• Welkom op het nieuwe Opel-forum!

    We zijn verhuisd naar een nieuw forumplatform. Deze overstap hebben we gemaakt om het forum sneller, stabieler en overzichtelijker te maken, en om ruimte te bieden voor nieuwe functies.

    Wat is er nieuw?

    • Sneller en moderner forum
    • Een aparte Downloads-sectie voor het plaatsen van werkplaatshandboeken, schema’s en documentatie
    • Een marktplaats waar leden zelf onderdelen en auto’s kunnen aanbieden
    • Betere zoekfunctie
    • Volledig geschikt voor mobiel en tablet

    Wat is er verhuisd.

    • De bestaande forumstructuur
    • Topics en reacties (waar mogelijk)
    • Gebruikersaccounts

    Wachtwoorden zijn om veiligheidsredenen niet overgezet – gebruik indien nodig ‘wachtwoord vergeten’.

    • Gebruikers zonder reacties zijn verwijderd. Deze kunnen zich opnieuw registreren.

    Wat vragen we van jou?

    • Neem even de tijd om rond te kijken
    • Vul je profiel aan indien nodig
    • Meld eventuele fouten of ontbrekende zaken in het forum “Downloads – Discussie en Ondersteuning”

    Dank voor jullie geduld tijdens de overgang.
    Samen bouwen we verder aan hét Opel-forum voor liefhebbers en sleutelaars.

    Veel plezier op het forum!

    — Het Opel-forum team

turbo (probleem)

O

omicvvvo

Post weinig
hallo calibra (turbo) kenners



ik heb een 2l 16v turbo van een calibra in een kadett c coupe zitten zo gekocht



nu ben ik dit weekent bezig geweest met me radiator (zit nu een nieuwe grotere in met koelkap en elec. fan)

daarvoor heb ik tijdelijk de air-filter moeten af halen nu was deze redelijk vuil dus heb ik schoon gemaakt



alleen nu het probleem hij gaf hier voor aan dat ik 0,5 turbo druk had en nu na schoon maken van air-filter en grotere radiator heb ik 1,0 bar turbo druk

(druk is ook echt verhoogt heb meer power en blowoff klinkt harder)

nu vroeg ik me af welke druk normaal was voor deze moter ongeveer zo van uit het fabriek uit dacht ik 0,8 bar maar zou graag zeker willen weten.



mvg omicvvvo



Laden…

img132.imageshack.us
 
Haa!



leuk om te zien dat de motor ruimte van de kadett er nog goed uitziet!

als die nu op 1,0 turbodruk loopt kan geen kwaad, het enigste wat je misschien heb gedaan is een vacuumslang bij de waste-gate aansluiting perongeluk heb los getrokken!,

anders controleer het ronde potje waar de 2 vacuumslangen van de turbo naar toe lopen!



gr mats
 
Haa!



leuk om te zien dat de motor ruimte van de kadett er nog goed uitziet!

als die nu op 1,0 turbodruk loopt kan geen kwaad, het enigste wat je misschien heb gedaan is een vacuumslang bij de waste-gate aansluiting perongeluk heb los getrokken!,

anders controleer het ronde potje waar de 2 vacuumslangen van de turbo naar toe lopen!



gr mats
 
ja idd een vacuum slangetje los ... vast gemaakt en stukje gereden druk weer normaal maar nu ook een los draadje gevonden weet iemand waar het voor is??



dit zijn nieuwe fotos met grotere radiateur



en bedankt mats hoe is het met je ascona is ie al race vaardig



1.
img0020fu.jpg


2.
img0024he.jpg


3.
img0025it.jpg


4.
img0022pv.jpg
 
ja idd een vacuum slangetje los ... vast gemaakt en stukje gereden druk weer normaal maar nu ook een los draadje gevonden weet iemand waar het voor is??



dit zijn nieuwe fotos met grotere radiateur



en bedankt mats hoe is het met je ascona is ie al race vaardig



1.
img0020fu.jpg


2.
img0024he.jpg


3.
img0025it.jpg


4.
img0022pv.jpg
 
dat kabeltje is van je drukregelaar, wel even aansluiten. oude stekkertje eraf knippen en 2 nieuwe amp stekkertjes eran zetten, rood rond. heb ik ook gedaan. wel stukje krimkous erover voor afdichting.



ascona, vandaag voor het eerst proefrit gemaakt,
 
dat kabeltje is van je drukregelaar, wel even aansluiten. oude stekkertje eraf knippen en 2 nieuwe amp stekkertjes eran zetten, rood rond. heb ik ook gedaan. wel stukje krimkous erover voor afdichting.



ascona, vandaag voor het eerst proefrit gemaakt,
 
Je kan het stekkertje ook makkelijk uit elkaar halen en opnieuw solderen ik houd het liever origineel:cool:

Het ziet er mooi ingebouwd uit:thumbup
 
Je kan het stekkertje ook makkelijk uit elkaar halen en opnieuw solderen ik houd het liever origineel:cool:

Het ziet er mooi ingebouwd uit:thumbup
 
ok bedankt zal hem nog even aan elkaarzetten moet nog even kijken hoe ik het ga doen alvast bedankt en mats ga je ook vrijrijden op circuits ik hoop je nog een keer te zien met die ascona want het lijkt me een mooi ding nu ie helemaal aangepast en opnieuw is opgebouwt
 
ok bedankt zal hem nog even aan elkaarzetten moet nog even kijken hoe ik het ga doen alvast bedankt en mats ga je ook vrijrijden op circuits ik hoop je nog een keer te zien met die ascona want het lijkt me een mooi ding nu ie helemaal aangepast en opnieuw is opgebouwt
 
ik heb nu aan elkaar gemaakt en effe een rondje gereden alles is weer in orde 0,9 overboost en 0,6 normaal bedankt voor jullie info ben ik ook weer wat wijzer geworden.
 
ik heb nu aan elkaar gemaakt en effe een rondje gereden alles is weer in orde 0,9 overboost en 0,6 normaal bedankt voor jullie info ben ik ook weer wat wijzer geworden.
 
Inloggen of registreren om te reageren.
Terug
Naar boven