• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

sport of openluchtfilter

O

opel6speed

Lid
Beste Opelfans



Ik wil graag weten wat de voor en nadelen zijn van een openlucht filter,ik heb zelf een senator 2.5e

ik heb al heel veel sennies gezien met een openluchtfilter maar hoe gaat dat gepaard met je luchtmassa meter dan:hmmz.

En heb je zo meer vermogen of niet,en gaat je auto zo ook meer verbruiken



En als ik er eentje ga halen waar kan ik dan zo een luchtfilter krijgen



Opelfans alvast bedankt



Groetjes uit Den Haagking:
 
van een open lucht filter moet je niet teveel verwachten.

het geeft een leuk geluid maar maakt verder eigenlijk niks uit.

het brandstof verbruik zal praktich hetzelfde zijn, hij kan imers makkelijker lucht pakken.

dus teoreties iets sneller reageren.

in principe kan je met een openluchtfilter een adapter plaatje monteren op de lucht massa meter, en daar het filter rechtstreeks op zetten.

die plaatjes zijn niet in de handel te krijgen dus moet je zelf maken, bij interesse heb ik er nog een paar liggen.



een sportfilter is prakties hetzelde als het orginele filter en past zo in de luchtfilterbak.

dit filter is alleen iets grover kwa filter als de orginele papieren.
 
Ik ga helemaal mee met het bovenstaande, met echter de opmerking nog, dat een open luchtfilter de lucht pakt uit de motorruimte. In de zomer en dan vooral in de file, heeft dit juist weer een nadelige werking. Een motor werkt beter met koude lucht (is beter comprimeerbaar) dan met warme lucht. Je zal in die omstandigheden dus eerder verlies dan winst hebben.



Daarnaast, vind ik, hebben die open filters heel erg de neiging om vuil te worden. Meer dan een gewoonfilter of een sportfilter, dan in de bak zit.



De zogenaamde opgegeven winst in PK's bij zo'n filter raak je zowiezo kwijt in je transmissie.



Ik heb er eentje gehad in een ex-Calibra van mij, dus daar zijn mijn bevindingen op gebaseerd.
 
van een open lucht filter moet je niet teveel verwachten.

het geeft een leuk geluid maar maakt verder eigenlijk niks uit.

het brandstof verbruik zal praktich hetzelfde zijn, hij kan imers makkelijker lucht pakken.

dus teoreties iets sneller reageren.

in principe kan je met een openluchtfilter een adapter plaatje monteren op de lucht massa meter, en daar het filter rechtstreeks op zetten.

die plaatjes zijn niet in de handel te krijgen dus moet je zelf maken, bij interesse heb ik er nog een paar liggen.



een sportfilter is prakties hetzelde als het orginele filter en past zo in de luchtfilterbak.

dit filter is alleen iets grover kwa filter als de orginele papieren.
 
Ik ga helemaal mee met het bovenstaande, met echter de opmerking nog, dat een open luchtfilter de lucht pakt uit de motorruimte. In de zomer en dan vooral in de file, heeft dit juist weer een nadelige werking. Een motor werkt beter met koude lucht (is beter comprimeerbaar) dan met warme lucht. Je zal in die omstandigheden dus eerder verlies dan winst hebben.



Daarnaast, vind ik, hebben die open filters heel erg de neiging om vuil te worden. Meer dan een gewoonfilter of een sportfilter, dan in de bak zit.



De zogenaamde opgegeven winst in PK's bij zo'n filter raak je zowiezo kwijt in je transmissie.



Ik heb er eentje gehad in een ex-Calibra van mij, dus daar zijn mijn bevindingen op gebaseerd.
 
Ik zou eerder gewoon een K&N inleg filter doen als je graag een sport filter wil. Dan hoef je niet de boel te verbouwen, vermogenswinst is net zo minimaal als een ander sportfilter en het geluid wordt ook iets sportiever.
 
Ik zou eerder gewoon een K&N inleg filter doen als je graag een sport filter wil. Dan hoef je niet de boel te verbouwen, vermogenswinst is net zo minimaal als een ander sportfilter en het geluid wordt ook iets sportiever.
 
Wat vaak vergeten wordt bij gebruik van een open luchtfilter, is dat je eigenlijk een soort inlaatkelk moet gebruiken om een filter optimaal te laten werken. Zonder deze kelk werkt natuurlijk ook alleen krijg je meer wervelingen (en dus weerstand) waardoor de voordelen van het open filter teniet gedaan worden.



Deze kelk zit dus wel in de originele luchtfilterbak dus daar heb je met een inlegfilter geen last van.
 
Wat vaak vergeten wordt bij gebruik van een open luchtfilter, is dat je eigenlijk een soort inlaatkelk moet gebruiken om een filter optimaal te laten werken. Zonder deze kelk werkt natuurlijk ook alleen krijg je meer wervelingen (en dus weerstand) waardoor de voordelen van het open filter teniet gedaan worden.



Deze kelk zit dus wel in de originele luchtfilterbak dus daar heb je met een inlegfilter geen last van.
 
[rquote=1890941&tid=144479&author=ckad]Wat vaak vergeten wordt bij gebruik van een open luchtfilter, is dat je eigenlijk een soort inlaatkelk moet gebruiken om een filter optimaal te laten werken. Zonder deze kelk werkt natuurlijk ook alleen krijg je meer wervelingen (en dus weerstand) waardoor de voordelen van het open filter teniet gedaan worden.



Deze kelk zit dus wel in de originele luchtfilterbak dus daar heb je met een inlegfilter geen last van.[/rquote]



In mijn Cali had ik die inlaat er wel in zitten. Die liep vanuit de haaiebek (onder de bumper) tot net voor het filter. Maar toch, vooral in de zomer is het effect van zo'n filter minder.

Als je zo'n Z57i setje koopt van K&N, zit er, geloof ik, standaard bij.
 
[rquote=1890941&tid=144479&author=ckad]Wat vaak vergeten wordt bij gebruik van een open luchtfilter, is dat je eigenlijk een soort inlaatkelk moet gebruiken om een filter optimaal te laten werken. Zonder deze kelk werkt natuurlijk ook alleen krijg je meer wervelingen (en dus weerstand) waardoor de voordelen van het open filter teniet gedaan worden.



Deze kelk zit dus wel in de originele luchtfilterbak dus daar heb je met een inlegfilter geen last van.[/rquote]



In mijn Cali had ik die inlaat er wel in zitten. Die liep vanuit de haaiebek (onder de bumper) tot net voor het filter. Maar toch, vooral in de zomer is het effect van zo'n filter minder.

Als je zo'n Z57i setje koopt van K&N, zit er, geloof ik, standaard bij.
 
ik heb net eentje besteld bij http://www.extreme-carstyling.nl/categorie.php?cat=K(en)N Vervangingsfilters



Die hebben er erg veel (vaak niet op voorraad, maar dan duurt het een paar weken). De meeste andere zaken waar ik het vroeg konden het niet meer leveren.



overigens is de combinatie K&N filter + vaatwasser een erg goed idee... De combinatie K&N filter + vaatwasser + vriendin/vrouw is daarintegen meestal een behoorlijk probleem en enkele nachten op de bank.
 
ik heb net eentje besteld bij http://www.extreme-carstyling.nl/categorie.php?cat=K(en)N Vervangingsfilters



Die hebben er erg veel (vaak niet op voorraad, maar dan duurt het een paar weken). De meeste andere zaken waar ik het vroeg konden het niet meer leveren.



overigens is de combinatie K&N filter + vaatwasser een erg goed idee... De combinatie K&N filter + vaatwasser + vriendin/vrouw is daarintegen meestal een behoorlijk probleem en enkele nachten op de bank.
 
[rquote=1891623&tid=144479&author=rinus de boer][rquote=1890941&tid=144479&author=ckad]Wat vaak vergeten wordt bij gebruik van een open luchtfilter, is dat je eigenlijk een soort inlaatkelk moet gebruiken om een filter optimaal te laten werken. Zonder deze kelk werkt natuurlijk ook alleen krijg je meer wervelingen (en dus weerstand) waardoor de voordelen van het open filter teniet gedaan worden.



Deze kelk zit dus wel in de originele luchtfilterbak dus daar heb je met een inlegfilter geen last van.[/rquote]



In mijn Cali had ik die inlaat er wel in zitten. Die liep vanuit de haaiebek (onder de bumper) tot net voor het filter. Maar toch, vooral in de zomer is het effect van zo'n filter minder.

Als je zo'n Z57i setje koopt van K&N, zit er, geloof ik, standaard bij.[/rquote]



Wat ik bedoel is de Kelk of trechter welke vast op de lmm zit geschroefd. Dus niet de slang om verse (koudere lucht) van buiten de motorruimte te nemen.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven