• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Astra G schokt erg bij optrekken en rijden

S

Sandoz

Lid
Goede dag,



Ik heb een astra G 1.6sport uit 2002.



Mijn auto geeft storing P0301 (misfire cilinder1) aan en soms ook P0300.



Ik heb al bougies vervangen, nieuwe bobine. injectoren zijn schoongemaakt en injector 1 en 3 verwisseld.



Nog steeds trekt hij heel schokkerig en rijdt totaal neit door op. storing blijft steed sterugkomen.



Er zat ook een storing in dat iets had over geen ontbranding ofzo in cilinder 1.



Als je de bobine en bougies eraf haalt, is bougies van cilinder1 zwart en de andere koffiebruin.



Auto loopt op 3 cilinders en uitlaat ploft ook heel erg, tevens zuipt mijn auto als een gek nu



Wat kan de oorzaak zijn hiervan?
 
Dit is een mooi voorbeeld van het geven van de juiste info.:thumbup

Je probleem zit 'm dus in cil. 1 deze ontsteekt om de 1 of

andere duistere reden niet.

Kan zijn lekke injector defecte of bougie.

Simpele test = even onderling wisselen met die van een

cil. die wel ok is.

S6 & gr Marcel.
 
Dit is een mooi voorbeeld van het geven van de juiste info.:thumbup

Je probleem zit 'm dus in cil. 1 deze ontsteekt om de 1 of

andere duistere reden niet.

Kan zijn lekke injector defecte of bougie.

Simpele test = even onderling wisselen met die van een

cil. die wel ok is.

S6 & gr Marcel.
 
klopt is al verwisseld en nog steeds storing op cilinder 1.

Ik heb gehoord dat het bij opel vaker voorkomt dat de kleppen blijven hangen?

klopt dit?



vanavond wordt dit schoongemaakt met forté
 
klopt is al verwisseld en nog steeds storing op cilinder 1.

Ik heb gehoord dat het bij opel vaker voorkomt dat de kleppen blijven hangen?

klopt dit?



vanavond wordt dit schoongemaakt met forté
 
Maar heb je de bougies ook onderling gewisseld , lijkt echt op een

ontstekkings probleem op positie 1 of een lekke inj. (maar dat is reeds

getest dus)

Eventueel checken van nok- en krukas-sensor of deze nog goed werken.

Je hebt een 16 v dus als je klep open blijft staan is de kans groot dat ie

nu krom is.

Ploffen in de uitlaat is de onverbrande benzine die nu daar ontsteekt.
 
Maar heb je de bougies ook onderling gewisseld , lijkt echt op een

ontstekkings probleem op positie 1 of een lekke inj. (maar dat is reeds

getest dus)

Eventueel checken van nok- en krukas-sensor of deze nog goed werken.

Je hebt een 16 v dus als je klep open blijft staan is de kans groot dat ie

nu krom is.

Ploffen in de uitlaat is de onverbrande benzine die nu daar ontsteekt.
 
bougies zijn vernieuws en injectoren zijn verwisseld en storing blijft binnenkomen op cilinder 1.

zal ook even me nok en krukas sensor laten checken.
 
bougies zijn vernieuws en injectoren zijn verwisseld en storing blijft binnenkomen op cilinder 1.

zal ook even me nok en krukas sensor laten checken.
 
Misschien heel dom gedacht maar kijk eens of je bobine op de eerste cilinder wel een singaal krijgt dat hij moet onsteken.

Kan goed zijn dat er ergens een kabelbreuk zit waardoor de eerste bobine niet mee doet omdat hij geen seintje krijgt dat hij moet vonken.
 
Misschien heel dom gedacht maar kijk eens of je bobine op de eerste cilinder wel een singaal krijgt dat hij moet onsteken.

Kan goed zijn dat er ergens een kabelbreuk zit waardoor de eerste bobine niet mee doet omdat hij geen seintje krijgt dat hij moet vonken.
 
dan kan het nog maar een ding zijn en dat is dat hij niet optijd vonkt en wat dat zo een twee drie kan zijn zou ik zo ook ff niet weten.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven