• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

c20xe ombouwen corsa bouwen, nieuwe vraag!

S

sebastiaankadettcabriogsi

Woont hier bijna
goede dag mede liefhebbers,



ga zaterdag een corsa a c20xe bouwen.



het enigste waar ik een beetje over twijfel is het volgende!



de moter is een multiriem motor, dat gaat niet werken, nou is er al een v snaar poelie geregeld en een vsnaar dynamo, en een v- snaar. maar moet er dan nog meer geregeld worden?



ik zit niet zo goed in het c20xe gebeuren, heb je dan bijvoorbeeld ook een ander inlaatspruitstuk nodig ivm bevesteging van de dynamo?



andere dngen waar ik op moet letten?



ik hoor het graag voor dat we zaterdag vastlopen.



groetjes sebas.
 
geen lexmaul?

Alleen een ander steuntje van het blok naar de dynamo, om hem te spannen.

Verder volgens mij niks. wij hebben het ook zo gedaan bij de crossauto.



Groeten, Peter
 
wij hadden die steun er bij.

Gebout op de motor. Daar zit een rubber in. en dan loopt de geleiding voor de dynamo in een boog omhoog. De bovenkant, voor het spannen van de snaar.

Ongeveer 10 a 12 cm lang, uit het hoofd, met een bus van 1,5 cm, met een rubber er in voor aan het blok.
 
geen lexmaul?

Alleen een ander steuntje van het blok naar de dynamo, om hem te spannen.

Verder volgens mij niks. wij hebben het ook zo gedaan bij de crossauto.



Groeten, Peter
 
Waarschijnlijk kan je zo een poelie overdraaien op de dynamo. Dingen zijn vaak gewoon uit te wisselen.



een 1400 startmotortje is een klein dingetje, die van de bigblock motoren zijn veel groter.



c18nz startmotor past iig wel...en 2liter 8v enz.

Als het maar van een grote motor af komt.
 
wij hadden die steun er bij.

Gebout op de motor. Daar zit een rubber in. en dan loopt de geleiding voor de dynamo in een boog omhoog. De bovenkant, voor het spannen van de snaar.

Ongeveer 10 a 12 cm lang, uit het hoofd, met een bus van 1,5 cm, met een rubber er in voor aan het blok.
 
Waarschijnlijk kan je zo een poelie overdraaien op de dynamo. Dingen zijn vaak gewoon uit te wisselen.



een 1400 startmotortje is een klein dingetje, die van de bigblock motoren zijn veel groter.



c18nz startmotor past iig wel...en 2liter 8v enz.

Als het maar van een grote motor af komt.
 
Dacht dat je de poelie die op het blok komt moet afdraaien zodat je alleen nog maar voor de dynamo over houd.



Groeten bas
 
van de V-snaar poullie moet de buitenste groef afgedraaid worden...

heb ik vanavond een fototje van voor je



dynamo steun heb je van een c20xe nodig, net zoals de dynamo ( 8v is anders en van een 1.4/1.6 komt helemaal niet overeen )



steuntje heb ik nog wel ergens zwerven, net zoals een startmotor



spruitstuk is t zelfde
 
hhhmmzz dat de poelie afgedraait moest worden weet ik, is inmiddels al gebeurd



maar de multieriem poelie kan niet afgedraait worden vandaar de ombouw naar vsnaar.



het stond bij al bij dat de dynamo van een c20xe anders was, maar iedereen in de omgeving deed daar makkelijk over... net als de steun, nou hebben we wel een c20xe dynamo maar daar zit een multiriem poelie op,



die poelie van een 8v gsi dynamo is dat over te zetten? en is de v snaar dan nog wel te spannen met de multieriem steun?
 
Dacht dat je de poelie die op het blok komt moet afdraaien zodat je alleen nog maar voor de dynamo over houd.



Groeten bas
 
lama voor de dynamo is al een oplossing. net geregeld.



startmotor word morgen gehaald.



ik heb er vertrouwen in dat het goed komt :)



bedankt voor jullie mede hulp zit niet zo goed in dat 16v gebeuren..



wat mij betreft mag topic dicht / weg



groeten
 
van de V-snaar poullie moet de buitenste groef afgedraaid worden...

heb ik vanavond een fototje van voor je



dynamo steun heb je van een c20xe nodig, net zoals de dynamo ( 8v is anders en van een 1.4/1.6 komt helemaal niet overeen )



steuntje heb ik nog wel ergens zwerven, net zoals een startmotor



spruitstuk is t zelfde
 
hhhmmzz dat de poelie afgedraait moest worden weet ik, is inmiddels al gebeurd



maar de multieriem poelie kan niet afgedraait worden vandaar de ombouw naar vsnaar.



het stond bij al bij dat de dynamo van een c20xe anders was, maar iedereen in de omgeving deed daar makkelijk over... net als de steun, nou hebben we wel een c20xe dynamo maar daar zit een multiriem poelie op,



die poelie van een 8v gsi dynamo is dat over te zetten? en is de v snaar dan nog wel te spannen met de multieriem steun?
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven