• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

elektriciteit probleem vectra a

B

blackeye_be

Lid
Hallo,

Vandaag zijn plots de verklikkerlichtjes van de batterijlading en remmen ??? (lichtje (O) met uitroepteken) beginnen branden. Bij draaiende motor meet ik met de multimeter 14V waaruit ik op maak dat de alternator in orde is.

Weet iemand waaraan dit euvel te wijten is.

Alvast bedankt.

Groeten Gust
 
Hi, de accu en de remen zijn in orde (zo goed als nieuw, 3 maand oud). Wat me nu ook op viel is dat de toerenteller tilt slaat; dan wel dan niet????
 
Hi, de accu en de remen zijn in orde (zo goed als nieuw, 3 maand oud). Wat me nu ook op viel is dat de toerenteller tilt slaat; dan wel dan niet????
 
Het lampje van de remmen gaat branden wanneer het Dynamo lampje gaat branden.



Staat ook in het instructie boekje.





als er wat met de remolie is, dan gaat ENKEL het rem lampje branden.





dit is dus een Dynamo probleem.



heb je ook al op toeren gemeten??. best kans dat ie Overlaad (meer dan 15 Volt)



Willem
 
Het lampje van de remmen gaat branden wanneer het Dynamo lampje gaat branden.



Staat ook in het instructie boekje.





als er wat met de remolie is, dan gaat ENKEL het rem lampje branden.





dit is dus een Dynamo probleem.



heb je ook al op toeren gemeten??. best kans dat ie Overlaad (meer dan 15 Volt)



Willem
 
Hallo, vandaag de dynamo vervangen, deze gaf inderdaad 16V, met de nieuwe 14,17V. Doch het euvel is niet opgelost, de lampjes blijven branden. De toerenteller geeft in stationair toerental ±2500toeren aan wat de motor zeker niet doet. Help!!!

Alvast bedankt
 
Hallo, vandaag de dynamo vervangen, deze gaf inderdaad 16V, met de nieuwe 14,17V. Doch het euvel is niet opgelost, de lampjes blijven branden. De toerenteller geeft in stationair toerental ±2500toeren aan wat de motor zeker niet doet. Help!!!

Alvast bedankt
 
Is het niet zo dat de toerenteller bij een Vec A diesel zijn informatie krijgt van de Dynamo?

Heb je een dynamo op de sloop gehaald? Dan is daarvan de spanningsregelaar ook niet helemaal in orde.

Alle bedrading controleren van de dynamo lijkt me, anders weer inleveren als het een nieuwe dynamo is.



Groeten, Henk
 
Is het niet zo dat de toerenteller bij een Vec A diesel zijn informatie krijgt van de Dynamo?

Heb je een dynamo op de sloop gehaald? Dan is daarvan de spanningsregelaar ook niet helemaal in orde.

Alle bedrading controleren van de dynamo lijkt me, anders weer inleveren als het een nieuwe dynamo is.



Groeten, Henk
 
ha dat probleem heb ik ook gehad in mijn vec2000

accu was het koken:P

nieuwe dynamo en nog zelfde probleem



en toen was het probleem opeens weg :S:P:P:P
 
ha dat probleem heb ik ook gehad in mijn vec2000

accu was het koken:P

nieuwe dynamo en nog zelfde probleem



en toen was het probleem opeens weg :S:P:P:P
 
Denk eerder dat het nu aan de bedrading ligt, de dynamo is splinternieuw.... zou natuurlijk ook kunnen alhoewel ik daar aan twijfel; de batterij laad normaal op en ondertussen is er al een dikke 200km gereden zonder dat er problemen zijn. Ik zal de stroomschema's eens zoeken en dan het ganse zooitje uit meten, waarschijnlijk staan daar ook de meetgegevens bij. Ik hoop dat ik de kabelboom niet zal moeten open snijden. In ieder geval al bedankt voor jullie tips.



Groet Gust
 
Denk eerder dat het nu aan de bedrading ligt, de dynamo is splinternieuw.... zou natuurlijk ook kunnen alhoewel ik daar aan twijfel; de batterij laad normaal op en ondertussen is er al een dikke 200km gereden zonder dat er problemen zijn. Ik zal de stroomschema's eens zoeken en dan het ganse zooitje uit meten, waarschijnlijk staan daar ook de meetgegevens bij. Ik hoop dat ik de kabelboom niet zal moeten open snijden. In ieder geval al bedankt voor jullie tips.



Groet Gust
 
Lampje gaat netjes aan met contact??



Lampje dooft NIET na het starten??



Ik ben niet geheel bekend met de Vectra-A 1.7TD Isuzu, ik weet wel dat soms bij de Isuzumotoren een laadstroomrelais word gebruikt, deze kan kapot gegaan zijn door de kapotte dynamo.



Willem
 
Lampje gaat netjes aan met contact??



Lampje dooft NIET na het starten??



Ik ben niet geheel bekend met de Vectra-A 1.7TD Isuzu, ik weet wel dat soms bij de Isuzumotoren een laadstroomrelais word gebruikt, deze kan kapot gegaan zijn door de kapotte dynamo.



Willem
 
Hallo Willem,



Ik heb gisteren de stroomplannen kunnen downloaden... en inderdaad zit er een laadstroomrelais in waarmee de lampjes bediend worden. Zal dat relais een zoeken en een nieuwe halen.

Doch dan is er nog de toerentalmeter die ongeveer 1800rpm te veel aangeeft.... indien het relais defect blijkt te zijn zal ik nog verder zoeken naar toerental gedoe.

Alvast bedankt voor je reactie.



Groeten Gust
 
Hallo Willem,



Ik heb gisteren de stroomplannen kunnen downloaden... en inderdaad zit er een laadstroomrelais in waarmee de lampjes bediend worden. Zal dat relais een zoeken en een nieuwe halen.

Doch dan is er nog de toerentalmeter die ongeveer 1800rpm te veel aangeeft.... indien het relais defect blijkt te zijn zal ik nog verder zoeken naar toerental gedoe.

Alvast bedankt voor je reactie.



Groeten Gust
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven