-
Welkom op het nieuwe Opel-forum!
We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.
Wat is er nieuw?
- Sneller en moderner forum
- Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
- Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
- Betere zoekfunctie
- Volledig geschikt voor mobiel en tablet
Wat is er verhuisd.
- De bestaande forumstructuur
- Topics en reacties (waar mogelijk)
- Gebruikersaccounts
Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.
- Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.
Wat vragen we van jou?
- Neem even de tijd om rond te kijken
- Vul je profiel aan indien nodig
- Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”
Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.Veel plezier op het forum!
— Het Opel-forum team
Misschien manta 1.8s carterpan vervanging?
- Topic starter 2000
- Startdatum
ckadett16v
Post weinig
gaat niet passen denk ik
freek corsa
Woont hier bijna
Als je kunt lassen, dan kun je ook zelf een carterpan maken die past onder de auto die je wil bouwen 
ckadett16v
Post weinig
gaat niet passen denk ik
freek corsa
Woont hier bijna
Als je kunt lassen, dan kun je ook zelf een carterpan maken die past onder de auto die je wil bouwen
Christian-tsx
Post veel
ben helemaal niet thuis met deze dingen, maar toch geïnteresseerd.
klopt het dat een stalen pan van een c20ne op een c20xe past? waar moet ik op letten wanneer ik zo'n pan ombouw voor een rwd auto? (manta, ascona, kadett)
ik neem aan:
- pasvorm
- inhoud van de pan?
- aanzuigbuis?
zijn er nog dingen andere dingen die het moeilijk maken?
vind de prijzen echt te hoog voor die 1.8 delen. motorsteunen zijn wel zelf te maken, als de carterpan dat ook is, en ik een R25 bak zou gebruiken, dan wordt een 16v ombouw al aardig aantrekkelijker.
klopt het dat een stalen pan van een c20ne op een c20xe past? waar moet ik op letten wanneer ik zo'n pan ombouw voor een rwd auto? (manta, ascona, kadett)
ik neem aan:
- pasvorm
- inhoud van de pan?
- aanzuigbuis?
zijn er nog dingen andere dingen die het moeilijk maken?
vind de prijzen echt te hoog voor die 1.8 delen. motorsteunen zijn wel zelf te maken, als de carterpan dat ook is, en ik een R25 bak zou gebruiken, dan wordt een 16v ombouw al aardig aantrekkelijker.
Christian-tsx
Post veel
ben helemaal niet thuis met deze dingen, maar toch geïnteresseerd.
klopt het dat een stalen pan van een c20ne op een c20xe past? waar moet ik op letten wanneer ik zo'n pan ombouw voor een rwd auto? (manta, ascona, kadett)
ik neem aan:
- pasvorm
- inhoud van de pan?
- aanzuigbuis?
zijn er nog dingen andere dingen die het moeilijk maken?
vind de prijzen echt te hoog voor die 1.8 delen. motorsteunen zijn wel zelf te maken, als de carterpan dat ook is, en ik een R25 bak zou gebruiken, dan wordt een 16v ombouw al aardig aantrekkelijker.
klopt het dat een stalen pan van een c20ne op een c20xe past? waar moet ik op letten wanneer ik zo'n pan ombouw voor een rwd auto? (manta, ascona, kadett)
ik neem aan:
- pasvorm
- inhoud van de pan?
- aanzuigbuis?
zijn er nog dingen andere dingen die het moeilijk maken?
vind de prijzen echt te hoog voor die 1.8 delen. motorsteunen zijn wel zelf te maken, als de carterpan dat ook is, en ik een R25 bak zou gebruiken, dan wordt een 16v ombouw al aardig aantrekkelijker.
Christian-tsx
Post veel
inderdaad handig dat ie van staal is. als ik de inhoud weet van zo'n pan dan lijkt het mij niet zon groot probleem. iemand hier een idee van? of heeft iemand een 1.8 pan liggen om op te meten?
Christian-tsx
Post veel
inderdaad handig dat ie van staal is. als ik de inhoud weet van zo'n pan dan lijkt het mij niet zon groot probleem. iemand hier een idee van? of heeft iemand een 1.8 pan liggen om op te meten?