• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

Draagarm vervangen Astra F

Sorry,



voor de duidelijkheid: ik moest zowel de remschijven vervangen als de draagarmen.



De rechter fusee heb ik los weten te krijgen, die kant zit weer in elkaar. Aan de linkerkant krijg ik die moer niet los. Sleutel 17 krijg ik er niet overheen en 18 is effe te ruim. Inchmaat 11/16 komt overeen met 17,45 zodoende dat ik op een inchmaat gokte.

Ik kijk wel of ik een inchsleutel kan scoren, je moet toch iets.
 
je kan ook een nieuw fusee kogeltje op halen,, kijk is ff of er al een vervanger in zit die zitten met 3 boutjes door de draag arm heen en niet geklonken ,als je deze 3 er uit haalt krijg je ook wat meer ruimte en dan de ??kl-te 18 mm moer los slijpen ik neem aan dat aan de nieuwe draag armpjes kogels zitten ..



verder is het inder daad met zo,n schijf wd 40 en een paar rake klappen ,ik zet meestel dragend een as steun onder de schijf onder het deel van de naaf zeg maar en geef een paar echte rake klappen zodat de boel schrikt en spuiten he .



succes Bert



kom je er verder niet uit of heb je is wat je bent welkom is 15 min rijden .
 
je kan ook een nieuw fusee kogeltje op halen,, kijk is ff of er al een vervanger in zit die zitten met 3 boutjes door de draag arm heen en niet geklonken ,als je deze 3 er uit haalt krijg je ook wat meer ruimte en dan de ??kl-te 18 mm moer los slijpen ik neem aan dat aan de nieuwe draag armpjes kogels zitten ..



verder is het inder daad met zo,n schijf wd 40 en een paar rake klappen ,ik zet meestel dragend een as steun onder de schijf onder het deel van de naaf zeg maar en geef een paar echte rake klappen zodat de boel schrikt en spuiten he .



succes Bert



kom je er verder niet uit of heb je is wat je bent welkom is 15 min rijden .
 
Zo,



het is gelukt. Leuk detail is trouwens dat de APK-instantie, beter bekend als kwikfit, mij verkeerd heeft voorgelicht, om niet te zeggen dat ze hebben gepoogd mij op te lichten.

Mijn remschijven zouden te dun zijn, maar ze zeiden niets over de remblokken; een remvoering was vrij dun, bij 1 blok ontbrak deze gewoon!! Ik twijfel of de schijven zelf te dun waren, maar helaas heb ik deze al afgevoerd.



Ook zou mijn uitlaatspruitstuk te gescheurd zijn. "nee meneer, het kan niet de pakking zijn, dit geluid wijst duidelijk op het spruitstuk.....

Mooi dus dat de pakking tussen het spruitstuk en de voorpijp gewoon helemaal weg is :-S
 
Zo,



het is gelukt. Leuk detail is trouwens dat de APK-instantie, beter bekend als kwikfit, mij verkeerd heeft voorgelicht, om niet te zeggen dat ze hebben gepoogd mij op te lichten.

Mijn remschijven zouden te dun zijn, maar ze zeiden niets over de remblokken; een remvoering was vrij dun, bij 1 blok ontbrak deze gewoon!! Ik twijfel of de schijven zelf te dun waren, maar helaas heb ik deze al afgevoerd.



Ook zou mijn uitlaatspruitstuk te gescheurd zijn. "nee meneer, het kan niet de pakking zijn, dit geluid wijst duidelijk op het spruitstuk.....

Mooi dus dat de pakking tussen het spruitstuk en de voorpijp gewoon helemaal weg is :-S
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven