• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra H sationwagon 1.4 16V opvoeren ?

O

opel-mark

Post vaak
Ik sta op het punt een astra H 1.4 16V stationwagon te kopen, enkel valt me de trekkracht wat tegen, 125nm, dat is zelfs minder als een 1.6 8 klepper (die heeft er 128 en bij een lager toerental).



Is er iets om de trekkracht wat te verbeteren (naast chiptuning).



En hoe herken ik het verschil tussen de 90PK 1.4 16V en de 75PK 1.4 16V, niet dat ik straks een auto hem met een 75PK blok terwijl ik voor 90PK betaal.



Mark
 
vermogen kun je altijd checken via RDW. even het kenteken invoeren en dan komt daar het vermogen uit (kan ook op autoweek.nl oid).



Maar als de trekkracht tegenvalt, waarom kijk je dan niet verder naar een sterkere versie?
 
vermogen kun je altijd checken via RDW. even het kenteken invoeren en dan komt daar het vermogen uit (kan ook op autoweek.nl oid).



Maar als de trekkracht tegenvalt, waarom kijk je dan niet verder naar een sterkere versie?
 
Een 1.6 kost gewoon weer meer(en zijn schaars als stationwagon), soms is er met kleine aanpassingen wel wat winst te halen.



Dat er bij het rdw te kijken is wat voor motor erin hoort te zitten weet ik( dat zou 90 PK moeten zijn), maar dat is geen garantie dat die motor er ook inzit, dus vandaar dat ik wil weten waar het verschil zit of te zien is tussen beide 1.4 16V motoren
 
Een 1.6 kost gewoon weer meer(en zijn schaars als stationwagon), soms is er met kleine aanpassingen wel wat winst te halen.



Dat er bij het rdw te kijken is wat voor motor erin hoort te zitten weet ik( dat zou 90 PK moeten zijn), maar dat is geen garantie dat die motor er ook inzit, dus vandaar dat ik wil weten waar het verschil zit of te zien is tussen beide 1.4 16V motoren
 
1600 benzine motoren zonder turbo zijn niet echt tune baar.

en idd de 90pk versie kan zelf niet op tegen de 1300 diesel met 90pk.(maar deze is wel tune baar)( oude 13dt uit corsa c: 96pk)

niewe 1300 uit corsa d 105pk.



greets
 
1600 benzine motoren zonder turbo zijn niet echt tune baar.

en idd de 90pk versie kan zelf niet op tegen de 1300 diesel met 90pk.(maar deze is wel tune baar)( oude 13dt uit corsa c: 96pk)

niewe 1300 uit corsa d 105pk.



greets
 
Ik heb zelf een 1.4 90 pk, tis geen strepentrekker maar je kan goed meekomen in het verkeer hoor. Je moet het in ieder geval goed in z'n toeren houden. Ik rij er nu 3 jaar mee en nog geen problemen of kosten mee gehad.

Gr joost
 
Ik heb zelf een 1.4 90 pk, tis geen strepentrekker maar je kan goed meekomen in het verkeer hoor. Je moet het in ieder geval goed in z'n toeren houden. Ik rij er nu 3 jaar mee en nog geen problemen of kosten mee gehad.

Gr joost
 
Er zijn wel adresjes met chiptuning die het vermogen omhoog brengen naar 102PK, belangrijkste is voor mij de trekkracht, als ik in de zomer met aanhanger en fietsen op vakantie ga wil ik nog wel vooruit kunnen komen, die 90PK is voldoende enkel ik wil meer trekkracht bij lagere toerentallen dan wat hij nu is



kreeg een (smoesje?) te horen dat het van een ouder echtpaar is geweest, maar dan nog, vergeleken met een astra G 1.6 8V en een astra F 1.6 8V vond ik de 1.4 16V wat langzaam optrekken.

Mocht het me niet bevallen dan wordt hij gechiptuned, maar wellicht dat er ergens een restrictie in het luchtfilterhuis oid zit of iets anders wat makkelijker te veranderen is, open luchtfilter heeft geen nut.
 
Er zijn wel adresjes met chiptuning die het vermogen omhoog brengen naar 102PK, belangrijkste is voor mij de trekkracht, als ik in de zomer met aanhanger en fietsen op vakantie ga wil ik nog wel vooruit kunnen komen, die 90PK is voldoende enkel ik wil meer trekkracht bij lagere toerentallen dan wat hij nu is



kreeg een (smoesje?) te horen dat het van een ouder echtpaar is geweest, maar dan nog, vergeleken met een astra G 1.6 8V en een astra F 1.6 8V vond ik de 1.4 16V wat langzaam optrekken.

Mocht het me niet bevallen dan wordt hij gechiptuned, maar wellicht dat er ergens een restrictie in het luchtfilterhuis oid zit of iets anders wat makkelijker te veranderen is, open luchtfilter heeft geen nut.
 
De weinige 1.6 stationwagens die er zijn (en de nog zeldzamere 1.8) kosten snel 1500 euro meer.

Chiptunen iets van vanaf 300 euro
 
De weinige 1.6 stationwagens die er zijn (en de nog zeldzamere 1.8) kosten snel 1500 euro meer.

Chiptunen iets van vanaf 300 euro
 
ik weet niet waar je woont maar hier zijn vrijwel alleen maar 1.6 stationwagons verkocht, maar weinig 1.4-tjes.



1.8 zijn hier ook moeilijk te verkrijgen en 2.0T's helemaal.



Maar 1 tip; die motoren zijn niet te tunen, je kunt er nog honderden euro's tegenaan gooien, en dan levert het je misschien 10 PK op, je vind dat niet terug in het vermogen.



als je echt iets sterkers wil; gewoon doorsparen en toch kijken naar een 1.6 of nog beter, de 1.8 ... Zijn misschien wel wat minder te vinden, maar dan heb je wel iets wat je ook echt wil
 
ik weet niet waar je woont maar hier zijn vrijwel alleen maar 1.6 stationwagons verkocht, maar weinig 1.4-tjes.



1.8 zijn hier ook moeilijk te verkrijgen en 2.0T's helemaal.



Maar 1 tip; die motoren zijn niet te tunen, je kunt er nog honderden euro's tegenaan gooien, en dan levert het je misschien 10 PK op, je vind dat niet terug in het vermogen.



als je echt iets sterkers wil; gewoon doorsparen en toch kijken naar een 1.6 of nog beter, de 1.8 ... Zijn misschien wel wat minder te vinden, maar dan heb je wel iets wat je ook echt wil
 
En met het chiptunen heb ik vaak het idee dat het niet ter verbetering van het blok is. Zit vaak toch wel op een veilige marge het beste van het blok op, zonder het uit elkaar te trekken.
 
En met het chiptunen heb ik vaak het idee dat het niet ter verbetering van het blok is. Zit vaak toch wel op een veilige marge het beste van het blok op, zonder het uit elkaar te trekken.
 
Ik woon in Brabant, ben al maanden aan het zoeken maar niks, dus maar voor een 1.4 gegaan, als ze met chiptuning de trekkracht op een lager toerental kunnen laten beginnen dan ben ik al tevreden, het hoeft geen pk kanon te worden, maar van 125nm naar 150nm scheelt al enorm in rijplezier.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven