-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Distrbutie ketting bij de yh motoren?
- Topic starter andre1058
- Startdatum
Mijn ketting was slecht toen ik de C kocht, bleek inderdaad een slechte spanner of zo te zijn. Maar omdat er enige tijd gereden was met slechte spanning (of smering?) moest het hele zooitje worden vervangen. Met wat andere kleine reparaties was ik inderdaad bijna 1200 euro kwijt.
Er was zelfs al een geleiding in het blok afgebroken, had echt mazzel. Ik kwam er achter door een toch wel nare ratel tijdens het aanslaan van de motor.
Er was zelfs al een geleiding in het blok afgebroken, had echt mazzel. Ik kwam er achter door een toch wel nare ratel tijdens het aanslaan van de motor.
Mijn ketting was slecht toen ik de C kocht, bleek inderdaad een slechte spanner of zo te zijn. Maar omdat er enige tijd gereden was met slechte spanning (of smering?) moest het hele zooitje worden vervangen. Met wat andere kleine reparaties was ik inderdaad bijna 1200 euro kwijt.
Er was zelfs al een geleiding in het blok afgebroken, had echt mazzel. Ik kwam er achter door een toch wel nare ratel tijdens het aanslaan van de motor.
Er was zelfs al een geleiding in het blok afgebroken, had echt mazzel. Ik kwam er achter door een toch wel nare ratel tijdens het aanslaan van de motor.
@Henkieo
andre1058 heeft het over de benzine 2.2 motor .
Jij hebt een diesel (heeft ook wel een ketting dat wel).
Maar bij de 2.2 benzine motor wil de ketting wel eens lawaai maken (bij het starten meestal).
Meestal de oorzaak vastzittende spanner.
En dan moet het hele spul vervangen worden.
(2 kettingen + geleiders spanner enz enz).
Uurtje of 6 werk.
andre1058 heeft het over de benzine 2.2 motor .
Jij hebt een diesel (heeft ook wel een ketting dat wel).
Maar bij de 2.2 benzine motor wil de ketting wel eens lawaai maken (bij het starten meestal).
Meestal de oorzaak vastzittende spanner.
En dan moet het hele spul vervangen worden.
(2 kettingen + geleiders spanner enz enz).
Uurtje of 6 werk.
@Henkieo
andre1058 heeft het over de benzine 2.2 motor .
Jij hebt een diesel (heeft ook wel een ketting dat wel).
Maar bij de 2.2 benzine motor wil de ketting wel eens lawaai maken (bij het starten meestal).
Meestal de oorzaak vastzittende spanner.
En dan moet het hele spul vervangen worden.
(2 kettingen + geleiders spanner enz enz).
Uurtje of 6 werk.
andre1058 heeft het over de benzine 2.2 motor .
Jij hebt een diesel (heeft ook wel een ketting dat wel).
Maar bij de 2.2 benzine motor wil de ketting wel eens lawaai maken (bij het starten meestal).
Meestal de oorzaak vastzittende spanner.
En dan moet het hele spul vervangen worden.
(2 kettingen + geleiders spanner enz enz).
Uurtje of 6 werk.
[rquote=1886822&tid=143964&author=jsgsi]@Henkieo
andre1058 heeft het over de benzine 2.2 motor .
Jij hebt een diesel (heeft ook wel een ketting dat wel).
Maar bij de 2.2 benzine motor wil de ketting wel eens lawaai maken (bij het starten meestal).
Meestal de oorzaak vastzittende spanner.
En dan moet het hele spul vervangen worden.
(2 kettingen + geleiders spanner enz enz).
Uurtje of 6 werk.[/rquote]
Ik heb ook gehoord dat er een modificatie op zit. Maar weet niet bij welke motoren of bouwjaar.
andre1058 heeft het over de benzine 2.2 motor .
Jij hebt een diesel (heeft ook wel een ketting dat wel).
Maar bij de 2.2 benzine motor wil de ketting wel eens lawaai maken (bij het starten meestal).
Meestal de oorzaak vastzittende spanner.
En dan moet het hele spul vervangen worden.
(2 kettingen + geleiders spanner enz enz).
Uurtje of 6 werk.[/rquote]
Ik heb ook gehoord dat er een modificatie op zit. Maar weet niet bij welke motoren of bouwjaar.
[rquote=1886822&tid=143964&author=jsgsi]@Henkieo
andre1058 heeft het over de benzine 2.2 motor .
Jij hebt een diesel (heeft ook wel een ketting dat wel).
Maar bij de 2.2 benzine motor wil de ketting wel eens lawaai maken (bij het starten meestal).
Meestal de oorzaak vastzittende spanner.
En dan moet het hele spul vervangen worden.
(2 kettingen + geleiders spanner enz enz).
Uurtje of 6 werk.[/rquote]
Ik heb ook gehoord dat er een modificatie op zit. Maar weet niet bij welke motoren of bouwjaar.
andre1058 heeft het over de benzine 2.2 motor .
Jij hebt een diesel (heeft ook wel een ketting dat wel).
Maar bij de 2.2 benzine motor wil de ketting wel eens lawaai maken (bij het starten meestal).
Meestal de oorzaak vastzittende spanner.
En dan moet het hele spul vervangen worden.
(2 kettingen + geleiders spanner enz enz).
Uurtje of 6 werk.[/rquote]
Ik heb ook gehoord dat er een modificatie op zit. Maar weet niet bij welke motoren of bouwjaar.
[rquote=1887250&tid=143964&author=andre1058][rquote=1886822&tid=143964&author=jsgsi]@Henkieo
andre1058 heeft het over de benzine 2.2 motor .
Jij hebt een diesel (heeft ook wel een ketting dat wel).
Maar bij de 2.2 benzine motor wil de ketting wel eens lawaai maken (bij het starten meestal).
Meestal de oorzaak vastzittende spanner.
En dan moet het hele spul vervangen worden.
(2 kettingen + geleiders spanner enz enz).
Uurtje of 6 werk.[/rquote]
Ik heb ook gehoord dat er een modificatie op zit. Maar weet niet bij welke motoren of bouwjaar.[/rquote]
Ik dacht dat die modificatie bij de 2.2 se was een olie nippel boven op de ketting...
Kan het mis hebben maar bij de 2.2DGI (Z22YH) niet. dacht ik:hmmz
andre1058 heeft het over de benzine 2.2 motor .
Jij hebt een diesel (heeft ook wel een ketting dat wel).
Maar bij de 2.2 benzine motor wil de ketting wel eens lawaai maken (bij het starten meestal).
Meestal de oorzaak vastzittende spanner.
En dan moet het hele spul vervangen worden.
(2 kettingen + geleiders spanner enz enz).
Uurtje of 6 werk.[/rquote]
Ik heb ook gehoord dat er een modificatie op zit. Maar weet niet bij welke motoren of bouwjaar.[/rquote]
Ik dacht dat die modificatie bij de 2.2 se was een olie nippel boven op de ketting...
Kan het mis hebben maar bij de 2.2DGI (Z22YH) niet. dacht ik:hmmz
[rquote=1887250&tid=143964&author=andre1058][rquote=1886822&tid=143964&author=jsgsi]@Henkieo
andre1058 heeft het over de benzine 2.2 motor .
Jij hebt een diesel (heeft ook wel een ketting dat wel).
Maar bij de 2.2 benzine motor wil de ketting wel eens lawaai maken (bij het starten meestal).
Meestal de oorzaak vastzittende spanner.
En dan moet het hele spul vervangen worden.
(2 kettingen + geleiders spanner enz enz).
Uurtje of 6 werk.[/rquote]
Ik heb ook gehoord dat er een modificatie op zit. Maar weet niet bij welke motoren of bouwjaar.[/rquote]
Ik dacht dat die modificatie bij de 2.2 se was een olie nippel boven op de ketting...
Kan het mis hebben maar bij de 2.2DGI (Z22YH) niet. dacht ik:hmmz
andre1058 heeft het over de benzine 2.2 motor .
Jij hebt een diesel (heeft ook wel een ketting dat wel).
Maar bij de 2.2 benzine motor wil de ketting wel eens lawaai maken (bij het starten meestal).
Meestal de oorzaak vastzittende spanner.
En dan moet het hele spul vervangen worden.
(2 kettingen + geleiders spanner enz enz).
Uurtje of 6 werk.[/rquote]
Ik heb ook gehoord dat er een modificatie op zit. Maar weet niet bij welke motoren of bouwjaar.[/rquote]
Ik dacht dat die modificatie bij de 2.2 se was een olie nippel boven op de ketting...
Kan het mis hebben maar bij de 2.2DGI (Z22YH) niet. dacht ik:hmmz
[rquote=1887329&tid=143964&author=jsgsi]Let wel met dat ene set van €219-, ben je er nog niet.
Er zitten 2 kettingen ook voor de balansassen en waterpomp inclusief bijbehorende geleiders.
Als je het spul gaat vervangen zou ik die ook gelijk meenemen.
[/rquote]
inderdaad, geleiders, spanner, distributie voor de balansassen en de distributie zelf. Ik dacht dat de onderdelen totaal rond de 450 euro zitten. En natuurlijk een dag sleutelen.
Ik had een behoorlijke berg met onderdelen me naar huis gekregen
[edit] Ik zie net dat het hier over de YH motoren gaat. dat is toch de 2.2 met directe inspuiting? Deze motoren hebben van een eventueel distributie probleem geen last. Het probleem speelde als het goed is eerder bij de 2.2 Se's van rond 2003
Er zitten 2 kettingen ook voor de balansassen en waterpomp inclusief bijbehorende geleiders.
Als je het spul gaat vervangen zou ik die ook gelijk meenemen.
[/rquote]
inderdaad, geleiders, spanner, distributie voor de balansassen en de distributie zelf. Ik dacht dat de onderdelen totaal rond de 450 euro zitten. En natuurlijk een dag sleutelen.
Ik had een behoorlijke berg met onderdelen me naar huis gekregen
[edit] Ik zie net dat het hier over de YH motoren gaat. dat is toch de 2.2 met directe inspuiting? Deze motoren hebben van een eventueel distributie probleem geen last. Het probleem speelde als het goed is eerder bij de 2.2 Se's van rond 2003
[rquote=1887329&tid=143964&author=jsgsi]Let wel met dat ene set van €219-, ben je er nog niet.
Er zitten 2 kettingen ook voor de balansassen en waterpomp inclusief bijbehorende geleiders.
Als je het spul gaat vervangen zou ik die ook gelijk meenemen.
[/rquote]
inderdaad, geleiders, spanner, distributie voor de balansassen en de distributie zelf. Ik dacht dat de onderdelen totaal rond de 450 euro zitten. En natuurlijk een dag sleutelen.
Ik had een behoorlijke berg met onderdelen me naar huis gekregen
[edit] Ik zie net dat het hier over de YH motoren gaat. dat is toch de 2.2 met directe inspuiting? Deze motoren hebben van een eventueel distributie probleem geen last. Het probleem speelde als het goed is eerder bij de 2.2 Se's van rond 2003
Er zitten 2 kettingen ook voor de balansassen en waterpomp inclusief bijbehorende geleiders.
Als je het spul gaat vervangen zou ik die ook gelijk meenemen.
[/rquote]
inderdaad, geleiders, spanner, distributie voor de balansassen en de distributie zelf. Ik dacht dat de onderdelen totaal rond de 450 euro zitten. En natuurlijk een dag sleutelen.
Ik had een behoorlijke berg met onderdelen me naar huis gekregen
[edit] Ik zie net dat het hier over de YH motoren gaat. dat is toch de 2.2 met directe inspuiting? Deze motoren hebben van een eventueel distributie probleem geen last. Het probleem speelde als het goed is eerder bij de 2.2 Se's van rond 2003
henry.kummeling
Post weinig
bij welke km of jaren komen dan de eerste klachten mbt de ketting spanners ???
bvd henry
bvd henry