg. Dan zou het al minder moeten zijn....
 
Door korte ritten heb je meer risico op water en koelvloeistof in je olie resevoir, dat is dat witte spul. Auto moet soms echt goed een stuk over de snelweg gejaagd worden. Daarom is een oma's wagentje zeker ook niet goed!



Is je auto met 10 minuten al op 90 graden dan? Benzine model zeker? Gooi em maar eens 20 minuten blazen over de snelweg. Dan zou het al minder moeten zijn....
 
Jaa hij rond 10/15 min zit hij wel op de 90 graden. het is idd een benzine. Ik ga vanavond al snelweg op ermee stukje blazen. tot nu toe bedankt voor de reactiess.
 
Jaa hij rond 10/15 min zit hij wel op de 90 graden. het is idd een benzine. Ik ga vanavond al snelweg op ermee stukje blazen. tot nu toe bedankt voor de reactiess.
 
[rquote=1884012&tid=143943&author=Astra_DLS]Door korte ritten heb je meer risico op water en koelvloeistof in je olie resevoir, dat is dat witte spul. Auto moet soms echt goed een stuk over de snelweg gejaagd worden. Daarom is een oma's wagentje zeker ook niet goed!



Is je auto met 10 minuten al op 90 graden dan? Benzine model zeker? Gooi em maar eens 20 minuten blazen over de snelweg. Dan zou het al minder moeten zijn....[/rquote]





Koelvloeistof zal niet zomaar in de motorolie komen.



Wel water (door condens proces).



Willem
 
[rquote=1884012&tid=143943&author=Astra_DLS]Door korte ritten heb je meer risico op water en koelvloeistof in je olie resevoir, dat is dat witte spul. Auto moet soms echt goed een stuk over de snelweg gejaagd worden. Daarom is een oma's wagentje zeker ook niet goed!



Is je auto met 10 minuten al op 90 graden dan? Benzine model zeker? Gooi em maar eens 20 minuten blazen over de snelweg. Dan zou het al minder moeten zijn....[/rquote]





Koelvloeistof zal niet zomaar in de motorolie komen.



Wel water (door condens proces).



Willem
 
Nope dat kan idd niet, dan zou de koppakking lek zijn, maar zo'n vaart zal het niet lopen. Gewoon lange snelwegrit maken kan nooit geen kwaad, hoef je niet te blazen, gewoon lange tijd 120 130 doet wonderen.
 
Nope dat kan idd niet, dan zou de koppakking lek zijn, maar zo'n vaart zal het niet lopen. Gewoon lange snelwegrit maken kan nooit geen kwaad, hoef je niet te blazen, gewoon lange tijd 120 130 doet wonderen.
 
Mja maar 20 / 30 min 120 rijden is voor een dergelijke auto al redelijk blazen. Even goed warm rijden en dan vol gas de snelweg op en even goed schoon rijden.



Maar het zou toch ook kunnen dan koppakking lek begint te gaan? Maar dan zou je ook witte? rook uit de uitlaat moeten krijgen.
 
Mja maar 20 / 30 min 120 rijden is voor een dergelijke auto al redelijk blazen. Even goed warm rijden en dan vol gas de snelweg op en even goed schoon rijden.



Maar het zou toch ook kunnen dan koppakking lek begint te gaan? Maar dan zou je ook witte? rook uit de uitlaat moeten krijgen.
 
[rquote=1884209&tid=143943&author=Astra_DLS]Mja maar 20 / 30 min 120 rijden is voor een dergelijke auto al redelijk blazen. Even goed warm rijden en dan vol gas de snelweg op en even goed schoon rijden.



Maar het zou toch ook kunnen dan koppakking lek begint te gaan? Maar dan zou je ook witte? rook uit de uitlaat moeten krijgen.[/rquote]





Deels waar.



Een koppakking kan op zoveel manieren doorslaan, dat alles afzonderlijk kan gebeuren:



Als bijvoorbeeld de koppakking doorslaat van olie naar koelkanaal, zal je niks merken met rijden, en zal er alleen maar olie in de koelvloeistof en andersom zitten



als bijvoorbeeld de koppakking doorslaat van koel kanaal naar cilinder kan je inderdaad witte rook krijgen, en dan heb je vaak ook een rot(ter) lopende motor.



zo kan je nog wel even doorgaan..





willem
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven